2017. gada Kia Sportage Crossover SUV

Tagad, kad kompaktie SUV ir kļuvuši par lielāko pārdoto automašīnu klasi Amerikas Savienotajās Valstīs, autoražotājam ir ļoti svarīgi piedāvāt spēcīgu sāncensi. Tās ir labas ziņas patērētājiem, jo ​​tas nozīmē, ka ikviens piedāvās savu A-spēli, un konkurence gan cenu, gan funkciju ziņā būs sīva.

2017. gada Kia Sportage šobrīd ir dabiska priekšrocība, jo Kia savu reputāciju ir izveidojusi, izmantojot stabilus, pieejamus transportlīdzekļus, kurus ir patīkami vadīt. Kia Sportage pārdod kopš 1993. gada, un jaunais modelis pārstāv ceturto attīstības paaudzi. 2017. gada atjauninājumu sarakstā ir iekļauti svarīgi interjera, eksterjera un mehānisko sistēmu atjauninājumi, kā arī plašs pieejamo tehnoloģiju pakotņu klāsts.

Pītera Šraijera dizains

Kia ļoti lepojas, ka no VW/Audi ir noķērusi ace dizaineru Pīteru Šraijeru. Vairāku pēdējo gadu laikā Schreyer komanda visai Kia līnijai ir piešķīrusi jaunu izskatu, un tagad tas attiecas arī uz Sportage. Jaunais dizains ir tikai nedaudz drosmīgs, kas nozīmē, ka tas ir atjaunināts, bet nav komiksu karikatūra, ar kuru pieaugušajam būtu neērti braukt.

Galvenais, kas jāņem vērā, ir tas, ka bamperi ir tik gludi nogludināti priekšējā daļā, ka šķiet, ka bampera tur vispār nav. Tas ir ieguvums, jo bamperi ir bijuši neglīti kopš 70. gadu vidus, kad valdība noteica, ka bamperiem faktiski ir jāaizsargā automašīna un tajā esošie. Jūs joprojām saņemat aizmugurējo buferi, taču tas ir niecīgs un nesabojā automašīnas izskatu.

Jūs saņemat arī dažus modernus LED braukšanas lukturus visos apdares līmeņos un priekšējos lukturus, kas tiek apvilkti pusceļā līdz vējstiklam. Pārējā virsbūves daļa ir gludi izliekumi, kas darbojas kopā, lai mazais Kia izskatās gatavs darbībai. Iemetiet lielos 19 collu riteņus, un jaunais Sportage ir izskatīgs zvērs.

Lielāks, labāks interjers

2017. gada Sportage piedāvā nedaudz vairāk salona telpas nekā izejošais modelis. Nav milzīgs daudzums, bet pietiekami daudz, lai jūs pamanītu. Priekšpusē jūs iegūstat apmēram par vienu trešdaļu collu vairāk vietas, bet aizmugurē jūs iegūstat zemāku grīdas un sēdekļa līmeni, kā arī kaut ko vairāk par puscollu vairāk. Svarīgi ir zināt, ka garākiem cilvēkiem nebūs problēmu ērti iejusties Sportage. Telpas izskatu uzlabo arī jaunā panorāmas stikla jumta lūka, kas ir vairāk nekā četras collas garāka nekā vecais modelis. Bīdiet toni no ceļa, un jūs jutīsiet, ka virs jums nav nekas cits kā debesis.

Otra lieta, ko pamanīsit, iedziļinoties šajā plašākajā interjerā, ir tas, ka Kia ir ieviesis arī Sportage savu dizainu. Centrālā daļa ir nedaudz pagriezta pret vadītāju tā, lai būtu skaidrs, ka navigācija (ja tāda ir aprīkota) un audio sistēma ir paredzēta priekšniekam. Tas nav tik ekstrēmi, lai pasažieris to nevarētu izmantot, taču lielāko daļu laika, kad galvenais vadītājs automašīnā ir viens, tas ir patīkams pieskāriens.

Visā Sportage ir arī kvalitatīvi materiāli. Jūs nejutīsieties tā, it kā būtu iegādājies ekonomisku modeli ar šo transportlīdzekli. Kia interjerā ienes vismaz tikpat daudz reālas kvalitātes kā Eiropas krosoveri, it īpaši, ja vēlaties izvēlēties uzlabotos EX vai SX apdares līmeņus ar ādas apdari. Jā, jūs nesaņemsit koka apdari, bet vai tas tiešām ir papildu naudas vērts? Lielākā daļa kabīnes ir tikpat jauka kā jebkas no pāri dīķim.

