Rogue Sport ir populārs gados vecākiem pilsētu tūkstošgadniekiem, kuri vēlas kaut ko lielāku par Juke, bet ne tik lielu kā Rogue. Cenu gājiens ir pietiekami īss, lai sporta un luksusa apdare būtu labi sasniedzama jaunām ģimenēm.
Kā vienam no Japānas vadošajiem autoražotājiem Nissan piedāvā vairākas mazas SUV iespējas, no kurām izvēlēties. Kompaktais Rogue jau gadiem ilgi ir bijis trešais visvairāk pārdotais SUV Amerikā, 2016. gadā pārvietojot gandrīz 330 000 vienību. Taču, runājot par kompaktajiem apvidus automobiļiem, Rogue joprojām ir diezgan liels — pietiekami liels, lai tajā varētu ievietot trīs sēdekļu rindas. Nissan sportiskais Juke subkompaktais SUV savā segmentā tiek pārdots pietiekami labi, taču Nissan vajadzēja kaut ko pa vidu, lai patiešām aptvertu tirgu.
2017. gada Nissan Rogue Sport ir viens no krosoveriem, kas piedāvā divas sēdekļu rindas komplektā, kas nav pārāk daudz mazāks par Rogue, taču pietiekams, lai kaut ko mainītu. Tomēr tas ir vairāk nekā izmērs, un Rogue Sport ir daudz vairāk nekā nedaudz mazāka tā veiksmīgā lielā brāļa versija. Šis ir SUV, kas var stāvēt pats par sevi un var pat aizēnot oriģinālu.
Kas jauns
2017. gada Rogue Sport ir jaunums Amerikā, bet pārējā pasaule jau gadiem ilgi šo transportlīdzekli pazīst kā veiksmīgo Nissan Qashqai. Tā ir laba lieta, jo tas nozīmē, ka kļūdas jau sen ir novērstas.
2017. gada Rogue Sport ir jaunums Amerikā, bet pārējā pasaule jau gadiem ilgi šo transportlīdzekli pazīst kā veiksmīgo Nissan Qashqai.
Protams, Nissan ir pielāgojis pasaules tirgus formulu Amerikas ceļiem un pircējiem, un mūsu Rogue Sport būs citas dzinēju iespējas, nekā jūs atradīsiet citur.
Rogue Sport ir aprīkots tikai ar vienu dzinēju – 2,0 litru četrcilindru tiešās iesmidzināšanas jaudu, kas nodrošina 141 zirgspēku un 147 mārciņas pēdu griezes momentu. Dzinēja jaudu priekšējiem vai visiem riteņiem nodod Nissan standarta Xtronic bezpakāpju pārnesumkārba.
Apdares līmeņi un funkcijas
Rogue Sport ārpuse ir viena no labākajām īpašībām. Dizaineri to izdarīja pareizi, izmantojot mūsdienīgu izskatu, vienlaikus nepievēršot sev pārāk lielu uzmanību. Rogue Sport ir izskatīgs transportlīdzeklis, ar kuru pircēji varēs lepoties. Rogue Sport ir pieejams trīs komplektācijās, sākot no pamata S apdares līdz sportiskajam SV un luksusa SL. Visi apdares līmeņi ir pieejami ar priekšējo vai visu riteņu piedziņu.
S apdare sākas ar taupīgiem USD 22 380, un par to jūs saņemat pamata FWD transportlīdzekli ar 16 collu tērauda riteņiem ar auduma polsterējums un četru skaļruņu AM/FM/SAT/CD skaņas sistēma ar USB un Bluetooth saskarnēm un 5 collu displejs. Jūs saņemsiet standarta atpakaļskata kameru un Nissan aktīvās vadības paketi. Pieejamā izskata pakete ir papildināta ar 17 collu riteņiem.
