No Digital Trends CES pieredzes centra Ariana Eskalante un Andrē Stouns turpinām CES 2021 atspoguļojumu ar Sāru Lučianu, pasažieru pieredzes vadītāju Virgin Hyperloop. Lūsāns bija viens no pirmajiem diviem cilvēkiem ceļot pa īsto Hyperloop — pilnībā elektriska, bezemisiju vakuuma cauruļu transportēšanas sistēma, kas var sasniegt ātrumu virs 600 jūdzēm stundā.
"Tas bija tāds saviļņojums!" Lučians saka. Aizrautību vairoja fakts, ka tas bija ne tikai liels brīdis viņai, bet arī uzņēmumam. "Mēs paātrinājām līdz vairāk nekā 107 jūdzēm stundā tikai aptuveni sešās sekundēs," viņa saka, "tāpēc tas bija diezgan straujš brauciens."
Ieteiktie videoklipi
Bet viņas uzmanības centrā ir vairāk nekā viens raibs brauciens. "Es domāju, ka tas var pilnībā mainīt paradigmu par to, kur mēs strādājam, kur mēs dzīvojam, kur mēs iegūstam izglītību, kur mēs piekļuve veselības aprūpei — un noteikti var mainīt paradigmu” lielajās pilsētās, kur satiksmes sastrēgumi un piesārņojums ir veids, kā dzīvi.
Saistīts
- Skatieties Virgin Hyperloop skaidrojumu par tā ātrgaitas ceļojumu pakalpojumu
- Kā svētdien skatīties Virgin Galactic pirmo pilnībā apkalpes lidojumu kosmosā
- Alarm.com bezkontakta video durvju zvans zvana, to faktiski nenospiežot
Tātad, kad mēs pārējie varam plānot vizināties ar Virgin Hyperloop? Cerams, ka tas nav tik tālu nākotnē, kā varētu domāt. Lučians saka, ka Rietumvirdžīnijā uzņēmums būvēs vairākus blokus un sliedes, lai pierādītu regulatoriem, ka visa sistēma ir absolūti droša.
Hyperloop vīzija nav tikai kā izdomāts aizstājējs vilciens vai autobuss. "Tik daudzi tā aspekti pārspēj mūsu pašreizējos transporta veidus," saka Lučians. Tas ir “tieši galamērķī” (iedomāts veids, kā pateikt, ka starplaikos nav apstāšanās), un tas ir pēc pieprasījuma, tāpēc jums nav jāgaida, līdz tas ieradīsies, taču tas ir paredzēts masveida pārvadājumiem. "Tam ir iespēja pārveidot mūsu kopienas gan pilsētās, gan starp pilsētām visā pasaulē."
Hyperloop nav paredzēts tikai ātrumam vai uzticamībai. Tie ir veidoti, ņemot vērā braucēju pieredzi. Vai mūsu pašreizējo masu transporta sistēmu sliktās daļas — gaidīšana, laiks, netīrie, pārpildītie metro vagoni vai autobusi — ir sistēmai raksturīgi, vai arī tās ir tikai kaut kas tāds, pie kā esam pieraduši? "Ko darīt, ja [pieredze] būtu atelpa un miers, nevis dusmas un nemiers?" Lučians jautā. Viņa sauc jaunas sistēmas izstrādes procesu gan par "milzīgu atbildību, bet arī par milzīgu iespēju". Viņa ir strādājusi pie dažādu aspektu iekļaušanas, lai veidotu multisensoru pieredzi. “Kādas ir vizuālās norādes? Materiāli? Apgaismojums? Formas faktors? Skaņas?” Šīs lietas darbojas kopā, veidojot mūsu pieredzi. "Tās ir lietas, ko mēs iekļaujam salonā, lai sniegtu jums komforta, drošības, uzticamības un relaksācijas sajūtu."
Lučians, protams, ir sajūsmā gan par Virgin Hyperloop nākotni, gan par citiem transporta veidiem, kas ietver tādas lietas kā jutība vai koncentrēšanās uz atpūtu. Neatkarīgi no nākotnes viņa saka: "Es domāju, ka mēs skatāmies uz nākotni, kurā cilvēki var sēdēt un atpūsties un veltīt laiku, ko viņi ir pavadījuši. izšķērdēti ceļā uz darbu un mājām… un faktiski var to pārcelt uz mierīgāku pieredzi… kur viņi var pavadīt vairāk laika ar mīļajiem pie otra beigas.”
Redaktoru ieteikumi
- Virgin Hyperloop izvairās no pasažieriem kaut ko citu
- Virgin Galactic pirmais pilnībā apkalpes lidojums kosmosā aizkavējās laikapstākļu dēļ
- Noskatieties video par Virgin Hyperloop vīziju par tā īpaši ātro transportēšanas pakalpojumu
- Fossil izlaiž Gen 5 LTE, savu pirmo viedpulksteni ar mobilo savienojumu
- Dell atklāj pasaulē pirmo 40 collu īpaši platu, izliektu 5K monitoru CES
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
