10 veidi, kā tehnoloģija pārveido riteņbraukšanu

Lietotnes visam tam — Strava, Weather Underground, Dark Sky un St. John Ambulance

Tāpat kā jebkurā sporta veidā vai aktivitātē mūsdienās, netrūkst lietotņu, kas var padarīt riteņbraukšanu daudz patīkamāku, praktiskāku un jautrāku. Labo saraksts ir garš, bet sāciet ar Strava (iOS, Android), lai ērti attēlotu, izsekotu un kopīgotu visus savus braucienus. Nevienam velosipēdistam nav arī labu laikapstākļu lietotnes, tāpēc izmēģiniet Weather Underground (Android, iOS) vai Dark Sky (Android, iOS). Nelaimes gadījumi var notikt jebkur, tāpēc ir saprātīgi, ja pa rokai ir pirmās palīdzības lietotne, piemēram, St. John Ambulance (Android, iOS, Blackberry), un, ja jūsu iekārta jums rada skumjas, izmēģiniet Bike Doctor (iOS), viegli lietojams ceļvedis lielākajai daļai velosipēdu slimību.

Lejupielādēt viens tagad no:

Topošie braucēji, kurus atslābina izredzes ierasties uz darbu sasvīduši un izklaidējušies, ir vieni no tiem, kuri ir sākuši redzēt pedāļu piespēļu gaismu. Būtībā neliela elektriskā piedziņas sistēma, kas ieslēdzas, nospiežot pedāļus, lai sniegtu papildu impulsu, pedāļu palīgkomplekti vai velosipēdi ir kļuvuši produktīvāki, jo to tehnoloģija ir uzlabojusies. Carrico patīk modeļi no Bosch best, taču saka, ka Shimano un citi ražotāji daudz neatpaliek. "Mēs visu laiku redzam daudz vairāk," viņš saka. Lasiet mūsu pilnu pārskatu šeit.

Izgaismojiet ceļu — Revolights ($ 199) un Garmin Varia ($ 200)

Jūs domājat, ka velosipēda lukturis ir velosipēda lukturis, taču jūs kļūdāties. Mūsdienās iespējas, kā izgaismot ne tikai savu maršrutu, bet arī sevi, ir tikpat daudzveidīgas un progresīvas, cik tās pieejamas. "Runa vairs nav par tām mazajām veikalā iegādātajām gaismām, kurām ir vajadzīgas 10 AA baterijas," saka Kariko. Revolights ir jauns variants jūsu velosipēda apgaismošanai, piedāvājot unikālu priekšējo gaismu un funkcionējošu bremžu lukturi, kas mirgo, mainot ātrumu. Spilgtās LED gaismas no tādiem uzņēmumiem kā Blackburn vai Axiom arī ir pacēluši apgaismojumu jaunā līmenī, un Garmin Varia Smart Bike Light automātiski regulējas atkarībā no ātruma un apkārtējās gaismas apstākļiem. Turklāt lielāko daļu jauno lukturu var uzlādēt, izmantojot standarta USB lādētāju. Izlasiet mūsu Garmin Varia pārskatu šeit.

Gandrīz šķiet dīvaina ideja, ka cilvēki pilsētas teritorijā varētu pieiet pie velosipēdu novietnes, par nelielu samaksu atslēgt velosipēdu, braukt pāri pilsētai un pēc tam vēlreiz nomest velosipēdu. Bet tieši tā darbojas mūsdienu velosipēdu koplietošanas programmas. Piemēram, Portlendā, Ore Biketown izvietoja 1000 spilgti oranžus velosipēdus 100 stacijās visā pilsētas centrā. Lietotāji lejupielādē Biketown lietotne (iOS un Android), kā arī par 2,50 USD par 30 minūtēm paņemiet velosipēdu no bagāžnieka un pedāļa. Viņi var atgriezt velosipēdus, kuriem ir ar saules enerģiju darbināmi LCD displeji, plauktos visā apkalpošanas zonā. Un Ņujorkā ir līdzīgs pakalpojums, Citibike (12–155 USD), subsidēja banku gigants.