SV apdarei ir pievienoti 17 collu vieglmetāla diski, jumta reliņi, automātiskie priekšējie lukturi, elektriski regulējami sēdekļi ar jostas atbalstu, vēl divi skaļruņi skaņas sistēmā un spiedpogas aizdedze, sākot no 23 980 USD. SV visu laikapstākļu opciju pakete nodrošinās jums apsildāmus sēdekļus un stūri, tālvadības dzinēja iedarbināšanu un nedaudz ādas. Izvēloties premium pakotni, jūs iegūsit 7 collu skārienekrānu ar navigācijas un viedtālruņa integrāciju, plus drošības līdzekļi, tostarp telpiskā skata kameru sistēma un aklās zonas brīdinājums ar aizmugures šķērssatiksmi brīdinājumus.
SL apdare ir visa kaboodle ar 19 collu riteņiem, apsildāmiem ādas sēdekļiem, 7 collu navigācijas sistēmu ar Siri un telpiskā skata kameru par sākuma cenu 27 030 USD. Papildu komplektācijās ietilpst elektrisks mēness jumts, LED priekšējie lukturi, automātiskās tālās gaismas, uz priekšu vērsta avārijas bremzēšana ar gājēju noteikšanu, adaptīvā kruīzkontrole un joslas izbraukšanas kontrole. Kopumā augstākā līmeņa Rogue Sport SL cena ir aptuveni 30 000 USD.
Tehnoloģiju pārskats
Jebkurš autoražotājs bez pienācīgas informācijas un izklaides sistēmas mūsdienās ir pazudis mežā. Nissan sistēma darbojas labi un automašīnā skan lieliski. Mēs pārbaudījām 7 collu ekrānu, un, izņemot to, ka reizēm vajadzēja ritināt līdz otrajai izvēlnes opciju kopai, mums ar to nebija nekādu problēmu.
Visas drošības tehnoloģijas darbojas, kā paredzēts. Ja dzīvojat vietā ar šauriem ceļiem, jūs, iespējams, bieži izslēgsit brīdinājumu par novirzīšanu no joslas, taču tas attiecas uz jebkuru automašīnu. Ieskaujošā skata kameru sistēma ir lieliska dāvana, lai brauktu atpakaļgaitā, un tā ir tā papildu naudas vērta, ko iztērēsit, lai to iegūtu.
Interjera pielāgošana un apdare
Interjers ir viens no Nissan lielākajiem panākumiem ar Rogue Sport. Tas ir jauki un ērti ātriem braucieniem vai veselai dienai automašīnā.
Ja dzīvojat 75 procentos Ziemeļamerikas, kur ir slikti laikapstākļi, pilnpiedziņas sistēma ir tās cenas vērts, ko maksāsit.
Āda ir SL standarta aprīkojumā, kas papildina korpusu, lai izvēlētos augšējo apdari, taču pat tad, ja jūs iegūstat auduma sēdekļus, jūs joprojām iegūstat jauku, mīksta pieskāriena vidi, kas ir labi izstrādāta un saprātīga. Gan SV, gan SL sēdekļi piedāvā jostas atbalstu, kas jāuzskata par būtisku, ja plānojat pārvietoties ar Rogue Sport.
Kamēr Rogue Sport noskuj pēdu no Rogue kopējā garuma, riteņu bāze ir tikai par 2,3 collām īsāka, tāpēc jums ir pietiekami daudz vietas divās sēdvietu rindās. Četri sešu pēdu pieaugušie var ērti braukt. Ja aizmugurējie sēdekļi ir nolaisti, jums ir līdz 61,1 kubikpēdas liela kravas telpa, kas ir pietiekami daudz, lai dotos uz lielo kasti vai mājas piederumu veikalu.
