Globālais picu piegādātājs Domino's plāno izmantot pašbraucošus pākstis, lai piegādātu sierveidīgos ēdienus izsalkušiem klientiem.
Pārtikas uzņēmums sadarbojas ar Kalifornijā bāzētu tehnoloģiju jaunuzņēmumu Nuro, lai vēlāk šogad veiktu izmēģinājuma pakalpojumu Hjūstonā, Teksasā.
Ieteiktie videoklipi
Nuro kopš tā izveidošanas 2016. gadā ir pievērsuši uzmanību Deivs Fergusons un Dzjajuns Džu, abi bijušie Google autonomo automobiļu komandas locekļi, tagad ar nosaukumu Waymo. Šī gada sākumā jaunuzņēmums no Japānas telekomunikāciju giganta SoftBank saņēma finansējumu gandrīz 1 miljarda dolāru apmērā. Interese lielā mērā ir saistīta ar tās modernā izskata autonomā piegādes bloka dizainu. Bezvadītāja transportlīdzeklis, kura jaunāku versiju izmantos Domino’s, jau tiek testēts izmēģinājuma servisā Skotsdeilā, Arizonā, piegādājot Kroger pārtikas preces uz klientu mājām.
Saistīts
- Iepazīstieties ar Baidu futūristisko robotaksi
- Elons Masks ierosina, ka autopilots tika izslēgts nāvējošā Teksasas Tesla avārijā
- Nuro jaukais robotu piegādes pods Kalifornijā sper svarīgu soli uz priekšu
Domino klienti, kuri vēlas, lai ārpus viņu durvīm tiktu sarullēts bez vadītāja, var izvēlēties īpašo piegādes pakalpojumu, kad viņi tiešsaistē pasūtīs picu. Pāksts gaitu var izsekot Domino lietotnē, kas arī nodrošinās unikālu PIN kodu, lai atbloķētu pāksts nodalījumu, lai klienti varētu paņemt savu picu.
Domino's jau ir sadarbojies ar Ford, lai piedāvātu izmēģinājuma picu piegādes pakalpojumus Anna Arbora, Mičigana un Maiami, Florida, automobiļu gigants izmantoja Ford Fusion Hybrid transportlīdzekļus, ko modificējis bezvadītāju tehnoloģiju uzņēmums Argo, ko autoražotājs iegādājās 2017. gadā.
Nuro pods ievērojami atšķiras no Ford pašbraucošā transportlīdzekļa, jo tas ir izgatavots pēc pasūtījuma un tajā nav vietas cilvēku drošības vadītājam. Tā vietā vismaz izmēģinājuma periodā Nuro inženieris sekos podam citā transportlīdzeklī, kas brauc tuvu aiz muguras.
"Mēs vienmēr meklējam jaunus veidus, kā ieviest jauninājumus un attīstīt mūsu klientu piegādes pieredzi," sacīja Kevins Vaskoni, Domino izpildviceprezidents un galvenais informācijas speciālists. izlaidums. “Nuro transportlīdzekļi ir īpaši izstrādāti, lai optimizētu pārtikas piegādes pieredzi… Iespēja piedāvāt mūsu klientiem bezpilota transportlīdzekļa izvēli. piegādes pieredze un mūsu operatori papildu piegādes risinājums aizņemtas veikala steigas laikā ir svarīga mūsu autonomā transportlīdzekļa sastāvdaļa. testēšana.”
Komentējot šo partnerību, Nuro partnerattiecību vadītājs Kosimo Leipolds sacīja: “Mēs redzam neticamu iespēju piedāvājot Nuro pasaules klases autonomo tehnoloģiju Domino klientiem, paātrinot mūsu kopīgo misiju pārveidot vietējo komercija."
Taču vēl nav skaidrs, ko cilvēki īsti domā par autonomiem transportlīdzekļiem ar ēdienu piegādi, lai gan izmēģinājumi, protams, veicinās klientu atsauksmes. Galu galā, izmantojot šāda veida pakalpojumu, klientam ir jāatstāj mājas un jādodas uz ceļmalu izņemt picu no transportlīdzekļa, nevis saņemt to no piegādātāja priekšā durvis. Turklāt Nuro maksimālais ātrums ir tikai 25 jūdzes stundā, kas liecina, ka cilvēka piegādes vadītājs varētu ātrāk sasniegt piegādes adresi. Tomēr, tehnoloģijai attīstoties, bezvadītāja transportlīdzekļi palielinās maksimālo ātrumu.
Ēdienu piegāde ar droniem Šķiet, ka tas ir daudz ātrāks – nemaz nerunājot par vēsāku – veids, kā saņemt vakariņas, taču šāda sistēma joprojām saskaras ar daudziem regulējošiem šķēršļiem.
Redaktoru ieteikumi
- Kruīza robotu taksometri dodas uz Arizonu un Teksasu
- Skatieties, kā cilvēki reaģē uz savu pirmo braucienu ar GM Cruise automašīnu bez vadītāja
- Miljonu dolāru bezbraucēju sacīkšu izaicinājums ierodas Indianapolisā
- GM Cruise pamāja, lai Sanfrancisko pārbaudītu automašīnas bez vadītāja
- Waymo atver savu pilnībā bezvadītāja robotaksi pakalpojumu lielākam skaitam braucēju
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
