5 Lielas lidmašīnu izklaides sistēmas lidojuma laikā

Virgin America Red Beta

Virgin America pašlaik testē jaunu Red IFE sistēmas versiju trīs lidmašīnās. Darbojas ar modificētu versiju Android un, izmantojot Panasonic jaunos EcoV2 monitorus, kapacitatīvā pieskāriena pieredze vairāk sajutīsies kā planšetdatorā, kas nozīmē mazāk spēcīgu nospiešanu uz ekrāna un iespēju saspiest un tuvināt. Izšķirtspēja ir tikai 720p, taču ar to pietiek nelielam ekrāna izmēram; Virgin America saka, ka jaunā IFE tiek renderēta ātrāk, tāpēc filmas un spēles izskatīsies plūstošāk. Jaunajai sistēmai ir arī lielāka krātuve – trīs reizes vairāk satura – un kartes ir interaktīvākas.

Bet revolucionārs ir audio. Virgin America sadarbojas ar audiotehnoloģiju jaunuzņēmumu Dysonics, lai visiem pasažieriem nodrošinātu telpisko skaņu. Lai to izdarītu, Dysonics iekodēja visu saturu, lai simulētu 3D skaņas pieredzi. Lieliski ir tas, ka tas ir paredzēts darbam ar jebkuru austiņas, un tas tiek ieviests lidmašīnās gan ar veco, gan jauno Red sistēmu.

Programmai Virgin America Android balstītas IFE priekšrocības “dod mums iespēju atkārtot daudz vairāk ātri” — nevis gadu desmitiem, saka Kens Bīlers, kabīņu sistēmu direktors, produktu dizains un Inovācijas.

Aviokompānija apgalvo, ka līdz gada beigām Red Beta būs pieejama 18 lidmašīnās, un tā tiks pabeigta līdz 2016. gadam. Pēc ziņām sekoja Virgin America paziņojums par ātrāku Wi-Fi, izmantojot ViaSat Exede in the Air, kas ir 10 reizes ātrāks nekā parastās sistēmas. Virgin America, kas sevi dēvē par Silīcija ielejas aviokompāniju, joprojām ir vistehniskākā no visām vietējām aviokompānijām.

Mūsu paņēmiens: Ja vien jums nav troksni slāpējošu austiņu, ikviens, kas ir lidojis, zina, cik kaitinošs ir troksnis salonā, kad mēģināt skatīties filmu. Iespēja dzirdēt labāku skaņu, izmantojot lētāko austiņas ir triumfs. Vēl labāk ir tas, ka šīs jaunās tehnoloģijas faktiski tiek ieviestas.

Panasonic Jazz Seat

Darbs ar B/E Aerospace, Teague un Formation Design, Panasonic Avionics Jazz Seat koncepts bija finālists a 2015. gada Crystal Cabin balva. Panasonic sniedza mums produkta apskati 2015. gada starptautiskajā CES izstādē (lasiet par to vairāk), un, lai gan pats sēdeklis šķita ērti, tā bija IFE sistēma, kas ir galvenā. Nākamā Panasonic X sērijas evolūcija, lielajam 13,3 collu displejam ir planšetdatoram līdzīga skārienjūtīga saskarne ar lieliskiem skata leņķiem. Augstas izšķirtspējas audio tiek pārraidīts caur USB vai parasto austiņu ligzdu, un ir daudz HDMI un USB portu. Ir pat bezvadu uzlāde un NFC lai apstrādātu mobilos maksājumus. Vēl svarīgāk, iespējams, ir funkcija “Netraucēt”.

Aviokompānijām IFE sistēma izmanto plānāku displeju, un tā ir vieglāka, kas spēj pielāgoties plānākiem sēdekļiem, kas tiek ieviesti. Tā ir augstākās kvalitātes IFE pieredze, bet koučā.

Mūsu paņēmiens: Jazz Seat līdz šim joprojām ir jēdziens. Neviena aviokompānija nav apņēmusies izmantot šo produktu. Kā stāsta Panasonic, aviokompānijas plāno daudz iepriekš, tāpēc brīdī, kad sēdeklis nokļūst lidmašīnā, tehnoloģija jau var būt novecojusi. Taču Jazz Seat ir arī iespēja demonstrēt, tāpēc tuvākajā nākotnē mēs varam redzēt tehnoloģiju pēdas.