Braukšanas veiktspēja un MPG
Rogue Sport patiešām ir diezgan patīkami braukt. Pašmasa svārstās no 3225 līdz 3415 mārciņām atkarībā no jūsu iespējām, tāpēc Rogue 141 zirgspēku dzinējs neuzvarēs ātruma sacensībās. Tomēr jūsu uztvertā dzinēja jauda, izmantojot CVT, ir vairāk nekā pietiekama, lai pārvietotos pa pilsētu, brauktu pa šoseju un vestu ģimeni tur, kur jums jāiet. Mūsu faktiskā degvielas ekonomija visas dienas izmēģinājuma braucienā bija 24 mpg pilsētas, 30 mpg šosejas un 27 mpg kombinētā AWD modeļa ballparkā. FWD skaitļi ir 25/32/28.
Rogue Sport patiesais prieks ir tā vadāmībā. Tāpat kā lielākajai daļai mūsdienu automašīnu, Nissan ir aktīva vadības sistēma, kas darbojas, kā arī parastās stabilitātes kontroles. Rezultāts ir tāds, ka Rogue Sport ļoti labi izbrauc līkumus, ir lieliski paredzams un iedvesmo pārliecību, kad braucat.
Mums nebija izdevības pārbaudīt pilnpiedziņas sistēmu, taču, tāpat kā lielākajai daļai kompakto krosoveru, noteiksim, ka neviens nebrauks ar smagu bezceļu braukšanu ar Rogue Sport. Šī ir pilnpiedziņas sistēma, kas izstrādāta, lai jūs droši un efektīvi pārvarētu ziemas sniega un pavasara lietus laikā. Ja dzīvojat 75 procentos Ziemeļamerikas, kur ir slikti laikapstākļi, pāreja uz pilnpiedziņu ir tās cenas vērta, ko maksāsit. Tas ir 1350 USD jebkurā apdares līmenī. Iztērējiet naudu – tas būs tā vērts, kad nākamajā ziemā pirmo reizi braucat garām iestrēgušai automašīnai.
Drošība
Nissan pietiekami daudz zina par ģimenes automašīnām, lai padarītu pieejamu visas drošības tehnoloģijas ar svarīgām funkcijām, kas tiek piedāvātas kā standarta aprīkojums. Rogue Sport vēl nav novērtējis ne NHTSA, ne IIHS, taču šis ir vismodernākais kompaktais SUV no liela Japānas ražotāja. Var droši pieņemt, ka Rogue Sport iegūs augstu novērtējumu.
Secinājums
2017. gada Nissan Rogue Sport būtība ir tāda, ka tas būs hit. Tā cena ir piemērota jaunajām ģimenēm, kuras Nissan vēlas piesaistīt, un tas dara visu, kas piemērots mazam kompaktam krosoveram. Pieejamo jauninājumu saraksts ir žēlīgi ierobežots, un cenu maiņa ir pietiekami īsa, lai augstākās apdares līmeņi būtu pievilcīgi.
Nissan bija gudrs, ievedot Rogue Sport Amerikā, jo, pieaugot kompakto apvidus auto popularitātei, arī tie ir kļuvuši uzpūsti. Lielākas ģimenes vēlas trīs sēdvietu rindas, taču mazākām ģimenēm un aktīviem pāriem ir jābūt izveicīgākam, viegli novietojamam un ekonomiskākam. 2017. gada Nissan Rogue Sport ir šis SUV.
Augstumi
Ārējais stils ir lielisks uzlabojums
Ērti iekšā
Samērā sparīgs un diezgan veikls
Labs tehnoloģiju komplekts
Par pievilcīgu cenu
Zemie rādītāji
Varētu izmantot vairāk dzinēja jaudas
Manuālā pārnesumkārba šajā automašīnā būtu patiešām jautra
Redaktoru ieteikumi
- 2022. gada Nissan Pathfinder pirmā brauciena apskats: vairāk tehnoloģiju, vairāk stingrības
- Nissan izveido pašbraucošu golfa bumbiņu, kas vienmēr atrod caurumu
- Project Clubsport 23 parāda Nissan 370Z sporta automašīnas tūninga potenciālu
