Kad pērtiķi virzījās uz bļodu, pētnieki reģistrēja pērtiķu smadzeņu darbību un pēc tam ieprogrammēja datoru, lai pārvērstu ienākošos smadzeņu signālus ciparu komandās, kas kontrolē ratiņkrēsla kustības. Kad tas viss bija izveidots, pērtiķiem vajadzēja tikai iedomāties trajektoriju, pa kuru viņi gribēja pārvietoties, lai virzītos uz bļodu. Nav kursorsviru, nav pedāļu, nav nekā — tikai domas. Zinātnieki cer, ka pēc dažiem gadiem šīs tehnoloģijas izsmalcinātāka versija būs pieejama cilvēkiem ar kustību traucējumiem traucējumi, ļaujot viņiem kontrolēt elektriskos ratiņkrēslus, bioniskās ekstremitātes un pat visa ķermeņa eksoskeletus tikai ar prātu.
Tālāk, astronauts Skots Kellijs šonedēļ atgriezās uz Zemes pēc 340 dienu ilgas darba Starptautiskajā kosmosa stacijā. Patiesību sakot, jūs, iespējams, jau zinājāt par to, jo tas bija valsts ziņās, bet, iespējams, ko jūs nedarīja dzirdēt, ir viss pārsteidzošais, ko esam iemācījušies šī gadu ilgā eksperimenta laikā.
Būtībā mēs esam sapratuši, ka cilvēka ķermenis nav labi piemērots dzīvei mikrogravitācijā. Mūsu ķermeņi ir attīstījušies miljoniem gadu, lai tiktu galā ar gravitācijas ietekmi, un rezultātā, kad jūs atņemat šo gravitāciju, sāk notikt dīvainas lietas. Iesācējiem, ymūsu kauli zaudē blīvumu, jo, kad jūsu skeletam kosmosā nav jāuztur ķermeņa svars, jūsu kauliem nav nepieciešams stiprina sevi, arī jūsu redze nedaudz pasliktinās, jo bez gravitācijas papildu šķidrums galvā rada spiedienu uz jūsu redzes nervs. Turklāt jūs piedzīvojat arī muskuļu atrofiju, jo tiem nav jāstrādā tik daudz, lai noturētu jūsu rāmi. Tāpēc, lai novērstu muskuļu nokalšanu, astronautiem ir jātrenējas katru dienu, kas patiesībā ir diezgan grūti bez gravitācijas.
Un visbeidzot, pagājušajā nedēļā parādījās ziņas ka NASA ir oficiāli atjaunojusi savu eksperimentālo lidmašīnu projektu, un šonedēļ aģentūra jau ir paziņoja par pirmo projektu — jauna veida pasažieru lidmašīnu, kas spēj lidot virsskaņas ātrumā, neradot skaļu skaņas trieciens. Ideja ir tāda, ka plaknes dizains samazinātu spiediena viļņu lielumu, kas izplatās kā plakne tuvojas skaņas ātrumam, lai tad, kad lidmašīna pārrauj skaņas barjeru, skaņas bums ir vairāk kā mīksts sitiens.
Zinātne un inženierija, kas tam nepieciešama, ir neticama, un NASA jau ir piešķīrusi 20 miljonus dolāru Lockheed Martin, lai sāktu darbu pie dizaina. Bet tas patiešām liek mums aizdomāties: vai nav labāku lietu, pie kurām NASA varētu strādāt? Mēs varam iedomāties miljons lietu, ko mēs labprātāk vēlētos atrast lidmašīnā.
Redaktoru ieteikumi
- Kad mēs uzzināsim, vai NASA asteroīdu aizsardzības tests bija pilnīgs panākums?
- NASA tikai dažas dienas no vēsturiskās ISS misijas
- Kā NASA Ingenuity helikoptera inženieri sniedz tehnisko atbalstu uz citas planētas
- NASA astronaute Keita Rubina tikko nodeva savu balsi — no kosmosa
- NASA cilvēku kosmosa lidojumu vadītājs iziet tikai dažas dienas pirms vēsturiskās misijas
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