Lufthansa BoardConnect

BoardConnect ir Lufthansa Systems nosaukums tās iebūvētajai straumēšanas IFE sistēmai. Izmantojot Wi-Fi, pasažieri var piekļūt izklaidei no savām ierīcēm. Taču tas arī ļauj Lufthansa vai jebkurai citai aviokompānijai izmantot gatavus planšetdatorus dārgākas aparatūras un vadu (izņemot jaudu) vietā. Pielāgotos planšetdatorus var viegli integrēt sēdekļos, un aviosabiedrība var ātri atjaunināt aparatūru, kad ir pieejami jaunāki, ātrāki planšetdatori. Papildus mediju saturam BoardConnect programmatūra var sniegt pasažieriem papildu informāciju un pakalpojumus, piemēram, veikt viesnīcu rezervācijas.

Mūsu paņēmiens: BoardConnect ir aprakstīta kā nākotnes informācijas un izklaides sistēma, un tā ir līdzīga citiem BYOD risinājumiem. Mums patīk, ka tas atzīst, ka ne visi, piemēram, bērni, nēsā līdzi personīgo ierīci, taču tā joprojām spēj nodrošināt izklaidi rentablā veidā. Tomēr vadu vietā lidmašīnai visiem šiem datiem būs nepieciešama izturīga bezvadu sistēma. Dažas aviosabiedrības, piemēram, British Airways OpenSkies, pasažieriem izsniedz iepriekš ielādētus iPad; viņi nestraumē saturu, bet, cerams, tie ir pārpildīti ar pietiekami daudz izklaides, lai izturētu transatlantisko lidojumu.

Qantas Samsung Gear VR

Kamēr ekonomiskajā sadaļā tiek izspiesta tehnoloģija, kas kādreiz bija paredzēta augstākās klases kajītēm, lidmašīnas priekšpuse spēlējas ar nākotni. Tiesā, Austrālijas Qantas sadarbojas ar Samsung, lai piedāvātu elitārajiem pasažieriem pieredzi iebūvēta virtuālā realitāte izmantojot Gear VR austiņas. Lietotāji varēja skatīties filmas un piedzīvot virtuālos ceļojumus 360 grādos.

“Neatkarīgi no tā, vai lietotājs vēlas virtuālu ekskursiju pa mūsu jauno Losandželosas First Lounge vai piedzīvot A380 nosēšanos no asfalta, šis tehnoloģija sniedz mums pilnīgi jaunu veidu, kā sazināties ar mūsu klientiem,” saka Olīvija Virta, Qantas grupas vadītāja. atbrīvot. "Tas ir arī fantastisks rīks, lai parādītu mūsu tīkla galamērķus, iedvesmojot ceļot un veicinot tūrismu."

Mūsu paņēmiens: Mēs neesam pārliecināti par virtuālās realitātes pievilcību šajā scenārijā, taču patērētāju VR ir sākuma stadijā. Tomēr pirmās klases kajītes jau ir pietiekami intīmas, tāpēc vai tiešām pasažieriem ir vēl vairāk jānoslēdzas? VR var sniegt iespaidīgu pieredzi, taču video kvalitātei ir jābūt izcilai — slikti renderēts var radīt diskomfortu, kas ir pēdējais, kas jums nepieciešams lidmašīnā.

KLM Meet and Seat

Dažreiz labākā izklaide uz kuģa ir blakus esošais cilvēks. Lidošana var būt vientuļa lieta, bet kā būtu, ja jūs zinātu mazliet par svešinieku, kas sēž jums blakus? KLM ir izmantojot sociālos medijus – Facebook, Google+ un LinkedIn — lai palīdzētu pasažieriem sazināties vienam ar otru (privātuma dēļ jums ir jāautorizē). Kad esat iepazinies ar kādu lidojuma laikā, varat izvilkt sēdvietu karti un sēdēt viens ar otru — iespējams, potenciālais biznesa partneris vai kāds, kurš licis jums pasmieties pakalpojumā Facebook. Ideja ir tāda, ka, zinot kādu līdzbraucēju, varat pavadīt laiku.

