Es bieži saku saviem rakstniekiem, lai viņi neiekristu lamatās, aprakstot automašīnas izskatu, ja attēli tieši virs kopijas darbojas daudz labāk.
Taču šoreiz man ir jāpārkāpj savs likums un jāiet kopā ar jums pāri 2015. gada Jaguar F-TYPE Coupe cīpslainajām un jutekliskajām līnijām. Jo – mans dievs – tā patiešām ir viena no satriecošākajām lietām, ko jebkad esmu redzējis.
Pārāk bieži autoražotāji radīs izcilu dizaina koncepciju un pēc tam, kad tā ir būtiski ietekmējusi automobiļu pasauli, radīs sērijveida automašīnu uz pusi izskatīgāku un apmēram divreiz mīkstāku. Nevis Jaguārs.
Saistīts
- 2020 Jaguar F-Type iegūst ierobežotu izdevumu, standarta CarPlay un Android Auto
Nē, tas uzdrošinājās atšķirties. Tas notika neparastā veidā. In 2011 Jaguar atklāja konceptauto C-X16. Pēc tam, kad tas ieguva atzinību no pasaules automobiļu preses, tas izgatavoja kabrioleta versiju, kas kļūs par F-TYPE kabrioletu, ko mēs pazīstam šodien. Pēc tam tas atgriezās pie rasēšanas dēļa, uzlika jumtu, nosauca to par F-TYPE Coupe un atklāja to par 4000 USD mazāk nekā kabriolets. Man jānorāda, ka tas ir pilnīgi ačgārns un neparasts. Un man patīk viss tajā.
Ieteiktie videoklipi
Pirms nonākam pie ķermeņa, parunāsim par zobiem – un šim Jagam ir daudz.
F-TYPE Coupe, tāpat kā tā nolaižamais brālis, ir aprīkots ar kompresoru 5,0 litru V8, kas nodrošina 550 zirgspēku jaudu un spēj paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 4,0 sekundēs un ar maksimālo ātrumu 186. Zem tā ir divas versijas ar kompresoru 3,0 litru V6, kas nodrošina 380 un 340 ZS. Šie dvīņu sešinieki paātrināsies no 0 līdz 60 4,8 un 5,1 sekundēs un sasniedz attiecīgi 171 un 161 jūdzes stundā.
Visi šie brīnišķīgie piespiedu indukcijas motori ir nodrošināti ar astoņu ātrumu automātu, kas, manuprāt, ir viens no labākajiem biznesā. Lieliskais astoņu ātrumu pārnesums nosūta jaudu otrās paaudzes elektroniskajam aktīvajam diferenciālim un Pilnīgi jauna griezes momenta vektoru sistēma, kas nodrošinās, ka vadītāji var noturēt F-TYPE stingri pie stūres. bruģis.
Trīs modeļi, par kuriem es minēju iepriekš, ir apzīmēti šādi: F-TYPE Coupe, sākot no 65 000 USD, F-TYPE S Coupe, sākot no USD 77 000, un F-TYPE R Coupe USD 99 000. Iespaidīgi, ka F-TYPE R 50–75 jūdzes stundā var sasniegt 2,4 sekundēs.
Skaidrs, ka abi F-TYPE īpaši neatšķiras… vismaz spēka piedziņas iespēju ziņā. Tie divi patiesi atšķiras ar telpu: precīzāk sakot, bagāžnieka telpa.
Acīmredzot Jaguar lepojas ar F-TYPE Coupe tālu vairāk vietas mantām bagāžniekā, kā saka briti. Tieši zem veiktspējas rādītājiem Jaguar atzīmē, ka Coupe var ievietot divus golfa nūju komplektus. Es to saprotu ar to, ka daudzi jo daudzi rūtaini drapēti Anglijas iedzīvotāji uztvēra stīvus augšlūpas piegriezumus, kad atklāja, ka jaunais Džegs nespēj noturēt nūjas.
Tagad daļa, kuru es mīlu visvairāk: ķermenis. Esmu bieži apgalvojis, ka Audi A7 ir pēdējo divu desmitgažu izskatīgākais auto. Tomēr es domāju, ka F-TYPE Coupe varētu būt pārspējis teitoņu labāko.
Coupe ir ideāls agresijas un sportiskuma sajaukums ar nenoliedzamu bezrūpīgu eleganci, ko spēj tikai eiropieši. Tā ir tāda lieta, ko vēlaties redzēt, velkot pa šoseju ar 150 tikpat slikti, kā vēlaties redzēt, ja pilnīgi nekustīgs, lai jūs varētu uztvert katru collu no tā perfekti veidotās slīpās jumta līnijas un lepnās, smailās priekšējais deguns.
Dievs, man patīk šī lieta.
Par laimi, interjerā Jaguar dizaineri nejaucās ar labu lietu; viņi to atstāja mierā. F-TYPE Coupe interjers izskatās nedaudz šaurs, taču tas, kas tam trūkst vietas, kompensē dizaina iedvesmu. Man patīk lielā izvirzītā roka, kas nepieļauj pasažieru lipīgos pirkstus no perfekti veidotajiem centrālā skursteņa pogām, kas tika izstrādāti, lai izskatītos slīpēti. Man patīk arī plašā Alcantara izmantošana, kas klusi norāda uz jaunā Jag sportisko raksturu.
Jaguar vēlas, lai jūs zinātu visu par izvēles, jauno Carbon Ceramic Matrix (CCM) bremžu sistēmu, kas ar Vivid palīdzību dzeltenā monobloka sešu virzuļu suporti, kas kaltos 20 collu "Storm" riteņus ar spīdīgi melnu/dimantu virpotu apdari padarīs ātru. stop. Viss, ko es vēlos, lai jūs iztēlotos, ir R Coupe 5,0 litru V8 niknā dārdoņa, kas steidzas pa kalniem ārpus Pamplonas, Spānijā. Velns, kāpēc to iedomāties kad jūs pats varat redzēt, vai?
Redaktoru ieteikumi
- 2021. gada Jaguar F-Type sporta automašīna iegūst jaunu seju un vairāk tehnoloģiju
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
