SAE Pasaules kongresa panelis liecina, ka lielākais izaicinājums bezvadītāja automašīnas nav svarīgi, vai tehnoloģija darbojas, bet gan, vai patērētāji to pieņems.
Džejs Džozefs, Honda regulatīvā biroja vecākais vadītājs, kurš piedalījās ekspertu grupā, sacīja, ka patērētāju uzticēšanās autonomajiem transportlīdzekļiem veicinās plašāku tehnoloģiju ieviešanu. Automobiļu jaunumi.
Ieteiktie videoklipi
"Pieņemot, ka transportlīdzeklis ir izgatavots un ir spējīgs, es domāju, ka [lielākā iespējamā barjera] ir pieņemšana," sacīja Joseph Automotive News. “Tas ir saistīts ar to, ka cilvēki tam uzticas, un ne tikai persona, kuru vēlaties iegādāties un palikt šajā transportlīdzeklī, bet arī visiem pārējiem uz ceļa ir jātic, ka tas darbosies tā, kā [automobiļu ražotāji saka], pirms viņi pieņems ceļu dalīšanu ar to."
Saistīts
- Policisti apmulsuši, apbraucot tukšu pašbraucošu automašīnu
- Tiek ziņots, ka Apple automašīnu būves nodaļa koncentrējas uz autonomu braukšanu
- Automašīnu nākotne: Jauna vecās idejas pavēršana varētu mainīt autonomos transportlīdzekļus
Roberts Jakuši, Nissan Ziemeļamerikas produktu drošības un vides direktors, piebalsoja Džozefa noskaņojumam paneļa “Vadītāja uzmanības novēršanas regulējums un autonomā braukšana” ziņojumos. AN.
"Ja visas pārējās lietas ir vienādas — mēs esam atrisinājuši valdības regulējuma jautājumus, juridiskos jautājumus, tehnoloģiju problēmas — es domāju, ka tās būs patērētāju cerības," sacīja Jakuši.
Grupa, kurā bija arī amatpersonas no Denso Corp., Qualcomm Inc. un Mičiganas Universitātes Transporta pētniecības institūts un Continental Automotivs sistēmas, izvirza dažus interesantus jautājumus, jo tehnoloģija turpina lauzt jaunus ceļus.
Kopš Google ieviesa savu bezvadītāja automašīnu projektu, tehnoloģija ir guvusi tvaiku, jo Kalifornijā, Nevadā un Floridā tagad ir spēkā likumi, kas atļauj transportlīdzekļus braukt uz ceļa.
CES 2013, Lexus un Audi atklāja vairākus jaunus tehnoloģijas elementus, kas balstās uz visu, sākot no bremžu sistēmām un beidzot ar vilces kontroli, lai vadītu transportlīdzekli.
Lexus saka, ka tās pieeja inovācijai, ko sauc par drošības pārvaldības koncepciju, ir vērsta uz to, lai visā pasaulē samazinātu satiksmes negadījumos bojāgājušo un ievainoto skaitu.
Audi tehnoloģija, ko sauc par “Piloted Driving”, ļaus autoražotāja vadītāja palīdzības sistēmām uzņemties braukšanas uzdevumu. ierobežots laika periods tādās situācijās kā satiksmes sastrēgumi, izmantojot Audi adaptīvo kruīza kontroli ar pievienotu sānu vadību sistēma.
Abi projekti varētu pavērt ceļu bezvadītāja automašīnām, taču jautājums ir – vai jūs justos ērti kā pasažierim transportlīdzeklī vai kā vadītājam, zinot, ka automašīnas atrodas uz ceļa?
Redaktoru ieteikumi
- Autonomā automašīna Sanfrancisko iestrēga slapjā betonā
- CES šodien rīko ātrgaitas autonomo automašīnu sacīkstes. Skatieties to šeit
- Apple Car būs pilnībā autonoms, bez vadītāja iejaukšanās, apgalvo iekšējās personas
- Lai sasniegtu 4. līmeņa autonomiju, šīs pašbraucošās automašīnas dodas uz ziemas boot nometni
- Šo pašbraucošo sacīkšu automašīnu varēja darīt ar vadītāju
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