Piedziņas vienkāršība

2017. gada Sportage ir pieejams ar diviem dzinējiem. Bāzes dzinējs, kas ir obligāts startera LX un vidēja līmeņa EX apdarei, ir 2,4 litru 4 cilindru parastais dzinējs ar 180 zirgspēku jaudu un 175 mārciņas pēdu griezes momentu. Šis dzinējs atgriež 23 MPG pilsētā un 30 MPG uz šosejas pamata apdarē ar priekšējo riteņu piedziņu. Jauniniet uz AWD, un degvielas ekonomija samazinās līdz 21 pilsētai un 25 lielceļiem. Tas rada vilšanos, taču, ja vēlaties ekonomēt degvielu, jums vajadzētu iegādāties kādu no tirgū esošajiem kompaktajiem hibrīda krosoveriem. Runājot par to, Kia Sportage līnijā ir hibrīda formas caurums, ko viņi drīz aizpildīs ar gaidāmo 2017. gada Niro subkompakto krosoveru.

Džefs Zuršmeids / Digitālās tendences

Ja iegādājaties augstākā līmeņa SX apdari, jaunajam Sportage ir 2,0 litru turbodzinējs, kas nodrošina 240 zirgspēku jaudu un 260 mārciņu pēdu griezes momentu. Bet yikes, šis modelis sasniedz tikai 20 MPG pilsētā un 23 uz šosejas, jo Sportage SX ar pilnpiedziņu sver 3997 mārciņas vai 3898 mārciņas ar FWD. Turbo dzinējs ir patīkams, kad pārvietojaties, taču mazā darba tilpuma vienībai patiešām varētu būt noderīga hibrīda palīdzība. Tas nenotiek ātri, un ir vajadzīgs laiks, lai palielinātu, pirms tiek ieslēgta jauda.

Sportage ir tikai viena pārnesumkārba, un tā ir 6 pakāpju automātiskā. Tā ir ļoti laba lieta, jo pārāk daudzi autoražotāji ir izvēlējušies nepārtraukti mainīgu dizainu. CVT izsūc dzīvi no jebkura transportlīdzekļa, un degvielas ekonomijas ieguvums nav tik liels. Turpretim Kia pārnesumkārba ir izteiksmīga un ātra ar pārnesumu pārslēgšanu, un, ja iegūstat SX turbo versiju, tā ir aprīkota ar lāpstiņām.

Ja izvēlaties pilnpiedziņu jebkurā apdares līmenī, jūs iegūsit bloķēšanas centra diferenciāli, kas nosūtīs 50 procentus griezes momenta uz katru automašīnas galu. Ja nespiežat diferenciāla bloķēšanas pogu, jūs iegūsit pārsvarā priekšējo riteņu piedziņu, kas pēc vajadzības ieslēdz aizmugurējos riteņus.

Sportage uz ceļa

Vēl viena joma, kurā Kia ir uzlabojusi Sportage, ir braukšanas komforts, taču viņi to paveica, neupurējot stingro un pārliecināto gaitu, ko izbaudīja pēdējā paaudze. Jaunais Sportage ir arī manāmi klusāks par iepriekšējo modeli.

Kompaktajiem apvidus auto ir tendence justies nedaudz viegli un nenozīmīgi, taču Sportage noliek svarus starp 3300 un 4000 mārciņas (atkarībā no apdares un piedziņas) jūs iegūsit labu stabilu braukšanu, kas jūtas kā daudz lielāka transportlīdzeklis. Tomēr Sportage stūrē un līkumos pārliecinoši, ievērojot fizikas robežas. Nospiests līdz robežai, Sportage būs nepietiekami pagriežams.

Ir vērts atzīmēt, ka augstākā līmeņa SX apdarei ir nedaudz lielākas bremzes un sportiskāka piekare, tāpēc ņemiet to vērā, plānojot pirkumu.

Pieejamās tehnoloģiju paketes

Kia ir paveicis labu darbu ar Sportage aprīkojuma līmeņiem. Katrs līmenis piedāvā izvēles pakotnes, kas jūs aizvedīs gandrīz uz nākamo līmeni, tāpēc vienmērīgas cenu kāpnes piedāvā daudz iespēju.

