Tici vai nē, pašreizējo pasaules neierobežotā ūdens ātruma rekordu uzstādīja Austrālijas motorlaivu braucējs vārdā Kens Vorbijs, koka laivā, ko sauc par Austrālijas gars ko viņš uzcēla savā pagalmā. 1978. gada 8. oktobrī Tumutas upē netālu no Sidnejas Vorbijs pacēla laivu līdz 317,59 jūdzēm stundā, sagraujot iepriekšējo rekordu 288,59 jūdzes stundā, kas tika uzstādīts pirms gada.
Ieteiktie videoklipi
Tomēr ir vērts atzīmēt, ka, lai iegūtu kvalifikāciju, ir jāreģistrē divi atsevišķi viena kilometra nobraucieni Pasaules neierobežotā ūdens ātruma rekordam, un abu skrējienu vidējais ātrums kļūst par oficiālu ātrumu. Tāpēc Vorbija otrais brauciens bija pat ātrāks par oficiālo rekordu - precīzāk sakot - 328 jūdzes stundā, kad viņš uzstādīja rekordu Austrālijā.
Lai sasniegtu tik neticamu ātrumu, Austrālijas gars bija jāaprīko ar jaudīgu dzinēju — a Westinghouse J34 reaktīvais dzinējs, patiesībā. Vestinghausas aviācijas gāzes turbīnu nodaļa izstrādāja dzinēju 1940. gadā, izstrādājot tā ražošanu. vairāk nekā 3000 mārciņu vilces spēks, kas izskaidro, kā mazais koka kuģis spēja pārvietoties tik ātri.
Pasaulē ātrākā laiva – 511 km/h – Kens Vorbijs – lieliska dokumentālā filma pirms 30 gadiem
Šāda rekorda uzstādīšana ir ārkārtīgi bīstama. Kopš 1930. gadiem 85 procenti no visiem, kas ir mēģinājuši uzstādīt jaunu rekordu, ir sasnieguši savu beigas. Pat Donalds Kempbels, Vorbija bērnības varonis un britu sauszemes un ūdens ātruma rekordists (kurš turējās pēc kārtas ūdens ātruma pasaules rekordi no 1955. līdz 1964. gadam), nomira, mēģinot uzstādīt vēl vienu rekordu 1967. gadā pēc tam, kad viņa laiva pacēlās gaisā. vidus skrējiens. Neskatoties uz to, Vorbijs vēlējās kļūt par pirmo austrālieti, kurš uzstādījis rekordu. Pat saskaroties ar šādām nāvējošām izredzēm, motorlaivu entuziasti visā pasaulē iekāro World Unlimited Ūdens ātruma rekords, no kuriem daudzi katru gadu liek visu uz līnijas, cenšoties sasniegt jaunus ātrumus.
Pirms 1978. gada Amerika un Lielbritānija nepārtraukti gāja turp un atpakaļ kā rekordistes, līdz Vorbijs pieprasīja Austrālijas rekordu. Vorbija vēsturiskais skrējiens atsēdināja amerikāņu laivu Hustler un pilots Lī Teilors, kurš bija pirmais, kurš pārvarēja Donaldu Kempbelu un Blue Bird K7, no kuriem pēdējais bija uzstādījis secīgus rekordus no 1955. gada jūlija līdz 1964. gada decembrim. Kopš Vārbija rekorda uzstādīšanas, Austrālijas gars ir palikusi nepārspēta, un rekorda tituls paliek austrāliešu pilotam. Pašlaik tiek īstenoti vairāki projekti, lai pārvarētu 318 jūdzes stundā griestus, tostarp Lielbritānijā Quicksilver, Amerikā Amerikas izaicinājums, un vairākas citas.
Lai nebūtu pārsteigums, Vorbijs ir nodevis sacīkšu lāpu savam dēlam Deivam, un abi sāka celtniecību Austrālijas gars II 2013. gadā. Tiek apgalvots, ka papildu kuģis ir aprīkots ar diviem Rolls-Royce Orpheus 803 reaktīvajiem dzinējiem. Oriģināls Austrālijas gars tagad ir apskatāma Austrālijas Nacionālajā jūras muzejā. Vai Deivs sekos sava tēva pēdās un mēģinās uzstādīt savu rekordu Austrālijas gars II vēl ir jāredz, bet tikmēr Kens Vorbijs izbaudīs savu aiziešanu pensijā un gandarījumu par sava mūža sapņa sasniegšanu un dzīvos, lai pastāstītu stāstu.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
