2017. gada Jeep Grand Cherokee SRT
MSRP $66,795.00
"Grand Cherokee SRT liek autovadītājam justies kā ceļu karalim par cenu, kas ievērojami samazina konkurenci."
Pros
- Autoritatīvā vara
- Lieliska vadāmība un bremzēšana 2,5 tonnas SUV
- Labi aprīkots ar daudzām standarta funkcijām
- Ievērojami lētāks nekā konkurentiem
Mīnusi
- 6,4 litru V8 joprojām ir diezgan izslāpis
Augstas veiktspējas jēdziens SUV terminos vajadzētu būt pretrunai. Tomēr, izmantojot izsmeļošu inženieriju un milzīgo gribas spēku, automobiļu rūpniecība ir izveidojusi veselu segmentu transportlīdzekļiem, kas atbilst šim aprakstam, un gandrīz visi no tiem ir tikpat labi uz ceļa, cik tie atrodas priekšpilsēta.
Džips 2007. gadā bija viens no pirmajiem, kas izgāja no vārtiem ar sava vidēja izmēra apvidus auto uz veiktspēju vērstu versiju. Gadu laikā, kopš segments ir pieaudzis, iekļaujot daudzas no Eiropas cienījamākajām markām, taču Grand Cherokee ar SRT garšu vienmēr ir bijusi nedaudz neparasta, jo lai gan tas ir viens no dārgākajiem transportlīdzekļiem FCA portfelī, tas joprojām ir par desmitiem tūkstošu dolāru lētāks nekā tādi modeļi kā BMW X6M un Range Rover ar kompresoru. Sports.
Pēdējos gados ir veikti daži svarīgi Grand Cherokee SRT atjauninājumi, un 2017. gads piedāvā arī dažus citus atjauninājumus. Taču šī gada atjauninājumi kalpo arī kā priekšvēstnesis tikai oficiālajai Grand Cherokee SRT Hellcat iterācijai, kas, domājams, debitēs agri. nākamgad ar 707 zirgspēku kompresoru 6,2 litru V8, kas nav atšķirībā no motora, kas atrodams Dodge Challenger un Charger SRT Hellcats dzinēju nodalījumos. Vai ir vērts gaidīt šo baumām izskanējušo Grand Cherokee SRT Hellcat, vai arī atmosfēriskais SRT modelis, kas mums ir pieejams, jau ir gatavs? Es braucu pa Losandželosas ielām un tuksneša lielceļiem ārpus Palmspringsas, lai uzzinātu.
Saistīts
- Noskatieties, kā šis 1000 zirgspēku Jeep Trackhawk apdedzina superauto ceturtdaļjūdzē
Formulas uzlabošana
Lai gan šī Grand Cherokee SRT paaudze pastāv kopš 2011. gada, turpmākajos gados Jeep to ir būtiski atjauninājis. 2014. gadā vecā piecu pakāpju automātiskā pārnesumkārba tika aizstāta ar lielisko, ZF atvasināto astoņu pakāpju pārnesumkārbu, kas tagad ir atrodama gandrīz katrā FCA klāsta automašīnā, kurā tā iederēsies. Tas ne tikai uzlaboja degvielas ekonomiju Jeep izslāpušajam augstas veiktspējas SUV, bet arī samazināja pusi sekundi no 0–60 jūdzes stundā ātruma un padarīja SUV ievērojami saistošāku braukšanai process.
Nākamajā gadā Jeep pārkalibrēja 6,4 litru Hemi dzinēja vadības programmatūru, kā rezultātā jauda tika nedaudz palielināta līdz 475 ZS un 470 mārciņām. griezes momentu, savukārt aktīvā trokšņu slāpēšanas sistēma palīdzēja plašāk izmantot Hemi degvielas taupīšanas cilindra deaktivizēšanas funkciju zemas slodzes laikā. braukšana.
Pagājušajā gadā tika ieviesta pārskatīta paneļu displeja konfigurācija, pārvietojot tahometru priekšā un centrā, savukārt Selec-Track braukšanas režīmi tika paplašināti, iekļaujot pielāgots iestatījums, kas ļauj vadītājiem izvēlēties un izvēlēties dažādus režīma parametrus, piemēram, droseles reakciju un balstiekārtas stingrību pēc saviem ieskatiem, nevis izmantot iepriekš iestatīts. 2017. gadā SRT modelim tiek pievienota jauna, agresīvāka izskata priekšpuse, ko izceļ trīs papildu gaisa ieplūdes atveres, kas atrodas tieši virs bufera, kā arī jauns ādas salons iepakojums.
Lai gan neviens no šiem atjauninājumiem nav pilnībā no jauna izgudrojis Grand Cherokee SRT, katrs no tiem ir palīdzēja novērst šī ātrā SUV novecošanos, kā rezultātā transportlīdzeklis joprojām jūtas svaigs septiņi gadiem.
Uz ceļa
Lai gan ir virkne transportlīdzekļu, kas piedāvā vairāk zirgspēku nekā Grand Cherokee SRT, daži tik pārliecinoši izceļ “ceļa karaļa” atmosfēru. Tā kā nav jāgaida turbokompresoru, Grand Cherokee droseles reakcija ir būtībā acumirklīga un šķiet īpaši autoritatīva, pateicoties zem motora pārsega dzirdamās 6,4 litru V8 rūkoņas.
Tikai daži spēj izbaudīt “ceļa karaļa” atmosfēru tik pārliecinoši kā Grand Cherokee SRT.