Pamata Sportage LX ir aprīkots ar 5 collu skārienekrānu un atpakaļskata kameru, kā arī pamata 3,5 collu LCD displeja stereo ar Bluetooth. Izvēles LX Cool and Connected pakotne maksā 900 USD, un tai ir pievienots pilnīgi jauns 7 collu skārienekrāna stereo interfeiss ar Android Auto un Apple CarPlay.

Ja jauninājāt uz EX apdari, jūs iegūsit visas Cool and Connected tehnoloģijas, kā arī varat iegādāties papildu 2700 USD. Tehnoloģiju pakotne un pārejiet uz 8 collu skārienekrānu ar navigāciju, ko darbina 320 vatu Harman Kardon stereo iekārta sistēma. Izvēloties SX apdari, jūs pievienojat krāsainu LCD mērinstrumentu paneli visam lieliskajam EX tehnoloģiju pakotnes saturam.

Visiem Sportage modeļiem ir pamata drošības tehnoloģiju funkcijas, piemēram, stabilitātes kontrole, saķeres kontrole, palīgsistēma braukšanai no kalna, bremžu kontrole no kalna, bremžu pretbloķēšana utt. Lai iegūtu jaunās spīdīgās drošības funkcijas, jāsāk ar EX apdari un jāpievieno 1900 $ Premium pakotne, lai iegūtu aklās zonas noteikšanu ar joslas maiņas palīgsistēmu un brīdinājumu par aizmugurējo šķērsvirzienu.

Ja iegādājaties savu EX ar tehnoloģiju paketi, jūs saņemat arī priekšējo un aizmugurējo stāvvietu palīgsistēmu, joslu novirzīšanu brīdinājums, automātiskās tālās gaismas, brīdinājums par sadursmi uz priekšu un autonoma avārijas bremzēšana ar gājēju atklāšana. Ja iegādājaties augstāko SX aprīkojuma līmeni, Sportage komplektācijā ir iekļauti visi iekļautie tehnoloģiskie labumi.

Cena, lai sacenstos

Kia tradicionāli ir samazinājusi savu konkurenci cenas ziņā, taču, lai gan Sportage cenas ir konkurētspējīgas salīdzinājumā ar līdzīgiem Āzijas un Amerikas modeļiem, Kia vairs nav jāpiesaista pircēji tikai ar cenu. Viņi piegādā labu produktu, un uzņēmuma reputācija tagad runā pati par sevi.

2017. gada Kia Sportage cena ir sākot no 23 795 $ (maksas iekļautas) par bāzes modeli LX ar FWD. Pārejot uz EX versiju, kas apvilkta ar ādu, cena palielinās līdz 26 395 USD. Turpinot līdz pat SX apdarei ar turbo dzinēju, ir nepieciešams liels lēciens līdz 33 395 USD. Izvēloties pilnpiedziņu, jebkurā apdares līmenī jums izmaksās par 1500 USD vairāk.

Augšējā daļā jūs saņemat visu — turbo dzinēju, pilnpiedziņu, HID gaismas, lielākus riteņus un pilnu tehnoloģiju komplektu par aptuveni 35 000 USD. Tas šķiet daudz par kompaktu SUV no uzņēmuma, kas pazīstams ar ekonomiskajām automašīnām, taču tas ir labākais piedāvājums 2017. gada Sportage. Ja vēlaties pilnībā aprīkotu kompaktu krosoveru SUV no jebkura autoražotāja, jūs iepirksieties tajā pašā cenu diapazonā.

Ja viss ir vienāds, 2017. gada Kia Sportage ir jūsu uzmanības vērts.

Augstumi

• Pārliecināta braukšanas sajūta
• Īsta automātiskā pārnesumkārba
• Jauks interjers par cenu
• Labs tehnoloģiju stāsts

Zemie rādītāji

• Vidēja degvielas ekonomija
• Stāvs cenu gājiens uz labi aprīkotu modeli
• Varētu izmantot lielāku dzinēja griezes momentu

Redaktoru ieteikumi

• Mercedes-AMG EQE SUV pirmā brauciena apskats: labāks elektriskais SUV
• 2024. gada Mercedes-AMG S63 E veiktspējas pirmā brauciena apskats: augstas veiktspējas spraudnis
• Hyundai Ioniq 6 pirmā brauciena apskats: laipni lūdzam nākotnē
• 2023. gada Kia Niro EV pirmā brauciena apskats: praktiskumam nav jānogurdina jūs līdz asarām
• 2022. gada Volkswagen ID. Pārskats par pirmo braucienu: ikoniskais hipiju vilcējs darbojas ar elektrību