Micro Four Thirds un A.I.: jautājumi un atbildes ar Olympus izstrādātājiem

Izlasiet mūsu pilno pārskatu par jauno Olympus M.Zuiko 12-100mm F4.0 IS Pro.

Pagājušajā gadā Olympus laida klajā tikai vienu kameru, kas ir vērsta uz patērētājiem E-PL9, jo trīs citi zīmoli nozaga šovu, pārejot pilnrāmja bezspoguļa režīmā. Olympus tagad ir jāpierāda, ka Micro Four Thirds sistēma ir relatīvi mazo sensoru formāts kas bieži vien neatbilst lielāku APS-C un pilna kadra sensoru izšķirtspējai un attēla kvalitātei, joprojām ir aktuāls 2019. gadā. Tā mērķis ir tieši to panākt ar jaunu vadošo kameru OM-D E-M1X.

Plašāks Olympus pārklājums

• Mētājiet statīvu, Olympus jaunākā kamera nodrošina stabilu stabilizāciju
  
• Olympus šāvējiem drīzumā būs 1000 mm objektīvi un bezvadu zibspuldzes iespēja
• Mūsdienīgajam 4K video ir retro dizains, izmantojot Olympus PEN E-PL9
• Olympus M. Zuiko F1.2 Pro objektīvi pierāda, ka Micro Four Thirds ir palicis dzīvs

Lai gan tajā esošais sensors ir tāds pats kā vecākos OM-D E-M1 Mark II, jaunajā kamerā par 3000 $ ir iekļauti vairāki pirmie Olympus modeļi, tostarp divi procesori, attēla stabilizācijas sistēma Novērtēts līdz pat 7,5 pakāpēm vibrācijas samazināšanai, autofokusa sistēma, kas izstrādāta, lai konkurētu ar DSLR, un iebūvēts vertikāls akumulators saķere. Tas, kas tam var pietrūkt neapstrādātā attēla kvalitātē, kompensē ātrumu un veiktspēju.

Duālie procesori nodrošina arī vēl vienu nozīmīgu pavērsienu nozarē — izmantojot dziļās mācīšanās algoritmus, lai palīdzētu autofokusa sistēmai. Tas galvenokārt ir noderīgi, fotografējot motosportu, kur tas atpazīs un koncentrēsies uz vadītāja ķiveri, nevis transportlīdzekli. (Tā var arī atpazīt vilcienus un lidmašīnas.)

Tātad, kas notika, veidojot OM-D E-M1X, un uz kurieni Olympus virzās tālāk? Lai uzzinātu, Digital Trends apsēdās, lai runātu ar dažiem cilvēkiem, kas faktiski ražo Olympus kameras: ģenerāldirektors Elidži Širota, komandas vadītājs un autofokusa eksperts Tetsuo Kikuči un vecākais uzraugs un dziļās mācīšanās eksperts Hisaši Yoneyama. Interviju tulkoja Akihito Murata, pārdošanas un mārketinga viceprezidents, un tālāk sniegtā atšifrējums ir rediģēts skaidrības labad.

Dizains

Digitālās tendences: kāpēc Olympus nolēma šajā kamerā ievietot divus procesorus?

Eidži Širota: Pirmais sākumpunkts ir uzticamība. Mēs domājām par to, kā radīt maksimālu uzticamību, un viena no atbildēm bija aprīkot kameru ar diviem dzinējiem.

Vai iebūvētais rokturis bija nepieciešams, lai ietilptu divos procesoros? Kāpēc jūs nolēmāt iekļaut rokturi, nevis kā papildu piederumu?

Eidži Širota: [Izmantojot] šo modeli, mums liela nozīme ir maksimāla uzticamība. [Ja] mums ir atsevišķs rokturis, savienotāji — tiklīdz mums ir šādas daļas vidū – mēs nevaram sasniegt maksimālu uzticamību. Mēs varam izveidot uzticamu kameru, taču, lai nodrošinātu maksimālu uzticamību, šāda veida lietas ir jāintegrē.

Otrs iemesls ir tas, ka mēs esam runājuši ar daudziem profesionāliem fotogrāfiem un esam novērojuši daudzus profesionālus fotogrāfus un to, kā viņi izmanto kameras. Daudzi fotogrāfi izmantoja vertikālo stāvokli un darbināja kameru, neskatoties ne uz ko.

