Pateicoties 3 collu klīrensam un 4WD sistēmai, kas savieno priekšējos un aizmugurējos riteņus, Model M var pārvietoties pa nelīdzenu reljefu un pat uz zemas saķeres virsmām, piemēram, uz viegla sniega. Skriemeļi, kuriem ir kopīga piedziņas jauda, ļauj ratiņkrēslam kustēties uz priekšu (un atpakaļ) pat tad, ja viens no riteņiem nav no zemes.
Ieteiktie videoklipi
1 no 6
Tie, kas ir piedzīvojumu meklētāji, var aizvest Model M uz vietām, kas iepriekš nebija iespējamas, taču oficiāli Whill atliek Nacionālā parka dienestam, lai noteiktu pieejamās āra vietas. Modeļa M klāstam vajadzētu pietikt arī visiem pastaigām un pārgājieniem, izņemot garākos — līdz 15 jūdzēm, pilnībā uzlādējot divus 12 V, 50 Ah slēgtos svina skābes akumulatorus.
Whill nonāca ASV tirgū 2014. gadā ar veiksmīgu Kickstarter kampaņu, kas palīdzēja laist klajā modeli A, kas ieviesa tādus jauninājumus kā tālvadības pults, izmantojot viedtālrunis lietotne, kas ļauj lietotājam vadīt personīgo mobilās ierīces, nesēžot uz tās. Faktiski modeļa A futūristiskais dizains bija tik vizuāli pievilcīgs, ka filmas veidotāji aiz tā Betmens pret Supermenu: Taisnīguma rītausma tuvojās Villam parādiet to filmā.
Slīdēšana pa caurumiem netīrā ceļā
Atšķirībā no modeļa A, modelī M ir iekļautas medicīniskās vajadzības, piemēram, roku balsti, spiediena samazināšanas rokturi un dažādas muguras atbalsta iespējas, kas arī nozīmē, ka tagad FDA to ir klasificējusi kā medicīnisku ierīci, ko izraksta ārstiem.
“FDA atļauja M modelim ir nozīmīgs pavērsiens mūsu komandai un mūsu klientiem ASV veselības aprūpes sistēmā,” saka Whill līdzdibinātājs un izpilddirektors Satoshi Sugie. "Mēs ceram strādāt ar ārstiem Amerikas Savienotajās Valstīs, nodrošinot viņiem jaunu, modernu ratiņkrēslu iespēju saviem pacientiem."
Iespējams, vēl kritiskāks ir Whill plāns turpināt sadarbību ar ASV veselības aprūpes sistēmu, lai M modeli varētu atpazīt apdrošināšana, piemēram, Medicare. Apmēram USD 14 000 apmērā apdrošināšanas segums būs veids, kā daudzi varēs piekļūt Whill ratiņkrēslam.
Whill pārstāvis Kriss Koyama pastāstīja Digital Trends, ka gan modeļa A, gan M dizains lietotājiem sniedz priekšrocības, ne tikai funkcionējot. "Bieža atgriezeniskā saite ir tā, kā tas maina veidu, kā cilvēki mijiedarbojas. Ar parastajiem ratiņkrēsliem viņiem tika jautāts, vai viņiem ir vajadzīga palīdzība krēsla medicīniskā izskata dēļ. Izmantojot modeli M, cilvēki jautā par ierīci tāpat kā jūs jautājiet kādam par jauku automašīnu, ar kuru viņi brauc, vai par jaukām sporta apaviem, ko kāds valkā,” sacīja Kojama. "Saruna ir pilnīgi atšķirīga."
Daniels Minkss, modeļa M demonstrācijas vienības testētājs, izstāstīja savu pieredzi: “Vismaz no manas perspektīvas neviens mani neuzskata par cilvēku ar invaliditāti. Viņus piesaista modeļa M unikālais dizains. Kad es izmantoju savu Permobil, cilvēki man jautā, kāpēc es sēžu krēslā vai kāda ir mana invaliditāte. Tas nenotiek ar modeli M. Tā vietā man ir vairāk pozitīvas uzmanības.
Whill vadīs bezmaksas divu stundu testa brauciena pārgājieni Losandželosas apgabalā ar Model M, sākot no septembra.
*Atjaunināja Markuss Jams 2016. gada 25. augustā ar papildu citātiem un testa brauciena informāciju.
Redaktoru ieteikumi
- Brīvprātīgie aktīvismu padara pieejamu, pievienojot parakstus protesta video
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
