Tagad, vairāk nekā 20 gadus pēc tam, kad Honda pārtrauca pēdējā modeļa ražošanu, CBR250RR atgriezīsies vēlāk šogad.
Pirmo reizi ķircināts Tokijas auto izstādē pagājušā gada rudenī kā “Light Weight Super Sports” konceptvelosipēds2017. gada gaidāmais CBR250RR daļēji nolauž vāku ļoti īsā video paziņojumā, kurā redzamas divu virzuļu ABS bremzes. uz ziedlapu diska rotora, otrādi apgrieztām dakšām, piesprādzējamiem stieņiem, diezgan lielu izplūdes gāzi un agresīvu, stūrainu korpusu stils.
1 no 2
2017. gada CBR250RR noteikti izskatās kā daļa, taču tie, kas gaida stratosfēras sarkanās līnijas no iepriekšējā modeļa, var būt vīlušies. Paredzams, ka jaunais modelis sniegs apgriezienus līdz 14 000 apgr./min, kas joprojām ir ļoti sportisks paralēlam dubultmotoram. bet, iespējams, vēl viena vilšanās tiem, kas cer uz iebūvētu četru cilindru, piemēram, veco viens.
Ieteiktie videoklipi
Neņemot vērā salīdzinājumu ar gadu desmitiem veco velosipēdu, gaidāmais CBR250RR ir ļoti vērtīgs salīdzinājumā ar Honda nesenajiem mazajiem sporta velosipēdiem. CBR250R debitēja 2011. gadā ar viena cilindra dzinēju, un tam tika piešķirts 50 kubikcentimetru darba tilpums, lai 2014. gadā kļūtu par CBR300R. Tie bija uzticami un viegli vadāmi, taču aizraušanās nodaļā to trūka.
Honda vēl nav izlaidusi dzinēja jaudas numurus, bet vecais četrcilindru CBR250RR, kas ražots 45 ZS un jaunākā viena cilindra CBR250R jauda bija 27 ZS, tāpēc gaidiet kaut ko starp tiem skaitļi.
Redaktoru ieteikumi
- Honda piešķir GM 2,75 miljardus dolāru, lai tā varētu iekustināt Cruise pašpiedziņas ierīci
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