Lai to panāktu, mums ir jābūt tieši tādam pašam pogu un aizvara atbrīvošanas pozīcijām [fotografējot vertikāli]. Ja mēs vēlamies to sasniegt, rokturis bija jāintegrē, lai viss būtu vienā vietā.

Ar iepriekšējo kameru Olympus teica, ka stabilizācija nevar kļūt labāka, bet tā vienkārši notika. Vai stabilizācija var būt labāka par 7,5 pieturām?

Eidži Širota: Kad mēs iepazīstinājām ar E-M1 Mark II, mēs domājām, ka esam izdarījuši visu izņemot zemes rotācijas uzskaiti. Bet, likvidējot visus pārējos elementus, mums ir izdevies sasniegt līdz 7,5 [stopiem].

Beidzot, nenovēršot zemes rotāciju, mums nevajadzētu būt augstākam — ne tikai Olympus, bet jebkura cita zīmola gadījumā. Tātad, lai atbildētu uz jūsu jautājumu: mums izdevās likvidēt visus citus elementus, izņemot zemes rotāciju. Mēs esam pārliecināti, ka šī ir visspēcīgākā IS pasaulē.

Kādi bija daži izaicinājumi, izstrādājot E-M1X?

Eidži Širota: Pirmkārt, divu dzinēju projektēšana. Šī ir pirmā reize, kad mēs to darām, un tas bija izaicinājums apvienot abus dzinējus. Otra lieta ir tā, ka tas nav saistīts ar funkcijām, bet gan uz visu profesionāļu pieprasījumu atspoguļošanu. Mums bija vajadzīgs laiks, lai ieviestu jaunu modeli. Ir pagājis kāds laiciņš, kopš pēdējo reizi esam ieviesuši jaunu modeli. Taču šis laiks tika izmantots, lai uzklausītu profesionālus fotogrāfus un viņu prasības pret kameru. Autofokuss bija viens no tiem.

Kādas citas lielas funkcijas ir E-M1X?

Eidži Širota: Rokā turētais augstas izšķirtspējas kadrs mums ir liels sasniegums. Mēs pat izmantojam rokas kratīšanu, lai to panāktu. No tehnoloģiju viedokļa tas ir liels sasniegums. Tas ļaus lietotājiem nēsāt mazākās kameras bez liela sensora. Tas ir liels sasniegums.

Autofokuss

Kas jauns E-M1X autofokusa sistēmā?

Tetsuo Kikuči:Filmas funkcijai mēs izmantojam fāzes noteikšanas autofokusu. Mēs izmantojam jaunu sistēmas vadības veidu, kas padara autofokusa sistēmu precīzāku. Lai būtu ļoti konkrēti, agrāk dažreiz autofokuss vienkārši pāriet uz fonu. Izmantojot šo jauno autofokusa sistēmu, mēs pārliecinājāmies, ka fokuss ir novietots kopā ar objektu. Tas ir precīzāks nekā iepriekšējā E-M1 sērija.

Kādam nolūkam AF sistēma ir paredzēta vājā apgaismojumā?

Tetsuo Kikuči: Sensors pats par sevi ir vienāds, taču mēs izmantojām citu pieeju, lai iegūtu precīzāku autofokusu ar jauniem algoritmiem. Rezultātā vāja apgaismojuma apstākļi ir daudz labāki nekā iepriekšējā modelī.

Šoreiz mēs vēlamies uzsvērt 9 punktu autofokusu. Mūsu mērķis bija iegūt tādu pašu precizitāti kā DSLR. Mēs uzskatām, ka esam to sasnieguši ar šo jauno modeli. Triks ir 9 punktu autofokusa [režīms] izmantošana. Dažreiz mēs redzam, ka, izmantojot nepārtrauktu autofokusu, fokuss ne vienmēr ir stabils. Dažreiz uzmanība tiek pievērsta šeit un tur, tas ir ļoti mazs, bet tas ir ļoti svarīgi profesionāļiem.