Vai esat kādreiz vēlējies, lai jūs tiktu ne tikai redzēts, bet arī dzirdēts, mīnējot pedāļus pilsētas centrā? Pastāv tehnoloģija, kas lielā un drosmīgā veidā palīdz ar pēdējo. Skaļi riteņbraukšanas signāltaures kļūst arvien populārākas līdz ar tādu uzņēmumu ierīču parādīšanos kā Hornit ("Pasaules skaļākais cikla signāls"!) un Skaļš velosipēds. Lai gan Loud Bicycle skaņas signāls, kas apgalvo, ka ir tikpat skaļš kā automašīnas skaņas signāls, būs pieejams iepriekšējai pasūtīšanai tikai 2016. gada augustā, šķiet, ka tā skaļums būs diezgan iespaidīgs un efektīvs. Tas pats attiecas uz Hornit ragiem, kas tagad ir pieejami pasūtīšanai no Lielbritānijas.

Žēl, ka mums pat jāuztraucas par velosipēdu slēdzenēm, bet mēs to darām. Par laimi šajās dienās tie ir kļuvuši labāki nekā jebkad agrāk. Skylock, kas beidzot būs pieejams 2016. gada oktobrī, izmanto dažas no jaunākajām tehnoloģijām, lai jūsu velosipēds būtu drošībā. Slēdzene tiek savienota ar jūsu tālruni, kas novērš nepieciešamību pēc atslēgas, informē jūs, ja kāds mēģina izbraukt ar jūsu velosipēdu, un pat paziņo jūsu kontaktpersonām, ja esat nokļuvis avārijā. Vēl labāk? Iebūvētais saules panelis uzlādē akumulatoru. Vairāk lasiet šeit.

Pat labākajām velosipēdu slēdzenēm var būt trūkumi. Ja zaglis atrod veidu, kā apiet jūs, modernā GPS tehnoloģija piedāvā veidu, kā palīdzēt atgūt jūsu velosipēdu. Uzņēmumiem patīk Spybike izveidojiet slēptās GPS izsekošanas ierīces, kas tiek piestiprinātas jūsu sēdekļa stabam vai darbojas kā gaisma. Izmantojot Bluetooth iespējotu, izsekotāji atklās neatļautu velosipēda kustību, nosūtīs jums SMS brīdinājumu un sāks izsekot jūsu velosipēdu, lai iestādes varētu jums palīdzēt to droši atrast.

Ieslēgšana — Siva Atom (120 $)

Neļaujiet visai enerģijai, ko radāt jāšanas laikā, iet velti. AtomsSiva Cycle ir kārtīgs, mazs strāvas ģenerators, kas pievienojams jūsu velosipēdam un tver strāvu akumulatorā, ko var izmantot, lai uzlādētu jebkuru ar USB saderīgu ierīci.

Tehno pavedieni - LifeBEAM Smart Helmet (200 USD) un Zackees pagrieziena signāla cimdi (75 USD)

Valkājamas tehnoloģijas kļūst par populārām, un tas attiecas arī uz riteņbraukšanas pasauli. Tirgū ir pieejams daudz sirds monitoru un citu aktivitātes izsekotāju. Viens no jaunākajiem ir LifeBEAM viedā ķivere, kas ne tikai aizsargā jūsu nogurni, bet arī uzrauga jūsu sirdsdarbības ātrumu, kalorijas un kopējo veiktspēju. Kalifornijas uzņēmums Zackees ražo uzlādējamus pagrieziena rādītāju cimdi velosipēdistiem, un Zviedrijas uzņēmums Hövding ražo zema profila velosipēda ķiveri, kas vairāk atgādina gaisa spilvenu jūsu galvai. Izlasiet mūsu pilnu Zackees pārskatu šeit.

Zemās tehnoloģijas – Donkey Products 6 PACK (40 eiro)

Labi, tāpēc šie pēdējie, iespējams, neaizdedzina tehnoloģiju pasauli, taču ir kaut kas sakāms par inovācijām riteņbraukšanā. Tiem, kam patīk braukt ar velosipēdu uz griliem, aizmugures durvīm vai citām saviesīgām sapulcēm, tādi uzņēmumi kā Donkey Products ražo stilīgi sešpaku un vīna pudeļu turētāji savam velosipēdam, savukārt augstas konstrukcijas glāžu turētāji ļauj ērti paņemt līdzi kafiju, soda vai kādu vecu dzērienu. Tagad tā ir gudra inovācija.

