2015. gada Volkswagen Touareg TDI Sport apskats

Atjauninājums 11.-19.14.: Šis apskats sākotnēji aptvēra Volkswagen Touareg 2014. gada modeļa gadu. 2015. gada Touareg tagad ir izstāžu zālēs. Nelieli uzlabojumi tika veikti transportlīdzekļa virsbūvē un salonā. Visas izmaiņas ir uzskaitītas zemāk.

• Pārskatīts ārējais dizains ar jaunām priekšējām un aizmugurējām fasādēm, ar plašāku gaisa ieplūdi un plašāku stāju
• Lielāki biksenona priekšējie lukturi
• Vadības panelim pievienoti Chrome akcenti
• Jaunas interjera tēmas, tostarp Bonanza Brauna,Inženierijas melnkoks

, Sapelli sarkankoks, un Senttropeza.
• Pievienotās drošības funkcijas ietver adaptīvo kruīza kontroli ar avārijas bremzēšanu, adaptīvās tālās gaismas un pirmsavārijas sagatavošanās sistēmu.
• Hibrīda modelim būs standarta brīvgaitas funkcija, kas uzlabos degvielas nobraukumu.

Ievads

Kādu vakaru pirms dažiem gadiem, kad es gatavojos svētdienas vakara randiņam, man piezvanīja mans tēvs. Viņš man teica, ka viņa traktors ir iestrēdzis dubļos savā īpašumā un pēc tam sabojājis sava Subaru transmisiju, mēģinot atbrīvot iestrēgušo zvēru.

Viņš man jautāja, vai es zinu kādu, kas varētu palīdzēt izvilkt transportlīdzekļus. Tolaik man piederēja Range Rover Classic, kas, manuprāt, ir neuzvarams visurgājējs, tāpēc es par viņu ņirgājos.

"Mans Range Rover to var, tēt," es lepojos.

"Ak labi," viņš atbildēja. "Nu, nāc ārā."

Es nepacietīgi skrēju 45 minūtes līdz viņa mājai Vestlinā, Oregonas štatā, lai parādītu viņam, no kā sastāv mans Rangie.

Vispirms neapskatot situāciju, es nobraucu slapjajā laukā, piekabināju tauvas siksnu un uzšāvu to. Riepas griezās, dubļi lidoja, traktors mazliet sakustējās. Bet dažu mirkļu jautājums arī mans Range Rover iestrēga.

Nevēloties, lai mani pārspētu šķietami vienkāršs uzdevums, es darīju to, ko darītu katrs jauns pilsētas sliņķis. Es ievietoju sadales kārbu zemā diapazonā, nolaidu logu, izliecos un iešāvu. Tagad ne tikai mana kravas automašīna bija iestrēgusi asis dziļi dubļos, bet arī manas greznās randiņu nakts drēbes bija izšļakstītas ar netīrumiem.

Es jūs nenogurdināšu ar detaļām, bet galu galā mēs izdabūjām trīs transportlīdzekļus no purva (tajā bija Toyota). Tomēr es zvērēju, ka kādu dienu es šķērsošu šo pamesto dubļu pleķi. Es vienkārši nezināju, kurš transportlīdzeklis to darīs.

Touareg ar jebkuru citu nosaukumu…

Touareg man ir interesants transportlīdzeklis.

Tas ir iznācis apmēram desmit gadus. Tas ir otrajā paaudzē, taču ir saņēmis tikai nelielus atjauninājumus. Lai gan tas noteikti izskatās labāk nekā pirms desmit gadiem, tas nav tik atšķirīgs.

Nerakstiet man, atsaucoties uz niecīgām atšķirībām, labi? Tas tiešām nav tik atšķirīgs, kā tas bija pirms 10 gadiem.

Šķiet, ka Touareg ir viens no neapdziedātajiem automobiļu pasaules varoņiem, piemēram, Volvo XC90. Volkswagen Touareg pārsvarā ieguva pareizi pirmajā reizē, un kopš tā laika tas nav daudz darījis.

