Automašīnas, kas visātrāk paātrinās līdz 60 jūdzes stundā (2019. gadā)

Porsche 918 Spyder (2,2 sekundes)

Porsche ieguldījums hibrīda "Svētajā Trīsvienībā". superauto spēja paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 2,2 sekundēs a Automašīna un vadītājs testā, padarot to par ātrāko grupā, kurā ietilpst arī Ferrari LaFerrari un McLaren P1.

918 Spyder ir līdz šim tehnoloģiski progresīvākais Porsche automobilis. 4,6 litru V8 un divi elektromotori kopā rada 887 zirgspēkus un 944 mārciņas pēdu griezes momentu. Porsche izgatavoja tikai 918 kopijas, katra cena bija 845 000 USD. Vēl viena iespaidīga statistika ir 918 spēja nobraukt līdz 12 jūdzēm, izmantojot tikai elektrību. Nav slikti priekš V8 superauto.

Tesla Model S P100D (2,2 sekundes)

Pat ja otrās paaudzes Roadster nespēs attaisnot savus augstās veiktspējas apgalvojumus, Tesla joprojām varēs teikt, ka tai ir viena no visātrāk paātrinātajām automašīnām. Fakts, ka Model S ir saprātīga izmēra luksusa sedans, nevis sporta automašīna, padara tā veiktspējas vēl iespaidīgākas.

Pati Tesla saka, ka Model S paātrinās no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 2,5 sekundēs, taču Motoru tendence paveica darbu tikai 2,28 sekundēs. Atšķirība ir saistīta ar to, kā tiek mērīti paātrinājuma laiki, bet jebkurā gadījumā Modelis S P100D ir viens ļoti ātrs auto.

Dodge Challenger SRT Demon (2,3 sekundes)

Nav pārsteidzoši, ka automašīna, kas būvēta ceturtdaļjūdzes skriešanai, var arī iznīcināt sprintu no 0 līdz 60 jūdzes stundā. Dēmons nodrošina nopietnu aparatūru taisnas līnijas paātrinājumam, sākot no 840 zirgspēku 6,2 litru kompresora Hemi V8 līdz sacīkšu stila transbremzei un masīvām aizmugurējām riepām.

Oficiāli Dodge saka, ka dēmons no 0 līdz 60 jūdzēm stundā paātrinās 2,3 sekundēs. Bet autoražotājs ir devis mājienu ka tā visbriesmīgākais muskuļu auto var paātrināties vēl ātrāk. Tāpat kā ar Tesla Model S P100D, tas viss ir atkarīgs no tā, kā tiek mērīts paātrinājuma laiks.

Ferrari LaFerrari (2,4 sekundes)

Ferrari oficiālais paziņojums par LaFerrari paātrinājumu ir tāds, ka hibrīda superauto paātrinās no 0 līdz 62 jūdzēm stundā mazāk nekā 3,0 sekundēs (un no 0 līdz 124 jūdzēm stundā mazāk nekā 7,0 sekundēs, ja jums radīsies jautājums). Ceļš un trase apstiprināja, ka ar ātrumu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā tikai 2,4 sekundes.

Papildus tam, ka LaFerrari bija visievērojamākais Ferrari nosaukums, tas bija autoražotāja pirmais sērijveida hibrīds. Tam ir 6,3 litru V12, septiņu pakāpju divu sajūgu pārnesumkārba un elektromotors ar kopējo jaudu 949 ZS un 663 lb-ft griezes momentu. Ferrari uzbūvēja 710 LaFerrari, tostarp 500 kupejas un 210 kabrioletus.

Bugatti Chiron (2,5 sekundes)

Bugatti savam jaunajam Chiron nav oficiāli norādījis ātrumu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā, taču neatkarīgi žurnālisti no visām joslām un kalibriem ir ļāvuši Chiron izturēt sacīkšu trasēs un vilkšanas joslās visā pasaulē. Tas ir arī viens no ātrākās automašīnas uz planētas

Bugatti Chiron vairākkārt ir sasniedzis no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 2,5 sekundēs un ir slavens visātrākais sērijveida automobilis pasaulē. Sākotnējais Veyron sasniedza 253 jūdzes stundā, bet Bugatti ir uzbūvējis Chiron līdz sasniedz 304,77 jūdzes stundā.