Es pārvērtu savu furgonu par biroju ar akumulatoru darbināmu maiņstrāvu un siltumsūkni

Tāpat kā daudzi attālināti darbinieki, es zinu, ka man ir paveicies, ka varu strādāt no mājām. Man ir mājas birojs ar ērtu ādas krēslu, jumta logu un liela izmēra suni Mārtiju, kurš burvīgi atguļas uz dīvāna aiz manis, lai apmeklētu Zoom sanāksmes. Taču es arī melotu, ja neatzīstu, ka laiku pa laikam kļūstu mazliet traka, ilgojos strādāt kaut kur citur, nevis tajā pašā vietā, kur ēdu, guļu un atpūšos.

Kā ar furgonu? Es nopirku savu 1990. gada Mitsubishi Delica kempingam, bet vienmēr šķita, ka tas varētu kalpot kā mobilais birojs ar skatu, ja ne par vienu kritisku trūkumu: deviņus mēnešus gadā Portlendā ir pārāk auksts, bet pārējiem trim ir pārāk karsts. Nepievienojot tūkstošiem dolāru akumulatora barošanas sistēmai, mana labākā izvēle bija smagas zeķes un cimdi. Taču EcoFlow man radīja cerību staru CES 2023, kad es pamanīju EcoFlow Wave 2. Ar iebūvētu akumulatoru tas solīja sildīties vai atdzesēt jebkur, nav nepieciešama ārēja barošanas sistēma.

Uz redzēšanos, dzesētāji. EcoFlow ledājam nav nepieciešams ledus — tas to veido

Katrs dzesētājs darbojas aizņemtā laikā. Tas dodas jūsu kempingā, pārpildot kraukšķīgus produktus un ar ledu pārklātu alu, kas izskatās tieši no Super Bowl reklāma, un atgriežas ar folijā ietītu čedaras siera kluci, kas peld sinepju baseinā. ūdens. Māte daba vienmēr uzvar.

Varbūt tāpēc es biju tik sajūsmā, kad CES 2023 izstādē ieraudzīju EcoFlow ledāju. Elegantais elektriskais Glacier ir mazāk vēsāks nekā mobilais ar akumulatoru darbināms ledusskapis uz riteņiem, un tas ne tikai novērsa nepieciešamību pēc ledus, bet arī man ledu izveidos 18 minūtēs. Mans mājas ledusskapis pat to nevar izdarīt, un es līdz šim pat nezināju, ka to vēlos. Kad EcoFlow piedāvāja ļaut man izmēģināt ledāju, es iztēlojos tropos iemalkot sviedrus viskija glāzi un samierinājos ar mana darba radītajiem riskiem.

ES kļūdījos. E-velosipēdi ir tik praktiski, ka tie ir tranzīta apkrāpšanas kods

Atzīšanās: neskatoties uz to, ka es mīlu gan velosipēdus, gan sīkrīkus, e-velosipēdi mani nekad nav sajūsminājuši. Salīdzinot ar manu velosipēdu, e-velosipēdi šķita negodīgi. Salīdzinot ar manu motociklu, tie šķita lēni. Salīdzinot ar manu automašīnu, tie šķita nepraktiski.

Taču, tā kā saskaņā ar E-Bike Act daļu ir iespējamas federālās e-velosipēdu atlaides USD 1500 apmērā, es nolēmu, ka ir pienācis laiks to pārskatīt. Ne tikai tāpēc, ka 30% atlaide padarītu tos daudz pieejamākus, bet arī tāpēc, ka visa ideja, ka e-velosipēdi varētu būt atlaides vērti, mainīja manu skatījumu uz tiem: mazāk kā rotaļlietas, vairāk kā tranzīts. Vai es biju norakstījis visu veidu, kā pārvietoties, jo skatījos uz to nepareizi?