Nekad nebiju liels Touareg fans, it īpaši salīdzinājumā ar konkurentiem, pēdējo 10 gadu laikā man drīzāk patika viens Touareg līnijas atvasinājums. Tas bija pirmais dīzeļdegvielas piedāvājums: 5,0 litru V10 TDI, kas nodrošināja aptuveni 309 zirgspēkus un 553 mārciņas pēdas griezes momentu.

Pēc dažiem īsiem gadiem šis akmeņus graujošais V10 galu galā tika aizstāts ar daudz skopu un vadāmāku 3,0 litru V6 TDI ar turbokompresoru, kas darbināja Touareg, ar kuru es braucu šonedēļ. Salīdzinājumam, tas veido 240 ZS un 406 mārciņas. no griezes momenta. Jā, tas varētu nebūt tik jaudīgs, taču tas ir daudz efektīvāks un videi draudzīgāks nekā pēdējais dīzelis.

V6 TDI, kas savienots ar astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, ir novērtēts ar 20 mpg pilsētā, 29 mpg uz šosejas, ar kopējais punktu skaits 23, kas ir diezgan labi skaitļi, ņemot vērā, ka Touareg ir ievērojama četru riteņu piedziņas greznība SUV.

Es baidos, ka šeit beidzas aizraujošās Touareg specifikācijas un komplekts. Tam ir navigācija, daži sēdekļi un neviens slikts leņķis ārpusē.

Jūs varētu pamest rokas gaisā un prātot, kāpēc par to vispār jārūpējas. Jums ir taisnība, ka esat neapmierināts. Bet šī zemā klase ir sava veida Touareg jēga.

Teitoņu izlikšanās

Es tikko piedzīvoju ilgu vācu dīzeļdegvielas produktu sitienu. Un es nepazemināšu citus autoražotājus, pieminot tos šajā stāstā. Pietiek pateikt, tie ir galvenie.

Volkswagen Touareg TDI Sport varētu būt vismazāk pretenciozākais vācu apvidus auto ar dīzeļdzinēju Amerikas tirgū šobrīd. Ja jūs brīdi padomājat un apsverat, kādi transportlīdzekļi ietilpst šajā segmentā, jūs varētu ātri vienoties.

Uz to ir lieliski skatīties, lieliski braukt apkārt, un, par laimi, nemaz nav apkaunojoši, ja tajā tevi redz. Un, lai gan Touareg TDI pietrūkst izlikšanās, tajā apburoši netrūkst arī izsmalcinātības vai pašpārliecinātības, kas parasti nāk ar pompozitāti. Tas ir tikpat gluds un grezns kā jebkurš tā teitoņu biedrs.

No vadītāja sēdekļa Touareg sasniedz visas atzīmes. Dzinēju tik tikko var dzirdēt, kas dīzelim ir laba lieta. Uzticies man. Informācijas un izklaides sistēma ir labi izkārtota. Interjers nav lēts, kā tas bija kādreiz. Sēdekļi ir ērti. Interjers ir ietilpīgs. Bremzes ir atsaucīgas. Un elektroniskajam stūres pastiprinātājam ir vislabākā sajūta savā klasē.

Vai tas nav iemesls, kāpēc vācieši ražo automašīnas? Vismaz vai tas nav iemesls, kāpēc viņi veido pelēkus ģimenes pārvadātājus, lai jūs neizskatītos pēc kliedzoša filistera?

Lai arī cik traki ir citi vācu luksusa dīzeļdegvielas varianti uz ceļiem, tie joprojām berzē skatītājus nepareizā virzienā. Viņi joprojām liek jums izskatīties tā, it kā jūs vēlētos, lai jūs redzētu. Touareg to nedara.