Veyron šiem ātrumiem nodrošina 8,0 litru W16 dzinējs ar četru turbokompresoru, kas nodrošina 1001 ZS Veyron un 1200 ZS Veyron Super Sport. Abas versijas jaunās maksā vairāk nekā 1 miljonu USD. Veyron būs grūts akts, kas jāievēro.

Rimac Concept One (2,5 sekundes)

Rimac Concept One ir vēl viens pierādījums tam, ka elektriskās automašīnas var būt stulbi ātri. Produkts no Horvātijas Rimac Automobili, Concept One ir 1088 ZS superauto, ko darbina tikai elektrība. Tas tika būvēts kā paraugs Rimac izstrādātajai tehnoloģijai, kas, cita starpā, strādā pie Aston Martin Valkyrie spēka piedziņas.

Diemžēl Rimac Concept One, iespējams, ir pazīstams nevis ar savām veiktspējas iespējām, bet gan ar savu būtību avarēja Ričards Hamonds filmas Amazon's epizodes filmēšanas laikā Lielā tūre. Hamonds izglābās ar dzīvību, neskatoties uz to, ka automašīna vairākas reizes ripoja un aizdegās, kad tā beidzot apstājās.

McLaren P1 (2,6 sekundes)

Salīdzinot ar Porsche un Ferrari, McLaren ir daudz mazāka pieredze ceļu automobiļos. Bet tas, iespējams, izrādījās labi, kad McLaren uzbūvēja savu hibrīda superauto "Holy Trinity" dalībnieku. P1 bija reputācija ir daudz agresīvāks un neapstrādātāks nekā Porsche 918 Spyder un Ferrari LaFerrari, kas atbilst uzņēmumam ar lielāku pieredzi sacīkšu automašīnu būvniecībā nekā ceļu. automašīnas.

Bet, cik mēs varam spriest, P1 paātrinājumā atpaliek no konkurentiem. No 0 līdz 60 mph laiks 2,6 sekundes, kas sasniegts a Motoru tendence tests nav par ko smieties, taču tas nevar līdzināties laikam, ko Ferrari un Porsche sasniedza citos neatkarīgos testos. Taču McLaren augsto tehnoloģiju hibrīds joprojām ir viens no visu laiku ātrākajiem automobiļiem.

Porsche 911 GT2 RS (2,7 sekundes)

Jaunākās paaudzes GT2 RS ir visu laiku jaudīgākais sērijveida Porsche 911, kas lepojas ar 700 ZS jaudu un 553 lb-ft griezes momentu, ko rada 3,8 litru turbokompresors. Ņemot vērā, ka visa šī jauda tiek nosūtīta tikai uz aizmugurējiem riteņiem, GT2 RS varētu būt arī viens no visu laiku nepielūdzamākajiem 911 modeļiem. Porsche parasti dod 911 ar tik lielu jaudu visu riteņu piedziņu.

Porsche apgalvo, ka GT2 RS paātrinās no 0 līdz 60 jūdzēm stundā 2,7 sekundēs, taču tas var būt piesardzīgi. Neatkarīgi testētāji mazāk jaudīgā 911 Turbo S ir uzrādījuši 2,7 sekundes, tāpēc mēs nebūtu pārsteigti, ja GT2 RS izrādītos mazliet ātrāks.

Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce (2,7 sekundes)

“Superveloce” itāļu valodā nozīmē “īpaši ātrs”, un Lamborghini Aventador LP750-4 Superveloce nepieviļ. Ierobežota izdevuma, Lambo skaļā un lepnā Aventador hardcore versija, SV var apdegt līdz 60 jūdzes stundā. 2,7 sekundēs.

Lamborghini ir pazīstams ar karikatūriski smieklīgu superauto konstruēšanu, bet Aventador SV ir nāvējoši nopietns. 750 ZS 6,5 litru V12 ir savienots pārī ar atvieglotu šasiju ar aerodinamiskiem palīglīdzekļiem, kā arī adaptīvo balstiekārtu, izsmalcinātu visu riteņu piedziņas sistēmu un aizmugurējo riteņu stūres sistēmu.

