Porsche nepatīk laist klajā jaunus modeļus, bet patīk uzlabot esošos. No Targa līdz GT3 ir 911 modelis, kas atbilst katrai gaumei, un Porsche dara to pašu ar savu Cayenne SUV. Otrās paaudzes Cayenne GTS tiks prezentēts gaidāmajā Pekinas autoizstādē. Tas iederēsies klāstā starp Cayenne S un Turbo.
Tiek uzskatīts, ka GTS ir solis uz priekšu, salīdzinot ar Cayenne S, taču tas nepārsniegs jaudīgāko Cayenne Turbo. Līdz ar to tā 4,8 litru V8 ir jaudīgāks par S’; GTS dzirnavas 400 vietā nodrošina 420 zirgspēkus. V8 visus četrus riteņus dzen caur astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Vēl divdesmit zirgspēki nodrošina Cayenne GTS nelielu pārsvaru pār Cayenne S. Tas spēj paātrināties no 0 līdz 60 jūdzes stundā 5,4 sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu 162 jūdzes stundā, salīdzinot ar 5,6 sekundēm un 160 jūdzes stundā bāzes modelim. Tomēr GTS nevar konkurēt ar Cayenne Turbo, kuram, kā norāda nosaukums, ir V8 ar dubultu turbokompresoru. Pikantākajai Kajennai ir 500 ZS, 0-60 tas var sasniegt 4,4 sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu 172 jūdzes stundā.
Ieteiktie videoklipi
Cayenne GTS ir arī daži ārējie uzlabojumi, lai atšķirtu to no lielajiem un mazajiem brāļiem. Automašīna brauc par 0,8 collu zemāk uz 20 collu “RS Spyder” riteņiem, kas it kā atsaucas uz Porsche LeMans sacīkšu braucēju. Tam ir arī spīdīgi melna apdare, kas ļoti labi kontrastē ar iepriekš parādīto Peridot Metallic krāsu (tā ir arī Carmine Red). GTS iegūst arī Turbo korpusa komplektu, ja ne tā papildu jaudu.
Saistīts
- 2020. gada Porsche Cayenne Coupe ir dizaina vingrinājums, kas pārspīlē ar funkciju
Salons ir apdarināts ar Alcantara, un tajā ir 911. modeļa Sport Chrono komplekts. Komplektācijā ietilpst uz paneļa uzstādīts hronometrs un poga “Sport”, kas stabilitātes kontroli un transmisiju ieslēdz agresīvākos iestatījumos.
Cenas ziņā Cayenne GTS sadala atšķirību starp Cayenne S un Turbo, tāpat kā veiktspējas ziņā. GTS maksās 83 025 USD (ar 975 USD galamērķa maksu), kas ir vairāk nekā USD 65 975 S, bet mazāk nekā USD 108 175 Turbo. GTS lieliski iederas Cayenne modeļu klāsta vidū, taču Porsche šeit varētu šķelties. Vai ir vērts maksāt vairāk nekā USD 15 000 par 0,2 sekundēm un divām jūdzēm stundā? SUV automašīnā? Lietas var atšķirties ar 911 vai Cayman, taču vidusmēra Cayenne vadītājs, iespējams, nepamanīs veiktspējas atšķirību. Sport Chrono pakotne varētu padarīt GTS izklaidējošāku par Cayenne S; tas šķiet vienīgais iemesls, kāpēc tādu iegādāties. Turbo var maksāt vairāk, taču tas ievērojami uzlabo veiktspēju.
Ja Cayenne GTS jums ir jēga, jūsu gaidīšana būs īsa. Pēc debijas Pekinā Porsche SUV jaunākais variants pārdošanā nonāks augustā.
Redaktoru ieteikumi
- Skatieties, kā Porsche Cayenne uzstāda apļa rekordu nepabeigtā sacīkšu trasē
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
