Ja darbs pie hipercilpas būtu noritējis tikpat ātri kā ātrgaitas pasažieru podi, ko šī tehnoloģija kaitina, mēs, iespējams, jau būtu plūst cauri vakuuma caurulēm starppilsētu piedzīvojumos.
Diemžēl darbs pie futūristiskās transporta sistēmas, ko pirms deviņiem gadiem atdzīvināja SpaceX izpilddirektors Elons Masks, ir gājis lēnāk, nekā sākotnēji cerēts.
Ieteiktie videoklipi
Šonedēļ ir plānots ievietot maglev tehnoloģiju vakuuma caurulē, lai pasažieriem brauktu ar ātrumu līdz 760 jūdzes stundā (apmēram 1223 km/h) cieta vēl vienu neveiksmi pēc tam, kad galvenais sistēmas atbalstītājs Virgin Hyperloop atlaida 111 darbiniekus, gandrīz pusi no visa tās. komanda.
Saistīts
- Virgin Galactic video piedāvā detalizētu ieskatu tās kosmosa tūrisma braucienā
- Virgin Orbit video parāda, kā tā var konkurēt ar SpaceX
- Virgin Galactic atklāj, cik sēdvietu par 450 000 USD ir pārdotas kosmosa tūrisma braucieniem
Negaidītais solis ir daļa no pārstrukturēšanas centieniem, kuru rezultātā uzņēmums koncentrēsies uz hipercilpas sistēmas izveidi kravu, nevis pasažieru pārvadāšanai.
Virgin Hyperloop pastāstīja Financial Times jaunā stratēģija ļaus uzņēmumam reaģēt “agrāk un veiklāk un rentablāk veidā.” Tajā teikts, ka globālās piegādes ķēdes problēmas, ko saasināja pandēmija, pārliecināja komandu, ka kravu pārvadājumiem vajadzētu būt prioritāte.
Saskaņā ar DP World — Dubaijā bāzētā loģistikas uzņēmuma, kuram pieder lielākā daļa Virgin Hyperloop akciju, pāreja uz kravu pārvadājumiem radīs arī lielāku peļņu. vienkāršs regulēšanas process un līdz ar to sistēmas agrāka komerciāla palaišana, lai gan tajā teikts, ka tā nav pilnībā atteikusies no pasažiera radīšanas apkalpošana.
"Ir pilnīgi skaidrs, ka potenciālie klienti interesējas par kravu, bet pasažieris atrodas nedaudz tālāk," laikrakstam Times sacīja DP World. "Koncentrēšanās uz paletēm ir vieglāk izdarāma — ir mazāks risks pasažieriem un mazāks regulējuma process."
Pirmais Hyperloop pasažieru tests
Pēc tam, kad Musks 2013. gadā ierosināja hipercilpas plānu, viņš mudināja privātos uzņēmumus iejaukties un attīstīt tehnoloģiju. Kalifornijā bāzētā Hyperloop One pieņēma izaicinājumu kopā ar Virgin Group dibinātāju Ričardu Brensonu (jā, viņš ir Virgin Galactic slavas) ieguldot biznesā 2017. gadā, tādējādi pārdēvējot to par Virgin Hyperloop.
Pagājušajā gadā Virgin Hyperloop ir guvis panākumus šīs tehnoloģijas jomā pabeidzot pirmo testa braucienu pāksts ar diviem pasažieriem uz klāja. Taču, lai gan transportlīdzeklis traucās tikai ar ātrumu 107 jūdzes stundā (172 km/h), uzņēmums uzstāja, ka izmēģinājuma brauciens parādīja, "ka pasažieri faktiski var droši pārvietoties ar hipercilpas transportlīdzekli".
Ziņas par Virgin Hyperloop koncentrēšanos uz kravu pārvadājumiem sagādās vilšanos hyperloop faniem, kuri sapņoja tikt izmesti pa cauruli lielā ātrumā. Taču projekta milzīgās izmaksas, nozīmīgi inženiertehniskie izaicinājumi un ledāju progress daudziem ir licis apšaubīt, vai hipercilpa patiešām kādreiz notiks.
Redaktoru ieteikumi
- Virgin Galactic aizkavē kosmosa tūrisma pakalpojuma komerciālu uzsākšanu
- Virgin Galactic atklāj biļešu tirdzniecību kosmosa tūrisma braucienam
- Virgin Galactic atklāj bezmaksas ceļojuma uz kosmosu uzvarētāju
- Virgin Galactic aizkavē sava komerciālā kosmosa tūrisma pakalpojuma uzsākšanu
- Virgin Galactic ir atļauts atsākt lidojumus kosmosā pēc FAA izmeklēšanas
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