Mēs pielāgojām algoritmu, lai pārliecinātos, ka autofokuss vienmēr atrodas centrā. Tas ir ļoti specifisks pielāgojums, ko esam veikuši.

Jūs to pamanīsit, izmantojot deviņu punktu AF un nepārtraukto autofokusu, jūs redzēsiet atšķirību no iepriekšējiem modeļiem.

Kāda tehnoloģija ļāva iegūt tik DSLR līdzīgu veiktspēju?

Tetsuo Kikuči: Mēs nevaram izskaidrot detaļas, tas ir konfidenciāli. Bet mēs varam teikt, ka šis ir ļoti jauns algoritms, un kombinācija ar sensora prioritātes autofokusu padara šo autofokusa sistēmu ļoti precīzu.

Dziļa mācīšanās

Kā jūs apmācījāt dziļās mācīšanās sistēmu?

Hisashi Yoneyama: Tas netiek darīts kamerā, mēs izmantojām augstas specifikācijas datoru. Mēs izmantojām 10 000 attēlu katrā kategorijā.

Piemēram, runājot par automašīnām, ir dažādas automašīnas, piemēram, Formula 1 un NASCAR. Katram tipam mēs sistēmai piešķiram pāris tūkstošus attēlu, lai sistēma varētu darboties un atpazīt šo automašīnu. Šī informācija tiek sniegta augstas specifikācijas klēpjdatorā un pēc tam tiek pārsūtīta uz kameru.

Tātad jūs marķējāt šos attēlus ar roku, lai atpazītu dažādās automašīnas daļas?

Hisashi Yoneyama: Jā.

Ar kādiem izaicinājumiem jūs saskārāties, izstrādājot izsekošanas sistēmu?

Hisashi Yoneyama: Lielākais izaicinājums bija tas, cik precīzi sistēma var noteikt modeli. Piemēram, ir vairāki dažādi fona veidi un vairāki dažādu veidu automašīnas.

Mums bija jāpārliecinās, ka sistēma atpazīst automašīnu un precīzi fokusējas uz automašīnu un [vadītāja] ķiveri. Lai to panāktu, mums bija jāsniedz daudz attēlu, tāpēc tas bija lielākais izaicinājums.

Padziļināta mācīšanās parasti aizņem daudz datora jaudas. Kā jūs visu ievietojāt kamerā?

Hisashi Yoneyama: Veidojot algoritmus, jums ir nepieciešams milzīgs datu apjoms. Šī daļa tiek veikta nevis kamerā, bet atsevišķi datorā. Kad esam ieguvuši datus, lai izveidotu algoritmu, un pārsūtītu algoritmu uz kameru, mums nav vajadzīgs tik lielais datu apjoms. Kamera tikai izmanto algoritmus.

Vai redzat, ka turpmākajās kamerās tiek izmantoti dziļāki mācīšanās algoritmi?

Hisashi Yoneyama: Jā, mēs apsveram šīs tehnoloģijas pielietošanu papildu kamerām. Taču pašreizējais izaicinājums ir tas, ka šai kamerai ir divi dzinēji. Mums ir vajadzīga liela jauda, ​​lai palaistu šo algoritmu, un to nevar panākt ar visiem modeļiem, tāpēc mums ir jāapsver, kuri modeļi saņems šo tehnoloģiju. Bet atbilde ir jā.

Akihito Murata: Es vēlos piebilst, ka, lai pilnībā izmantotu šo tehnoloģiju, ir nepieciešams ļoti jaudīgs dzinējs. Ja nav divu dzinēju, to ir ļoti grūti sasniegt. Tāpēc daži zīmoli izmanto dažas dziļās mācīšanās tehnoloģijas, taču pašlaik nav iespējams pilnībā izmantot šos datus. Tāpēc Olympus šobrīd ir vienīgais, kas izmanto dziļās apmācības tehnoloģiju automašīnām, vilcieniem un lidmašīnām.

Redaktoru ieteikumi

• Olympus PEN E-PL10 ir stilīga iesācēju kamera, kas slēpj pēdējās paaudzes aparatūru
• Olympus jaunākais maināmais objektīvs piedāvā milzīgu tālummaiņas iespēju
• Olympus teaser sniedz ieskatu OM-D kamerā, kas ir piemērota ne tikai sportam