Volvo ir vajadzīgs ātrums. Nē, zviedru uzņēmums, kas pazīstams ar drošiem un mierīgiem automobiļiem, netiecas pēc Ferrari, bet cenšas padarīt pasauli labāku. Elektriskās automašīnas var neradīt emisijas, taču to uzlāde prasa stundas. Volvo cer samazināt šo laiku līdz nedaudz saprātīgākām 90 minūtēm ar savu jauno uzlādes sistēmu.
440 voltu trīsfāzu uzlādes sistēma izmanto 32 ampēru barošanas avotu, lai sasniegtu Volvo 90 minūšu mērķi. Uzņēmums saka, ka 30 minūšu laikā lādētājs savam prototipam C30 Electric nodrošinās pietiekami daudz jaudas, lai nobrauktu 50 jūdzes.
Ieteiktie videoklipi
Volvo saka, ka tā lādētājs ļauj EV īpašniekiem ātri “uzpildīt” akumulatorus ar elektrību vienu vai divas reizes dienā, nodrošinot tiem pietiekamu darbības rādiusu, lai veiktu ikdienas braucienus bez pilnas uzlādes.
Saistīts
- Sākot ar 2024. gadu, Ford EV vadītāji var izmantot 12 000 Tesla kompresoru
- Nav tikai EV, bet ar sensoru pildītais EX90 ir Volvo izcilais tehnoloģiju flagmanis
- Tesla sāk atvērt savu Supercharger tīklu citiem EV
Automašīnas uzpildīšana ar benzīnu neaizņem 90 minūtes, taču, ja Volvo pildīs savu solījumu, tam būs viens no ātrākajiem EV lādētājiem tirgū. Pašlaik populārākā pieejamā EV Nissan Leaf uzlādēšana aizņem septiņas līdz 20 stundas. Volvo saka, ka, lai uzlādētu C30 no standarta 220 voltu Eiropas kontaktligzdas, būtu nepieciešamas 10 stundas.
Tesla Motors “superlādētājs” tiek ziņots, ka Model S (ar 85 kWh akumulatoru) tikai pusstundā palielina 150 jūdžu darbības rādiusu, taču nav skaidrs, kā tas izpaužas citos EV.
Hydro-Quebec strādā sistēma, kas spēj uzlādēt elektromobili tikai piecās minūtēs, bet tas joprojām ir izstrādes stadijā.
Jaunais lādētājs ir daļa no Volvo pašreizējā elektromobiļu lauka testa. Aptuveni 250 C30 elektriskie modeļi pagājušajā rudenī tika nodoti klientiem Eiropā un Ķīnā, kas sniegs Volvo vērtīgu informāciju par EV izmantošanu ikdienā. Volvo pievienojas pieaugošajam automašīnu ražotāju lokam, tostarp Audi, BMW un Honda, izmantojot šo fokusa grupu uz steroīdiem.
C30 Electric ražo 111 zirgspēkus, un tā darbības rādiuss ir 93 jūdzes. Tā kā tas ir balstīts uz Volvo pseido-retro hečbeku C30, kas tiks izbeigts 2013. gada beigās, sērijveida modelim nav izredžu. Tā vietā dati, kas iegūti no C30 Electric, tiks izmantoti nākotnes Volvo modeļu izstrādei.
Šajā gadījumā EV entuziasti var pieprasīt uzlādes sistēmu, nevis automašīnu. Ja Volvo lādētājs darbosies, kā reklamēts, tas varētu sniegt vadītājiem lielāku elastību un palīdzēt mazināt divus galvenos šo automašīnu trūkumus: attāluma trūkumu un ilgus uzlādes laikus.
Abas problēmas ir savstarpēji saistītas: uzlādes laika samazināšana nozīmē apstāties, lai uzlādētu biežāk nesabojās cilvēka dienu, un garāki attālumi nozīmē, ka autovadītājiem nebūs tik daudz jāuztraucas par to iestrēdzis.
Tas viss ir saistīts ar EV vadītājiem zināmu elastību. Jā, lielākā daļa EV var nogādāt cilvēku darbā vai vietējā striptīza tirdzniecības centrā ar vienu uzlādi, taču nav daudz iespēju kļūdīties. Elektriskās automašīnas nekad nebūs praktiskas, kamēr to vadītāji baidās no satiksmes sastrēgumiem, apkārtceļiem un strāvas padeves pārtraukumiem.
Redaktoru ieteikumi
- Sākot ar 40 000 USD, Volvo kompaktais EX30 būs vispieejamākais EV un ātrākais
- Mercedes EV uzlādes mezgli nonāks Ziemeļamerikā līdz desmitgades beigām
- 2022. gada Volvo C40 Recharge pirmā brauciena apskats: EV modes paziņojums
- Elons Masks atklāj, kā elektriskie transportlīdzekļi, kas nav Tesla, izmantos kompresorus
- Elons Masks: Tesla atvērs kompresorus citiem EV
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
