Automašīnu vērotāji jauna modeļa otro gadu dēvē par “otra kursa kritumu”, jo pēc tam, kad pirmo gadu bija nācies izveidot pilnīgi jaunu automašīnu, ko tur mainīt otrajā gadā?
Acura acīmredzot atrada dažas lietas kompaktajā ILX sedanā, kas bija jāmaina. Jau pēc viena gada tirgū, uz Civic balstītais ILX ir paredzēts saņemt dažus uzlabojumus.
Ieteiktie videoklipi
Lielākā daļa izmaiņu ir iekšpusē. Acura no jauna nodīrāja ILX ādas sēdekļus un durvju kartes, un tagad sēdekļi ir aprīkoti ar siltumu. Vadītāja sēdeklim tagad ir arī astoņu virzienu jaudas regulēšana.
Saistīts
- 2019. gadā Acura ILX saņems lielāku sparu un draudzīgāku cenu
Ir arī uzlabota audio sistēma ar jaunu zemfrekvences skaļruni un aktīvās trokšņu slāpēšanas tehnoloģiju no Honda Odyssey minivena. Tāpat kā 2013. gada modeļos, USB un iPod saskarne ļauj draiveriem baudīt skaņu, ar Dziesma pēc balss balss vadība kā opcija.
Drošības jomā 2014. gada ILX ir aprīkots ar Acura daudzleņķa atpakaļskata kameru. Tas ir augšgalā esošajam drošības elementu sarakstam, kurā ietilpst seši drošības spilveni, transportlīdzekļa stabilitātes palīgsistēma un uzlabotās saderības inženierijas (ACE) unibody šasija.
No ārpuses vienīgais veids, kā atšķirt 2014. gada Acura ILX no 2013. gada, ir jaunais 17 collu vieglmetāla disku komplekts.
Tas joprojām ir vairāk izmaiņu, nekā notika zem ādas. 2013. gada ILX 2,0 litru, 150 zirgspēku četrrindu un 2,4 litru, 201 ZS četri pārnesumi, tāpat kā piecu pakāpju automātiskā un sešpakāpju manuālā pārnesumkārba.
The ILX hibrīds, ar savu 1,5 litru dzinēju, bezpakāpju pārnesumkārbu (CVT) un elektromotoru, iespējams, atgriezīsies arī 2014. gadā.
Taču arī cenas mainīsies. 2014. gada Acura ILX bāzes cena ir 26 900 USD, kas ir par 1000 USD vairāk nekā 2013. gada modelim. Pilnībā piekrauts 2014 ILX ar automātisko pārnesumkārbu un tehnoloģiju paketi maksā 31 600 USD.
Tā kā tas joprojām ir Civic, kad noņemat Acura nozīmītes, ILX nekad neaizdedzinās luksusa automašīnu segmentu. Ja nekas cits, papildu iespējas, ko Acura pievieno 2014. gadam, palīdzēs atstumt to no šīs ekonomiskās Honda.
ILX nav slikta automašīna, taču tā nav arī lieliska. Šie atjauninājumi padarīs to nedaudz labāku, taču tās nav milzīgas izmaiņas, kas nepieciešamas, lai to paceltu virs konkurentiem.
Redaktoru ieteikumi
- Ferdinands Porše bija 100 gadus priekšā savam laikam ar savu 1900. gada hibrīdu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