Pārī ar lāpstiņu pārslēdzamo astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, ko papildina adaptīvie amortizatori un lieli sešu virzuļu Brembo bremzes, Grand Cherokee nosūta asfaltu vairāk kā kara mašīna nekā ģimene vilcējs. Un tomēr tā bremzes nav satvertas pedāļa augšpusē, tā balstiekārta atslābinās, kad tiek lūgts to darīt, un salona izolācija ir gandrīz absolūts, ilgstoši braucot uz šosejas, pat ja Hemi bieži žēlojošā cilindru deaktivizēšanas sistēma iedarbojas iekšā.
Tā ir pārliecinošā šķelšanās, kas patiešām ļauj Grand Cherokee SRT spīdēt. Tādi transportlīdzekļi kā Range Rover Sport piedāvā bagātīgu greznību un taisnas līnijas steidzamību, taču tie var justies īpaši smagi un smagnēji, kad tie tiek izmesti. Turpretim džips jūtas noslogots un pārliecināts, kad tiek lūgts uzstāties, vēlas izgriezt vālu pa lēnu satiksmi un pēc tam atgriezties relaksējošā grandiozā ceļojumu rutīnā, kad esat gatavs.
Bredlijs Igers/Digital Trends
Salons ir jauka vieta, kur nodarboties arī ar braukšanu, jo 8-virzienu ādas sporta spaiņi ir gan ērti, gan labi nostiprināti, kamēr Uconnect sistēma un tās 8,4 collu skārienekrāna displejs turpina pārsteigt ar atsaucīgu aparatūru un visaptverošu Iespējas. Šeit iekļautās SRT veiktspējas lapas piedāvā visa veida ar veiktspēju saistītu informāciju, ļaujot pārbaudīt telemetrijas datus reāllaikā un precizēt veiktspējas funkcijas priekšroka.
Mūsu Take
Jūs būtu pareizi skeptiski noskaņots pret augstas braukšanas, 5000 mārciņu SUV, kas apgalvo, ka piedāvā augstas veiktspējas pieredzi. Taču Grand Cherokee SRT vienkārši nepakļaujas tradicionālajai gudrībai, piedāvājot likumīgi ātru taisno līniju paātrinājums ar atsaucīgu vadāmību un izcilu bremzēšanas jaudu, ja tas ir aprīkots ar sešu virzuļu Brembo bremzēm iepakojums.
Tomēr Jeep ir izdevies saglabāt interjeru tikpat greznu un mērķtiecīgu, kā arī virkni standarta vadītāja palīdzības funkciju, piemēram, aklās zonas. uzraudzība, brīdinājums par izbraukšanu no joslas, avārijas bremzēšanas palīdzība un aizmugurējā rezerves kamera padara šo brutālo pilotēšanu šaurās pilsētas ielās bez piepūles. centieni.
Daži no tā konkurentiem Eiropā piedāvā lielāku veiktspēju, lielāku greznību vai abus, taču neviens no tiem ne tuvu neatbilst Grand Cherokee cenu zīmei šāda līmeņa veiktspējas un funkciju dēļ.
Kādas ir alternatīvas?
Porsche Cayenne, BMW X6M, Range Rover Sport Supercharged un Mercedes-AMG GLE63 visi spēlē vienā telpā ar Jeep Grand. Cherokee SRT, taču neviens no Jeep cenas nepārsniedz 30 000 USD, savukārt daži maksā vairāk nekā divas reizes vairāk nekā Grand pieprasītā cena. čeroki.
Cik ilgi tas turpināsies?
Lai gan Grand Cherokee SRT atkārtojums nekad nebija paredzēts kā liela apjoma pārdevējs, var droši pieņemt, ka modelis drīzumā netiks izlikts ganībās, un nav noslēpums, ka platformas attīstība tiek veikta notiek.
Attiecībā uz 2017. gada Grand Cherokee SRT nākotnes pārbaudi, lai gan tajā nav iekļauta FCA Uconnect sistēmas jaunākā versija – kas šoruden debitēs 2017. gada Dodge Challenger un Charger — informācijas un izklaides sistēmas funkciju komplekts ir diezgan labs aptverošs. Tā trūkums Apple CarPlay un Android Automātiskā saderība, iespējams, ir acīmredzamākais trūkums salīdzinājumā ar gaidāmo Uconnect versiju.
Vai jums vajadzētu to iegādāties?
Cik daudz veiktspējas jums ir nepieciešams no jūsu SUV, cik daudz jums ir jātērē un cik pacietīgs esat? Lai gan šis Jeep nav slikts veiktspējas departamentā, tādi SUV kā Porsche Cayenne Turbo S neapšaubāmi to pārspēs, lai gan par izmaksām vairāk nekā divas reizes.
Bet tad ir arī ilgi baumots Grand Cherokee SRT Hellcat (vai Trackhawk, vai kā Jeep izvēlas to nosaukt). Mēs, visticamāk, redzēsim tā oficiālo debiju janvārī 2017. gada Ziemeļamerikas auto izstādē, un ražošana sāksies nākamā gada vasarā.
Tiem, kas nevēlas gaidīt, šis dabiski atmosfēriskais modelis piedāvā lielu veiktspēju un netrūkst greznības par šo cenu. Taču tie, kas vēlas būt pacietīgi, varētu būt pirmie, kas varētu kļūt par ātrāko sērijveida SUV, kāds jebkad ir uzbūvēts.
Redaktoru ieteikumi
- Jeep Grand Cherokee 4xe pirmā brauciena apskats: spraudnis, ko var darīt visu
