Daži saka, ka elektromobiļi ir nākotne, un šķiet, ka to dizaineri piekrīt. Tādas automašīnas kā Tesla Model S, Mitsubishi I un Nissan Leaf ir veidotas tā, lai tās būtu pēc iespējas aerodinamiskākas un izskatītos kā nekas cits uz ceļiem mūsdienās. Šīs automašīnas ļauj gudriem EV vadītājiem parādīt, ka viņi ir priekšā līknei, bet kā ar tiem, kas atrodas aiz tā? Ko darīt, ja vēlaties braukt bez emisijām ar klasisko stilu?
Par laimi britu sporta automašīnu kompānijai Morgan ir atbilde. Morgan nesen Ženēvas autoizstādē prezentēja elektrisko automobili Plus E ar 50. gadu stilu. Plus E ir Morgan’s Plus 8 elektriskā versija — tradicionāls britu sporta auto, kura stils nav mainījies kopš Eizenhauera administrācijas.
Ieteiktie videoklipi
"Mēs vēlējāmies redzēt, cik jautri jūs varat izklaidēties ar elektrisko sporta automašīnu, tāpēc esam izveidojuši tādu, lai palīdzētu mums uzzināt," sacīja Morgan operāciju direktors Stīvs Moriss. Viņš teica, ka elektromotora bagātīgais griezes moments padarīs Plus E fantastisku vadāmību.
Plus 8 BMW V8 vietā Plus E ir 94 ZS Zytek elektromotors, kas ir uzstādīts transmisijas tunelī. Zem sāniski atveramā dzinēja pārsega atrodas litija jonu akumulators, bet pa vidu - piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba ar sajūgu. Elektromotoriem parasti nav nepieciešams sajūgs, jo tie ražo visu jaudu pie nulles apgriezieniem minūtē. Tesla bija grūtības iegūt divu ātrumu pārnesumkārbu, lai tiktu galā ar Roadster griezes momentu, un Morgan faktiski bija jāizņem viens pārnesums no Plus 8 sešpakāpju pārnesumkārbas Plus E.
Tas viss rada interesantu alternatīvu manuālajām pārnesumkārbām bez sajūga: pateicoties motora griezes momentam, vadītājs var atstāt sajūgu ieslēgtu kā automātisko vai pārslēgt manuāli. Pēc Zytek rīkotājdirektora Nīla Heslingtona teiktā, “vairāku ātrumu transmisija ļauj motoram tērēt vairāk laika, darbojoties savā saldajā vietā, kur tas efektīvāk izmanto enerģiju, īpaši uz lielceļiem ātrumiem. Tas arī ļauj mums nodrošināt zemāku pārnesumu straujam paātrinājumam un padarīs automašīnu saistošāku dedzīgiem autovadītājiem.
Morgan saka, ka Plus E tiks izmantots "provizoriskajam inženiertehniskajam novērtējumam". Otrs prototips, iespējams, ar dažādām baterijām un secīgu transmisiju, būs tuvāk ražošanas specifikācijām. Uzņēmums nepublicēja nekādus veiktspējas datus, taču, ņemot vērā Plus E zirgspēku trūkumu, braukšana ar to, iespējams, būs vairāk jautra nekā nepārprotams ātrums.
Morgan ir ideāls uzņēmums, lai izveidotu retro elektrisko automašīnu; tās identitāte ir balstīta uz tradicionālo stilu un tradicionālām būvniecības metodēm. Plus E un visiem citiem Morganiem ir strukturālie balsti, kas izgatavoti no koka, oriģinālā vieglā materiāla, un uzņēmums pat būvē trīsriteņu automašīnu, ko darbina V-Twin motocikla dzinējs.
Dažreiz izskats patiešām ir dziļi ādā. Ar Plus E Morgan parāda, ka modernās tehnoloģijas var iekļauties vecās skolas korpusā. Kurš teica, ka visām elektriskajām automašīnām ir jāizskatās kā rekvizīti no zinātniskās fantastikas filmas?
Redaktoru ieteikumi
- Tesla Model 3 ir pasaulē visvairāk meklētais elektroauto, liecina aptauja
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
