Mustang fanātiķi, iespējams, tikko bija atrāvuši priekškaru vienam no visvairāk gaidītajiem modeļiem: 2015 Mustang. Rezultāti, pārsteidzoši, ir neapmierinoši.
Bildes nāk no foruma Mustang6G, un domājams, ka tie ir balstīti uz gaidāmās automašīnas faktisko CAD rasējumu. Es varu iedomāties nosvīdušos foruma iemītniekus, kas šķiro atkritumu tvertnes ārpus Ford un meklē visu, kas saistīts ar jauno Mustang.
Ieteiktie videoklipi
Atveidojumi — ja ne mans garīgais attēls — ir ticami, jo tie diezgan cieši sakrīt ar dažām detaļām, kas redzamas testa automašīnu spiegu kadros. Tomēr es ceru, ka šie attēli izrādīsies neprecīzi.
Saistīts
- 2021. gada Ford Mustang Mach-E pirmā piedziņas apskats: elektriskais muskulis
- 2021. gada Ford Mustang Mach-E piedāvās Active Drive Assist braukšanas brīvroku tehnoloģiju
- Ford savu nākamo Mustang iedvesmoto elektrisko automašīnu varētu uzbūvēt uz Volkswagen kauliem
Tas nav tas, ka renderētais Mustangs izskatās slikti — tas ir glīts brutālis —, bet gan tas, ka tas gandrīz neatšķiras no paaudzes, kuru tas aizstāj.
Protams, gaismas un režģis ir nedaudz atšķirīgi, un līnijas ir nedaudz mazāk bloķētas un nedaudz vairāk pilnveidotāks nekā esošais modelis, taču šīs ir tādas izmaiņas, kuras jūs varētu sagaidīt paaudzes vidū sejas liftings.
It kā dizaineru komanda apsēdās un teica: “Mums patīk pašreizējais Mustang. Vienkārši uzsitīsim tam dažus jaunus priekšējos lukturus, nedaudz izstiepsim to jaunajai platformai un dosimies mājās agri.
Ja tas viss ir taisnība, šķiet, ka Fords ir izvēlējies nemainīt laivu ar dramatisku jaunu izskatu. Tas ir saprotams no biznesa viedokļa, jo Mustang ir nozīmīgs modelis Ford nākotnei. Bet tas arī nav jautri. Mēs cerējām, ka tas izskatīsies vairāk kā Evos koncepts nekā pašreizējais Mustang.
Man patīk redzēt, kā autoražotāji uzņemas risku un virzās uz dizaina un veiktspējas aploksni. Cilvēki atcerēsies pēdējo Mustang paaudzi, jo tā bija viena no pirmajām un labākajām retro dizaina kustības automašīnām. Neviens neatcerēsies deviņdesmito gadu vidu Camaro, kas izskatījās pēc katra šajā desmitgadē ražotā sedana nedaudz sadauzīta versija – jeb durvju pietura.
Ja šis Mustangs paliks atmiņā, tam būs jābūt lieliskam auto, ar kuru braukt. Ar prieku varu teikt, ka uz to ir cerība.
Šis būs pirmais jaunais Mustang, kura standartaprīkojumā ir neatkarīga aizmugurējā piekare; jauninājums, kas parādījās mana tēva 1972. gada Triumph TR6. Kad British Leyland pārspēj jūsu tehnoloģiju no kapa, jūs zināt, ka ir laiks mainīties.
Vēl 21st gadsimta maiņa būs izvēles 2,3 litru EcoBoost četrcilindru ar turbokompresoru. Mēs zinām, ka tas parādīsies uz Eiropas modeļa, un šķiet, ka tas tiks pārdots arī Amerikas Savienotajās Valstīs.
Līdzās samazinātajam svaram šie modernie elementi ļaus Mustang konkurēt ne tikai kā poniju automašīnai, bet arī kā īstam sporta automašīnai. Tomēr neuztraucieties; joprojām būs pieejams daudz V8 gan puristiem, gan veiktspējas cienītājiem.
Redaktoru ieteikumi
- 2020. gada Chevrolet Camaro vs. 2020 Ford Mustang
- Ford elektriskais 1502 ZS Mustang dragster dedzina riepas, nevis sacīkšu degvielu
- Lielākā daļa Ford Mustang Mach-E rezervācijas turētāju ir paredzēti paplašināta darbības diapazona akumulatoriem
- Ford Mustang varētu atteikties no V8 un galu galā kļūt par pilnībā elektrisku
- Viena elektriskā Ford Mustang Mach-E versija jau ir izpārdota
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
