Audi R8 pārdošanas apjomi pēdējā laikā ir samazinājušies, taču ne tādu iemeslu dēļ, kā jūs varētu domāt. Ne recesija, ne klimata problēmas, ne Eiropas taupības pasākumi nav ietekmējuši R8 pārdošanu. Nē, 2012. gadā pārdošanas apjomi ir samazinājušies, jo pircēji ir gaidījuši atjauninātu R8 modeli 2013. gadam. Un tieši to Audi viņiem ir devis.
R8 ienāca automobiļu tirgū 2006. gadā un mainīja veidu, kā pasaule un — vēl svarīgāk Audi — amerikāņi redzēja šo zīmolu. Kopš R8 atklāšanas Audi ir veikusi dažus uzlabojumus savā flagmanī, klāstam pievienojot Spyder versiju ar mīksto kabrioletu un versiju ar V10 spēkstaciju.
Ieteiktie videoklipi
Audi to atkal ir izdarījis. 2013. gada modelim ir jauna transmisijas iespēja. Dzinēji ir padarīti videi draudzīgāki. Bremzes ir pastiprinātas. Tika pievienoti jauni interjera elementi, un daži ārējie elementi ir pārstrādāti.
Saistīts
- Audi Q8 brīdinās autovadītājus, kad uz šosejas būs būvdarbinieki
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 apstiprināts 2019 LA Auto Show
- Audi asti luncinošais aizmugurējo riteņu piedziņas R8 spēlēs encore 2020. gadā
2013. gadā Audi ir atcēlis R tronic divu sajūgu automātisko pārnesumkārbu un aizstāj to ar jaunu S tronic septiņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu, kas nodrošina skaidrāku pārnesumu pārslēgšanu. Ietverot palaišanas kontroles funkciju, R tronic ir standarta aprīkojumā ar V10 darbināmiem R8, un tas paliek un ir jaunināms, salīdzinot ar sešpakāpju manuālo sistēmu ar V8 aprīkotu R8.
2013. gada R8 V10 Plus ražo 550 zirgspēku jaudu un 398 mārciņas pēdu griezes momentu, kā arī nodrošina 0–62 jaudu. 3,5 sekundes (par 0,3 sekundēm ātrāk nekā iepriekšējā 2012. gadā) un rada par 35,41 gramu mazāk CO2 uz vienu jūdze. Pamata V8 dzinēja R8 0-62 reizes arī ir samazinājies par 0,3 sekundēm līdz 4,3, un tā jaudas rādītāji ir 430 zirgspēki un 317 mārciņas pēdas.
Lai gan 2013. gada modelī veiktspēja ir kļuvusi stingrāka, interjers ir kļuvis greznāks. Audi ir pievienojis šūnveida stepētu ādu gan sēdekļiem, gan durvju ieliktņiem, kā arī papildaprīkojumā pieejamo Alcantara galvas apdari.
Pateicoties tā revolucionārajam alumīnija Audi Space Frame, V8 un V10 R8 sver tikai attiecīgi aptuveni 3439 un 3461 mārciņu. Vieglais 2013 R8 izskats ir pārsteidzošāks nekā jebkad agrāk. Audi ir pārstrādājis priekšējos un aizmugurējos lukturus un padarījis gaismas diodes standarta aprīkojumā. Jaunie aizmugurējie lukturi tagad mirgo secīgi no iekšpuses uz āru, līdzīgi kā jaunajam Ford Mustang. Audi arī pārveidoja priekšējo viena rāmja režģi un aizmugurējo gaisa difuzoru un pievienoja noapaļotus izpūtējus. V10 R8 gaisa difuzoram ir jauna ģeometrija, un tas ir izgatavots no vieglas oglekļa šķiedras.
Cenas ASV vēl nav paziņotas, taču, pamatojoties uz Vācijas pircēju bāzes cenu 113 500 eiro, mēs esam pārliecināti, ka ASV pircēji 2013. gada uzlīmes cenu paaugstinās salīdzinājumā ar 2012. gada cenu. Neskatoties uz to, mūsuprāt, Audi ikdienas vadītāja superauto ir katra santīma vērts.
Redaktoru ieteikumi
- 2024. gada Audi Q8 e-tron pirmā brauciena apskats: 300 jūdžu luksusa EV kreiseris
- Vai jūs uzminētu, ka 600 zirgspēku 2020 Audi RS Q8 ir hibrīds?
- 2020. gada Audi A8 iegūst spraudņa hibrīda spēka piedziņu, sportisko S8 modeli
- Audi Q3 Sportback krosovers ir mini Q8, kas nenāks uz ASV.
- Audi jaunākā piekares sistēma var palīdzēt aizsargāt jūs avārijas laikā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