Mūsu paņēmiens: Ideja var izraisīt divus scenārijus: jūs satiekat nākamo draugu vai nožēlojat, ka kādreiz pierakstījāties. Lai cik vientuļi būtu lidošana, dažiem privātais laiks ir dārgs, un viņi labprātāk nepavadītu visu lidojuma laiku. biedra izklaidēšana (Virgin America’s Red IFE ir tērzēšanas funkcija, kas ļauj nosūtīt ziņu citam pasažieris. Pēc mūsu pieredzes mēs nekad neesam redzējuši, ka kāds to izmantotu). Par laimi, Meet and Seat funkcija nav obligāta.

Iepazīstieties ar spēli mainošo metienu robotu, kas var lieliski atdarināt jebkuru cilvēka metienu

Kurš ir tavs mīļākais beisbola metējs? Šeins Makklanahans? Sandija Alkantāra? Džastins Verlanders? Neatkarīgi no tā, ko jūs teicāt, divi no labākajiem sporta tehnoloģiju uzņēmumiem ASV — Rapsodo un Trajekt Sports — ir apvienojušies, lai izveidotu to robotu versiju, un tiek ziņots, ka rezultāti ir neticami precīzi.

Labi, tāpēc mēs nerunājam par atsevišķiem robotiem, kas staigā, runā un met, jo tā būtu lieliska zinātniskās fantastikas nokrāsas MLB reklāma. Tomēr Rapsodo un Trajekt ir apvienojuši savas ievērojamās spējas, lai atrisinātu mašīnas uzbūves problēmu ar dažādām tehnoloģijām. kas spēj precīzi simulēt tā spēlētāja metienu stilu, pret kuru vēlaties trenēties sist, un, iespējams, viņi to vienkārši ir panākuši, arī.

Labākās pārnēsājamās spēkstacijas

Pieejama un efektīva pārnēsājama jauda mūsdienās ir nepieciešama, lai nodrošinātu mūsu elektronisko ierīču darbību, atrodoties ceļā. Taču ir burtiski desmitiem iespēju, no kurām izvēlēties, tāpēc ir ļoti grūti izlemt, kurš mobilo ierīču uzlādes risinājums jums ir vislabākais. Mēs esam izšķirojuši neskaitāmas pārnēsājamās barošanas iespējas un piedāvājuši sešas labākās portatīvās barošanas iespējas stacijas, lai nodrošinātu viedtālruņu, planšetdatoru, klēpjdatoru un citu sīkrīku darbību, dzīvojot no tiem režģis.
Labākais kopumā: Jackery Explorer 1000

Jackery jau vairākus gadus ir bijis galvenais portatīvās enerģijas tirgus, un šodien uzņēmums turpina noteikt standartu. Izmantojot trīs maiņstrāvas kontaktligzdas, divus USB-A un divus USB-C spraudņus, jums būs daudz iespēju, kā uzturēt savus sīkrīkus uzlādētus.

CES 2023: HD Hyundai Avikus ir A.I. autonomai laivu un jūras navigācijai

Šis saturs tika izveidots sadarbībā ar HD Hyundai.
Autonomās transportlīdzekļu navigācijas tehnoloģija noteikti nav nekas jauns, un šobrīd tā tiek izstrādāta jau vairāk nekā desmit gadu. Bet viens no visizplatītākajiem veidiem, par ko mēs redzam un dzirdam, ir veids, ko izmanto, lai kontrolētu transportlīdzekļu stūrēšanu. Tā nav vienīgā vieta, kur tehnoloģija var radīt milzīgas pārmaiņas. Autonomās braukšanas sistēmas var piedāvāt neticamas priekšrocības arī laivām un jūras transportlīdzekļiem, kas arī ir tieši tāpēc HD Hyundai ir atklājis savu Avikus AI tehnoloģiju — jūras un ūdens transportlīdzekļiem.

Pavisam nesen HD Hyundai piedalījās Fortloderdeilas starptautiskajā laivu izstādē, lai demonstrētu savu NeuBoat 2. līmeņa autonomo navigācijas sistēmu atpūtas laivām. Nosaukumā ir apvienoti vārdi "neirons" un "laiva", un tas ir diezgan piemērots, jo Avikus A.I. navigācijas tehnika ir risinājuma galvenā sastāvdaļa, tas apstrādās sevis atpazīšanu, reāllaika lēmumus un kontroli ūdens. Protams, ar HD Hyundai autonomo navigāciju aizkulisēs notiek daudzas lietas risinājums, par kuru mēs iedziļināsimies tālāk — arī HD Hyundai CES izstādē iepazīstinās vairāk par tehnoloģijām 2023.