Honda izlaiž jaunu sava 2013. gada vislabāk pārdotā Accord versiju. Vecā automašīna sniedza visu, ko vidēja izmēra sedana pircēji varēja vēlēties (komforts, degvielas ekonomija, uzticamība), bet ne sajūsmu. Jaunā automašīna var būt vieglāk apskatāma, taču tā joprojām nav aizraujoša.
Tāpat kā līdz šim, devītās paaudzes Accord tiks piedāvāts kā sedans un kupeja. Abām automašīnām ir stils, kas ir 2012. gada modeļa evolūcija. Accord kupejai, ko 2012. gada Detroitas autoizstādē demonstrēja koncepcija, ir tīrāka forma ar priekšējiem un aizmugurējiem lukturiem, kas ir vairāk proporcionāli pārējai automašīnai.
Ieteiktie videoklipi
Iespējams, lai kupejai piešķirtu muskuļotāku sajūtu, Honda pievienoja izciļņus priekšējo un aizmugurējo spārnu stūros, lai novietotu grāvju lukturus. Tie īsti neatbilst pārējam dizainam. Kopumā Accord kupeja ir jauka, bet ne pārsteidzoša, kas ir problēma, jo lielākā daļa cilvēku nepērk divdurvju automašīnu tās praktiskuma dēļ.
Saistīts
- 2020. gada Toyota Camry vs. 2020 Honda Accord
Accord sedana pārveidošana bija veiksmīgāka, galvenokārt tāpēc, ka 2013. gada modelis izskatās mazāk dīvains nekā 2012. gada modelis. Astotās paaudzes Accord bija priekšējie lukturi, kas šķita izspiedušies sānos no noteiktiem leņķiem, un dīvaini leņķa jostas līnija; vienmēr šķita, ka tu uz to skaties caur funhouse spoguli.
Abas problēmas ir novērstas, piešķirot Accord izsmalcinātāku izskatu. Izsmalcināto sajūtu veicina arī aizmugurējie lukturi, kas izskatās kā no Hyundai Genesis.
Aiz vienkāršā stila slēpjas daži svarīgi inženiertehniskie triki. Vējstikla tīrītāji ir vienā līmenī, un vējstikls ir gandrīz vienā līmenī. Tam kopā ar virsbūves apakšējo paliktni vajadzētu padarīt 2013 Accord aerodinamiskāku un palīdzēt ietaupīt degvielu.
Tāpat kā jebkurai vidēja izmēra automašīnai, arī Accord būs aprīkots ar dažādu dzinēju izvēli. Bāzes modeļi iegūs 2,4 litru četrrindu ar 188 zirgspēku jaudu, kas savienota ar sešpakāpju manuālo vai bezpakāpju pārnesumkārbu. Papildaprīkojuma dzinējs būs 271 ZS, 3,5 litru V6, ar sešu pakāpju manuālo vai sešu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Abi dzinēji ir daļa no "Zemes sapņi” ģimene, sava veida Honda līdzinieks Mazda Skyactiv zīmolam.
Jaunais V6 nodrošina Accord nelielas priekšrocības salīdzinājumā ar Toyota Camry (268 ZS) un lielu pārsvaru pār 2013. gada Ford Fusion EcoBoost četrrindu (237 ZS). Tomēr Nissan 3,5 litru V6 Altima jauda ir 270 ZS, un Hyundai Sonata četrinieks ar 2,0 litru turbokompresoru nodrošina 274 ZS.
2013. gada Accord būs arī jauns plug-in hibrīda modelis. Agrāk Honda ir koncentrējusies uz hibrīdu padarīšanu lētāku un sportiskāku ar neviennozīmīgiem panākumiem; šim Accord hibrīdam vajadzētu būt tikai par degvielas ekonomiju. Spraudņa darbības rādiuss ir tikai ar elektrību no 10 līdz 15 jūdzēm, un ar akumulatoru darbināms maksimālais ātrums būs 62 jūdzes stundā. Vienošanās risināsies viens pret otru ar Ford Fusion Energi, kas var nobraukt 21 jūdzi tikai ar elektrību.
Vidēja izmēra automašīnas, piemēram, Fusion, Sonata un Mazda 6 uzsver stilu tikpat daudz kā efektivitāti. Accord izvairās no iedomātā stila inženierijas precizitātei. Iespējams, ka tā nav pati aizraujošākā automašīna, uz kuru skatīties, taču, ja 2013. gada Accord spēs nodrošināt Honda efektivitātes apgalvojumus, tam vajadzētu būt veiksmīgam pārdošanas apjomā.
Redaktoru ieteikumi
- Honda Civic vs. Honda Accord
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
