Agrāk Kia ražoja lētākās ASV pārdotās automašīnas, bet tagad tā sasniedz jaunas prestiža virsotnes. Korejas autoražotājs tikko izlaida liela sedana ar koda nosaukumu KH atveidojumus, kas debitēs vēlāk šogad. Zīmējumos redzams sedans, kas esošo Kias, piemēram, Optima, dizaina valodai piešķir formalitāti. LED priekšējie lukturi neskaidri atgādina BMW lukturus. Kia raksturīgajam režģim ir vairāk stāvs un sporta vertikālas joslas, nevis parastā sieta, kas ir vēl viena izcila detaļa. Caur durvju rokturiem iet cauri veidota līnija, padarot automobili saspringtāku un izjaucot lielos sānus, kas lielākajai daļai mūsdienu automašīnu ir jāiztur sānu trieciena sadursmes testi. Ir arī dažas sānu ventilācijas atveres, kas izskatās kā no Maserati vai Buick.
Kia nepublicēja tehniskas detaļas, izņemot aizmugures piedziņas izkārtojumu, taču Kia nebūtu grūti aizņemties platformu no mātesuzņēmuma Hyundai's Genesis.
Ieteiktie videoklipi
Kia 2011. gada Frankfurtes autoizstādē demonstrēja aizmugures piedziņas sedana koncepciju — GT konceptu, ko darbina 3,3 litru V6 ar turbokompresoru. Nav skaidrs, vai KH tiks darbināts ar šo dzinēju vai Genesis dzinēju klāstu (3,8 litru V6, 4,6 litru V8 un 5,0 litru V8).
Drīzumā Nams Lī, Kia aizjūras mārketinga direktors, sacīja, ka KH tiks laists klajā šī gada pirmajā pusē. Vispirms tas tiks pārdots Korejā, pēc tam visos lielākajos tirgos, izņemot Eiropu un Apvienoto Karalisti. Kia neplāno pārdot jauno sedanu nevienā tirgū.
Kia sāka savu darbību cenu spektra zemākajā galā, un vienīgais pozitīvais aspekts bija to zemās izmaksas. Nepārtraukti uzlabojot kvalitāti un nodrošinot labu garantiju, Kias kļuva konkurētspējīgs galvenajos segmentos, kuros dominēja japāņu un amerikāņu zīmoli. Pateicoties bijušajam Audi dizainerim Pēterim Šraijerim, jaunajiem modeļiem, piemēram, Optima un Sportage, ir kāds stils, kas atbilst šai būtībai.
Tomēr katrai flotei ir nepieciešams flagmanis, un šis nav pirmais Kia mēģinājums. Amanti, kas tika pārdots no 2003. līdz 2010. gadam, bija stabils auto, taču tam trūka harizmas, lai mainītu cilvēku domas par zīmolu. Ja KH gūs panākumus, Kia patiešām spēs sagraut savu zemās kvalitātes reputāciju.
Ja KH ir kaut kas līdzīgs Hyundai Genesis, tas arī būs liels izaicinājums status quo. Tā lielais izmērs un aizmugurējo riteņu piedziņa ļauj salīdzināt ar tādiem luksusa laineriem kā BMW 7. sērija un Mercedes-Benz S-klase. Genesis piedāvāja šo vācu zīmolu greznību par daļu no cenas. Vai Kia varētu darīt to pašu par vēl mazāku naudu? Vai arī ideja par luksusa Kia būs pārāk radikāla, lai patērētāji to pieņemtu?
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
