"NXP iegāde paātrina mūsu stratēģiju paplašināt mūsu vadošās mobilās tehnoloģijas, sniedzot jaunas iespējas," sacīja Qualcomm izpilddirektors Stīvs Mollenkopfs. “Pievienojot Qualcomm vadošajām SoC iespējām un tehnoloģiju ceļvedim ar NXP vadošo nozares pārdošanu kanāliem un pozīcijām automobiļu, drošības un IoT jomā, mēs būsim vēl labāk sagatavoti, lai sniegtu iespēju klientiem.”
Ieteiktie videoklipi
Qualcomm meklē daļu plaukstošā “viedo automašīnu” tirgus. NXP, kas pats iztērēja 12 miljardus ASV dolāru darījumā, lai iegādātos mobilo mikroshēmu uzņēmumu Freeescale Semiconductor, ir pozicionējis sevi kā galīgu, vispiemērotāko risinājumu automobiļu izlūkošanai. “[Darījums] nodrošinās tai kabīnes tirgus daļu, spēka piedziņu, drošību un automobiļu procesoru portfeli […], kas izveido pirmo nākotnes pilno pusvadītāju auto piegādātāju,” Vijay Rakesh, tirgus izpētes uzņēmuma analītiķis Mižo,
pastāstīja Investopedia.Bet NXP ir pirksti vairāk nekā vienā pīrāgā. Tā ir arī nostabilizējusies specializētajā mikroshēmu nozarē, īpaši ar analogajām mikroshēmām radio lietojumprogrammām, a bizness, kas ir īpaši ienesīgs “ražošanas aprīkojuma retuma dēļ”, The Wall Street Journal sacīja kāds analītiķis. Un tam ir “vadošā pozīcija” mikroshēmās, kas nepieciešamas tuva lauka sakariem (NFC), tehnoloģija, ko izmanto bezkontakta maksājumiem mobilajos tālruņos (izmantojot tādas platformas kā Android Pay un Apple Pay) un bezatslēgas automašīnas durvju atslēgšana.
Varbūt vēl svarīgāk ir tas, ka NXP ir nozares sasniedzamība. Tam pieder septiņas rūpnīcas piecās valstīs, kas ražo silīcija mikroshēmas, un tas pārvalda septiņas iekārtas, kas iepako un testē mikroshēmas pirms to uzstādīšanas.
Iegāde iezīmē Qualcomm stratēģijas maiņu, kas lielāko daļu ieņēmumu gūst no īpaši izstrādātu mikroshēmu pārdošanas un patentu licencēšanas līgumiem. Tradicionāli uzņēmums ir pieņēmis tā saukto pusvadītāju dizaina fabulas modeli - to projektē bezvadu procesorus, mikroshēmas un modemus, bet šī silīcija ražošanu pārceļ uz trešo vietu ballītēm. Piemēram, bezvadu vafeles, ko tas ražo Apple viedtālruņiem, galvenokārt ražo Taivānā Semiconductor Manufacturing, vienošanās, kas ļauj uzņēmumam ietaupīt, investējot piegādes ķēdē savs. Saskaņā ar Wall Street Journal vienas modernas ražošanas iekārtas būvniecības un ekspluatācijas izmaksas var pārsniegt 10 miljardus USD.
Paredzams, ka pēc iegādes slēgšanas NXP darbība paliks neatkarīga no Qualcomm. Nozares avoti stāsta Wall Street Journal ka vadības prasmes, kas nepieciešamas piegādes ķēdes uzraudzībai, kas ietver “vecuma un darbības rezultātu izsekošanu”. ražošanas iekārtas, “piegādes ķēdes pārraudzība” un “ražošanas darbinieku vadīšana” atšķiras no tiem, kas ir iesaistīti mikroshēmu dizains. Un analītiķi izdevumam teica, ka NXP rūpnīcas, no kurām dažas uzņēmums iegādājās pirms vairāk nekā 60 gadiem, "nevar viegli pielāgot" Qualcomm mobilo mikroshēmu ražošanai.
Iegādājoties NXP, Qualcomm mēģina atvairīt iebrukušos konkurentus. MediaTek, viens no lielākajiem uzņēmumiem viedtālrunis mikroshēmu konkurenti, šogad prognozē ieņēmumu pieaugumu par 24 līdz 32 procentiem, pateicoties pieaugošajam pieprasījumam no Ķīnas un Indijas viedtālruņu ražotājiem. Un automobiļu jomā Nvidia nesen laida klajā Drive PX 2 — “transportlīdzekļa mākslīgā intelekta” apstrādes platformu, kas paredzēta Audi, BMW, Daimler un Ford transportlīdzekļiem.
Paredzams, ka apvienotais uzņēmums ik gadu gūs vairāk nekā 30 miljardus ASV dolāru ieņēmumus, liecina ceturtdienas preses materiāli.
Qualcomm darījums seko dažu citu veiksmīgu pusvadītāju iegādei. Avago pagājušajā gadā iegādājās Broadcom par 37 miljardiem ASV dolāru, bet uzņēmums Dell par EMC Corp. samaksāja 60 miljardus dolāru.
Redaktoru ieteikumi
- Vai MediaTek un Qualcomm izjūt spiedienu no iekšējām mikroshēmām?
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