Tam ir tādi paši aksesuāri kā citiem zīmoliem, taču ar nozīmīti jums, dodoties uz futbola spēli, nav jāsegā ar dvieli, jo baidāties, ka par jums pasmīks.

Es atzīstu, ka Touareg TDI paātrinājums nav liels, it īpaši salīdzinājumā ar citiem vācu dīzeļiem SUV. Tiesa gan, Volkswagen TDI priekšnesumam pērk arī tikai tie, kas kolekcionē valsts tematikas karotes skaitļi. Tātad tas ir.

Dubļu jaunava

Pagājušajā nedēļas nogalē, strādājot ar Touareg TDI, es prātoju, kur vēlos uzņemt Volkswagen fotoattēlus. Sapratu, ka esmu laukos netālu no sava tēva īpašuma, es pakāros pa kreisi un mērķēju uz viņa vietu.

Domāju, vai nepieļāvu kļūdu, izbraucot no grants ceļa, pagriežot pilnpiedziņas sistēmas kloķi no ‘ceļa’ uz ‘bezceļu’ un iebraucot laukā. Es dodos tieši uz problemātisko vietu, zemi, kas bija atspējojusi Subaru, nogremdējusi traktoru un izpostījusi manu Rangie.

Jāatzīst, ka šī vieta nodrošina labākās fotogrāfijas šajā īpašumā. Lai gan es vēlējos pēc iespējas labākus attēlus, es arī klusībā cerēju izaicināt Touareg un dot tam nelielu cīņu visur.

Atradu labu vietu. Ielieciet iekārtu Parkā un ķiķinot izlēca uz mitrās zāles. Es atkāpos, uztaisīju dažas bildes un vēroju, kā Touareg lēnām iegrimst zemē.

"Tam vajadzētu pārbaudīt šīs ielas riepas!" Es nevienam neiesaucos.

Pēc dažu minūšu fotografēšanas un žokļa ar kaimiņu es ielēcu atpakaļ Touareg un nospiedu gāzi. Tas pagriezās, bet neko nedarīja. "Ak, mēs ejam..." es skaļi teicu tukšajai kajītei. Tad pēkšņi riepas sāka kustēties ar tikpat lielu saķeri kā pa ietvi, un mēs, Touareg un es, ātri uzkāpām kalnā uz māju.

"Nevar būt…"

Es pagriezu U-pagriezienu un devos atpakaļ uz dubļiem. Atkal Touareg ietriecās slīpumā, es nospiedu droseļvārstu, tas mirkli padomāja un aizgāja. Pēc daudziem, daudziem mēģinājumiem bez žagas es beidzot padevos un devos mājās.

Tomēr pa ceļam es apdomāju Touareg. Par USD 51 945 tas nebija lēts. Bet pēc Vācijas luksusa dīzeļdegvielas SUV standartiem tas bija par labu cenu. Domājot par to tālāk, es sapratu, ka, ņemot vērā visas lietas, Touareg TDI Sport varētu būt tāds uz Vācu dīzeļdegvielas apvidus auto, ko es pirktu galvenokārt. Tātad tas ir.

Augstumi

• Lielisks ārējais dizains
• Gluds un kluss dīzeļdzinējs
• Labi uzbūvēts, ietilpīgs un noderīgs interjers
• Labi nosvērts elektriskais stūres pastiprinātājs

Zemie rādītāji

• Pieņemama degvielas ekonomija
• Stulbais kubis virs navigācijas ekrāna sagrauj tīras paneļa līnijas

Redaktoru ieteikumi

• Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
• 2022. gada Volkswagen ID. Pārskats par pirmo braucienu: ikoniskais hipiju vilcējs darbojas ar elektrību
• Volkswagen ID. Buzz prototipa pirmais brauciens: Šeit nāk jūsu furgons
• Volkswagen elektriskā ID.Life konceptauto ir arī kā spēļu konsole
• Argo AI ievieš augsto tehnoloģiju Volkswagen retro ID.Buzz furgonu