Pasaulē lielākās pasažieru lidmašīnas ēra ir beigusies pēc tam, kad Airbus šonedēļ uz Emirātiem nogādāja pēdējo A380.
A380, kas ir ievērojams ar savu divstāvu dizainu un milzīgo izmēru, veica pirmo lidojumu ar Singapore Airlines 2007. gadā ar citi pārvadātāji, piemēram, British Airways, Qantas, All Nippon Airways un Korean Air, iegādāsies un lidos superjumbo. Emirates ir lielākais A380 lietotājs, un tā flotē ir saražoti 123 no 251.
Tas bija pirms diviem gadiem, kad Airbus paziņoja, ka 2021. gadā beigs A380 ražošanu. Šo lēmumu noteica pasūtījumu kritums, jo aviokompānijas tālsatiksmes pasažieru lidojumiem pievērsās mazākām, efektīvākām lidmašīnām.
Saistīts
- Intel Arc A380 var pārspīlēt līdz 3,1 GHz — bet vai tas ir pūļu vērts?
- Lūk, kāpēc Intel A380 GPU patiešām varētu būt slēpts dārgakmens
- Intel Arc Alchemist A380 beidzot ir klāt, lai konkurētu ar AMD sākuma līmeņa GPU
Emirates ceturtdien, 16. decembrī, tviterī publicēja ziņas par galīgā A380 ierašanos tās centrā Dubaijā.
Ieteiktie videoklipi
Sasveicinies ar jaunāko ģimenes locekli! Mūsu 123. A380, kas ir jāpiegādā līdz @Airbus, ir ceļā uz savām jaunajām mājām Dubaijā. https://t.co/nF1D9pbozxpic.twitter.com/aSUzY17kah
— Emirates Airline (@emirates) 2021. gada 16. decembris
A380 spārnu platums ir 80 metri (262 pēdas), un tas ir 73 metrus (239 pēdas) garš. Tā lielais izmērs ļāva to konfigurēt līdz pat 850 pasažieru pārvadāšanai, lai gan lielākā daļa aviokompāniju izvēlējās dažādu veidu sēdvietas, samazinot pasažieru skaitu līdz aptuveni 500.
Lielais vietas apjoms arī ļāva pārvadātājiem būt radošiem, pasūtot savu A380 lidmašīnu no Airbus. Piemēram, Etihad Airways, kas pagājušajā gadā pārtrauca savu 10 A380 lidmašīnu floti, ziņu virsraksti nokļuva 2014. gadā. kad tā atklāja "Rezidence", jauna ceļojumu klase, kas ietver pasaulē pirmo komerciālās lidmašīnas daudzistabu kajīti. Kajītē bija dzīvojamā istaba, guļamistaba un privāta dušas telpa, un brauciens vienā virzienā starp Abū Dabī un Londonu maksāja aptuveni 20 000 USD.
Arī Emirātos ir pieejamas īpašas iespējas dažos A380, tostarp privātie apartamenti, dušas spa un atpūtas telpas ar bāriem.
Lidmašīna ir pazīstama arī ar samazinātu dzinēja troksni salonā. Patiesībā tas ir tik kluss, ka reiz tas ir pamudināja pilotus sūdzēties ka viņiem bija grūti aizmigt pārtraukumos, jo viņi varēja dzirdēt tikai mazuļu raudāšanu, tualetes skalošanu un zvanu zvanus — trokšņus parasti apslāpēja dzinēju skaņa.
Kad pirms diviem gadiem Airbus paziņoja, ka beidz A380 ražošanu, toreizējais Airbus izpilddirektors Toms Enders teica, ka bija "sāpīgs" lēmums, piebilstot: "Mēs esam ieguldījuši daudz pūļu, daudz resursu un daudz sviedru lidmašīna."
Airbus ir saražojis savu pēdējo A380, taču paredzams, ka lidmašīna darbosies vēl gadiem ilgi, ļaujot aviācijas entuziastiem vēl kādu laiku izbaudīt šo unikālo lidmašīnu.
Redaktoru ieteikumi
- 12 dīvainas lietas, ko varat iegādāties pasaulē lielākās pasažieru lidmašīnas izsolē
- Intel Arc beidzot ir šeit, un tas ir lētāks nekā AMD un Nvidia
- Intel Arc A380 cīnās pret AMD sliktāko RDNA 2 GPU
- Airbus pārtrauks ražot pasaulē lielāko pasažieru lidmašīnu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
