Katerhema ir labi pazīstams ar savu moderno skatījumu uz moderniem, bet retro/retro atšķirīgu rodsteriem, ko iemieso Septiņi 620R, kas notiktu, ja viņi iesaistītos motociklu biznesā?
Mēs gatavojamies uzzināt.
Caterham tagad ir palaists Caterham velosipēdi, un, lai gan divu riteņu divīzijas nosaukums, iespējams, nav pārāk izdomas pilns, velosipēdu sākuma salve tas noteikti ir.
Jauno centienu virsraksts ir Brutus 750, un, ja nosaukums uzbur vīzijas par visu iekarojošu divkāršu sporta veidu, tad es domāju, ka viņiem šī nosaukuma spēles daļa ir piemērota.
Brutus ir nogurusi visurgājēja mašīna, kas izskatās tā, it kā Caterham inženieri būtu iegādājušies a Yamaha TW200 un tad ļaujiet tai pāroties ar a Konfederācijas Hellcat.
Lai gan nešķiet, ka tam vajadzētu būt likumīgam, tas tā ir. Visticamāk, tas nepārkāps 100 jūdzes stundā pat ar šķidrumu dzesējamo 750 kubikcentimetru degvielas iesmidzināšanas jaudu. Tomēr tas, iespējams, padarīs Long Way Anywhere braucienu par pilnīgu pikniku, pateicoties milzīgajām riepām, automātiskajai CVT pārnesumkārbai un vispārējai mehāniskās neievainojamības sajūtai. Un jā, saskaņā ar Caterham Bikes vietni to pat var pārveidot par sniega motociklu “dažu stundu laikā”. Kā ar ūdensmotociklu vai lidmašīnu? Esmu pārliecināts, ka tas, iespējams, arī tiek izstrādāts.
Bet Caterham tikai tagad sāk darbu ar lielo Brutus. Nākamais "velosipēds" klāstā arī tehniski ir "motocikls". To sauc par “klasisko e-velosipēdu”, taču tūlīt beigsim neskaidrības: tas ir elektriskais velosipēds. Ar pedāļiem.
Atgriežoties pie apjukuma, tas ir elektriskais velosipēds, kas izskatās kā vintage borta trases sacīkšu motocikls, ieskaitot mazo V-dvīņu "dzinēju", kurā ir 250 vatu motors un 12 ampēru stundu akumulators. Sīpolainā "gāzes tvertne" nodrošina vietu jūsu glabāšanai Vertu tālrunis un citi biti, un Caterham saka, ka velosipēda diapazons ir 25-50 jūdzes. Velosipēds var saturēt otru akumulatoru, lai nodrošinātu lielāku attālumu, lai gan informācija par šo funkciju bija vāja.
Tam ir trīs ātrumu Shimano rumba, disku bremzes, atsperu priekšējā dakša, atsperots sēdeklis, ādas rokturi un numura zīmes. Visticamāk, būs vajadzīgs mūžīgs laiks, lai jūs kaut kur nokļūtu, jo jūs atbildēsit uz daudziem jautājumiem no visiem, kas to redzēs. Caterham nenorādīja maksimālo ātrumu klasiskajam e-velosipēdam, taču kuru gan tas interesē, kad tas ir kaut kas tik skaists un neparasts. Atklātajās fotogrāfijās velosipēds bija redzams vienlīdz pievilcīgās baltās un zaļās krāsas shēmās, un Caterham saka, ka, lai brauktu ar to ES, nav nepieciešama licence, tāpēc ikvienam tur vajadzētu pasteigties un to iegādāties.
Pedāļi rotā arī Caterhams trešo velosipēdu, Carbon E-Bike, elektrisko velosipēdu, kas stila ziņā ir klasiskā E-Bike polārais pretstats. Izmantojot dažus Brutus stila ieteikumus, Carbon būtībā ir kalnu velosipēds ar steroīdiem, kas galvenokārt izgatavots no oglekļa šķiedras.
Classic trīs ātrumu rumbas vietā Cabon iegūst astoņu ātrumu pārnesumu komplektu, kā arī pilnu piekari, gigantiskas priekšējās disku bremzes, milzīgas Surly riepas un diski, un tas pats 250 vatu motors un 12 AH akumulators kā Klasika.
Liela tehnoloģiju deva ir liela LCD paneļa veidā, kas parāda visu svarīgo statistiku par enerģijas patēriņu, diapazonu, ātrumu un daudz ko citu.
Caterham nav atklājusi cenas saviem jaunajiem divriteņu transportlīdzekļiem, taču šādas rotaļlietas parasti ir tādas, par kurām nevar samaksāt ar visu, ko atrodat dīvāna spilvenos.
Visbeidzot, Caterham Bikes tīmekļa vietnes galvenajā lapā ir iekļauts pilnībā aprīkots motocikls ar vektora ilustrāciju, lai tie varētu sagaidīt vairāk pārsteigumu. Tāpēc drīzumā pārbaudiet, lai uzzinātu vairāk par šiem dīvainajiem Caterhams.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