Kā pārlēkt savu automašīnu

Ja jums ir piemēroti instrumenti, automašīnas iedarbināšana ir viegls trīs minūšu process, kas var ietaupīt milzīgu naudas summu. Mēs esam izveidojuši detalizētu rokasgrāmatu, kas palīdzēs jums sākt darbu — tiešā un pārnestā nozīmē.
Izlādējušos akumulatoru cēloņi
Reti gadās, ka automašīnai, ar kuru regulāri brauc, ir izlādējies akumulators; tas ir biežāk sastopams, ja automašīnas sēž ilgu laiku. Taču vecākiem akumulatoriem ir grūtāk noturēt uzlādi, kas nozīmē, ka tie var negaidīti izlādēties. Atstājot dzinēju izslēgtu ar ieslēgtiem jaudu patērējošiem piederumiem (piemēram, radio), akumulators var izlādēties rekordīsā laikā.
1. darbība. Iegūstiet džempera kabeļu komplektu
Automašīnā vienmēr nēsājiet džemperu kabeļu komplektu, ja vien jums tie būs nepieciešami. Jebkurš komplekts paveiks šo darbu, taču mēs iesakām meklēt kabeļus, kuru izmērs ir no 4 līdz 6 un kuru garums ir no 10 līdz 20 pēdām. Šāda izmēra kabeļiem jābūt pietiekami izturīgiem, lai tie darbotos droši, un tiem jābūt salīdzinoši gariem jums ir papildu elastības pakāpe, ja nevarat novietot citu automašīnu tieši blakus tai lēca. Tomēr jūs nevēlaties, lai kabeļi būtu pārāk gari, jo papildu attālums, kas jānobrauc elektrībai, var samazināt lādiņa stiprumu.

Darbojas arī pārnēsājamie starteri, taču akumulatori, kas tos darbina, ir jāuztur uzlādēti, lai tie darbotos.
2. darbība: atrodiet strāvas avotu

Kā pacelt savu automašīnu ar domkratu

Vasara ir ceļojumu sezona, kas bieži nozīmē, ka tā ir arī automašīnu apkopes sezona. Ja esat tikko izbraucis pusi valsts un atpakaļ, jūs vēlaties nomainīt motoreļļu un pagriezt riepas. Neuztraucieties, ja jums nav piekļuves liftam — pacelt automašīnu ar domkratu ir viegli, ātri un 100% droši, ja ievērojat pamata piesardzības pasākumus. Lūk, kas jums jāzina.
Kas jums būs nepieciešams
Vienīgais instruments, kas jums nepieciešams, ir domkrats. Gandrīz katrai automašīnai ir tāda komplektā, parasti tas atrodas bagāžniekā, taču ir arī pēcpārdošanas iespējas, kas ir izturīgākas un vieglāk lietojamas. Mēs iesakām izmantot rūpnīcas domkratu, ja vienkārši nomaināt plaisu riepu, taču ir prātīgi ieguldīt hidrauliskajā vienībā, ja jums regulāri jālīst zem automašīnas.

Šeit ir daži no visizplatītākajiem domkratu veidiem:

Kā vadīt nūju automašīnā ar manuālo pārnesumkārbu

Zināt, kā vadīt automašīnu, kas aprīkota ar manuālo pārnesumkārbu, ir svarīgāka, nekā varētu šķist. Pat ja jūsu ikdienas vadītājs ir automātisks, jūs varat iestrēgt svešā valstī, īrējot automašīnu no uzņēmuma, kura noliktavā ir tikai nūju maiņas. Vai arī jums, iespējams, vajadzēs aizņemties sava drauga veco četru ātrumu kravas automašīnu, lai pārvietotu dīvānu pa pilsētu.

Lai gan tas var šķist biedējoši, braukt ar nūjas maiņu ir daudz vieglāk, nekā šķiet; miljoniem cilvēku to dara katru dienu. Mācīšanās prasa nedaudz pacietības, un, lai to apgūtu, ir nepieciešama liela pieredze. Ja esat gatavs sākt darbu — tas nav paredzēts, mūsu viegli izpildāmais ceļvedis jums iemācīs visu, kas jums jāzina par nūjas vadīšanu.
1. darbība: iepazīstieties ar sajūga un sviras pārslēgšanu