Tas ir drosmīgs uzņēmums, kas cenšas pārņemt tos, kas patīk Uber un Lyft braucienu koplietošanas spēlē.
Bet tieši to Maila dara Ņujorkā.
Ieteiktie videoklipi
To atklāja Aleksejs Medvedovskis, kurš sevi raksturo kā 20 gadus vecu Big Apple taksometru nozares veterānu, un Myle trešdien, 19. februārī, sāka piedāvāt braucienus visos piecos rajonos.
Saistīts
- Uber braucēji, vai uzdrošinieties aplūkot šos jaunos datus brauciena koplietošanas lietotnē?
- Skatieties Teslas Cybertruck kruīzu pa Ņujorkas ielām
- Kalifornijā pēc tiesas lēmuma Uber un Lyft slēgšana tika novērsta
Tātad, kā gan Medvedovskis var padarīt Mailu par pievilcīgāku piedāvājumu nekā Uber un Lyft? Pirmkārt, jaunais pakalpojums sola, ka cenas būs aptuveni 10% zemākas nekā tās no diviem labi zināmiem konkurentiem, neiekļaujot paaugstinātas cenas un citas slēptās maksas darījumiem. Ja braucēji automašīnā atstāj personīgās mantas, netiek piemērotas arī atcelšanas maksas un nozaudētas preces izmaksas.
Izmantojot lietotni Myle, lai Android
un iOS, braucēji var izvēlēties no dažādiem transportlīdzekļiem un pakalpojumu līmeņiem, kas ietver parasto (četras sēdvietas), SUV (sešas sēdvietas), Shared, Premium, Premium SUV un ratiņkrēsla pieejamā transportlīdzekļa iespējas.Medvedovskis: “Labāks risinājums”
"Kā Ņujorkas taksometru nozares veterāns un uzņēmējs zināju, ka ir jābūt labākam risinājumam, tāpēc es nolēmu izstrādāt un izveidot braucienu pakalpojumu, ko ņujorkieši patiešām vēlas izmantot," Medvedovskis teica izlaidumā. “Šodien mums ir pakalpojums, kura cena ir pārskatāma, viegli lietojama un pilnībā aprīkota. Pats labākais, ka mēs būsim par 10% lētāki nekā Uber vai Lyft.
Tiek ziņots, ka Ņujorkas ielās jau ir aptuveni 80 000 braucēju, kas liecina par Mailu. priekšā ir nopietns darbs, lai darītu par sevi zināmu un uzņemtu pienācīgu kopbraukšanas daļu tirgus. Domājams, ka Myle grāmatās jau ir aptuveni 5000 draiveru, taču tā cer, ka reģistrēsies vēl daudz vairāk.
Apzīmējot gaidāmā izaicinājuma mērogu, koplietošanas uzņēmums Juno 2019. gada novembrī beidza savu darbību Ņujorkā pēc trīs gadu darbības tur. Mātesuzņēmums Gett pārtrauca pakalpojumu pēc tam, kad tika nodibināta stratēģiska partnerība ar Lyft, kuras rezultātā visi tā vadītāji tika aicināti pievienoties lielākajam brauciena koplietošanas pakalpojumam. Vai Mailu piemeklēs tāds pats liktenis? Mums būs jāgaida un jāredz.
Redaktoru ieteikumi
- Roboti, kas izvietoti, lai palīdzētu Ņujorkas policijai … atkal
- Trīs iemesli, kāpēc Google veikals Ņujorkā varētu gūt panākumus tur, kur Microsoft neizdevās
- Uber vs. Lyft
- Uber un Lyft varētu pieņemt franšīzes biznesa modeli Kalifornijā
- Kalifornija iesūdz tiesā Uber, Lyft, lai piespiestu viņus padarīt par darbiniekiem
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
