Japāna ir sākusi testēt savu līdz šim ātrāko ložu vilcienu

Japāna sākusi testēt sava ātrgaitas ložu vilciena jaunāko versiju.

Katra jaunā Shinkansen paaudze, kā to pazīst vietējā mērogā, rada dizainu, kas ir vēl žilbinošāks par iepriekšējo. agrāk, un jaunais Alfa-X, kas nozīmē “Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation”, noteikti nav izņēmums. Iesācējiem apskatiet neparasto priekšējo automašīnu — Japānas dzelzceļa nākamās paaudzes lodes 22 metru augstumā ir garākais un gludākais deguns, kāds jebkad redzēts vilcienā.

Mūsdienās ātrākais ložu vilciens pārvietojas ar gandrīz 320 kmh (198 jūdzes stundā), bet Alfa-X vai E956 sērija piešķirs tai oficiālo nosaukumu — aizvedīs pasažierus līdzi ar elpu aizraujošu 360 kmh (224) mph). Tomēr testa fāzē Japānas dzelzceļš cer sasniegt Alfa-X ātrumu līdz 400 kmh (248 jūdzes stundā).

Tas kļūs par ātrāko komerciālo vilcienu pakalpojumu pasaulē, lai gan Šanhajas maglev vilciens, kas, protams, izmanto dažādas tehnoloģijas, pārvadā pasažierus ar vēl lielāku ātrumu 431 kmh (267 mph).

Alfa-X lielais ātrums ir bijis iespējams, samazinot vilciena sastāvdaļu svaru, Nippon.com ziņojumi. Ir strādāts arī pie vilciena radītā trokšņa samazināšanas iekšpusē un ārpusē, un, lai braukšana būtu vēl vienmērīgāka, ir ieviestas jaunas vertikālās vibrācijas slāpēšanas ierīces, kas papildina esošās sānu iekārtas. Kas attiecas uz šo neparasto 22 metrus garo degunu, tas ir izveidots tā, lai samazinātu spiediena viļņus, kas rodas, lielā ātrumā iebraucot tuneļos.

Valstī, kurai jācīnās ar pastāvīgiem zemestrīču draudiem, Alfa-X ir iekļauti arī jauni "pretzemestrīces slāpētāji". kas automātiski aktivizējas, reaģējot uz spēcīgiem satricinājumiem, lai stabilizētu vilciena kustību un novērstu tā apgāšanos trase. Ložu vilcieni bremzē automātiski un ātri, kad tuvumā notiek trīce, bet jaunie amortizatori palīdzēs uzlabot stabilitāti ne tikai kustībā, bet arī pēc pilnīgas apstāšanās.

Ātrgaitas Alfa-X apkalpos maršrutus Tohoku reģionā, uz austrumiem no Tokijas un uz ziemeļiem līdz salai Hokaido, lai gan gadiem ilgās stingras pārbaudes nozīmē, ka tas nesāks pārvadāt pasažierus, kas maksā līdz 2030. gadam.

Arī Japāna attīstās ātrgaitas maglev vilciens. Izmantojot jaudīgus magnētus levitācijai un piedziņai, vilciens jau ir sasniedzis ātrumu 603 kmh (375 jūdzes stundā) testēšanā, lai gan ir paredzams, ka komerciāls pakalpojums tiks uzsākts ne agrāk kā 2027. gadā.

Atjaunināts 2019. gada 13. maijā: pievienoti jauni attēli un informācija par testu sākumu.

Redaktoru ieteikumi

• Ķīnas jaunais maglev vilciens var sasniegt pārsteidzošu 372 jūdzes stundā

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.