Tesla nesen uzaicināja žurnālistus un analītiķus piedalīties peļņas aicinājumā. Acīmredzami nokaitināts, uzņēmuma līdzdibinātājs un izpilddirektors Elons Masks apsprieda uzņēmuma rentabilitāti, 3. modeļa ražošanu un dažus tā nākotnes produktus. Šeit ir galvenās zvana atziņas.
Kalifornijā bāzētais starta uzņēmums vēl nav rentabls. Automotive News ziņo, ka tās ieņēmumi pēdējā ceturksnī pieauga līdz rekordlielam 3,4 miljardu dolāru līmenim, taču tā ceturksni noslēdza ar 785 miljonu ASV dolāru zaudējumiem, kas ir gandrīz divas reizes vairāk nekā tajā pašā laikā pagājušajā gadā gadā. Tirdzniecības žurnāls piebilst, ka tai ir 2,7 miljardi dolāru skaidrā naudā, un tās parādi sasniedz aptuveni 10 miljardus dolāru.
Ieteiktie videoklipi
Tuneļa galā ir gaisma. Tesla turpina pieaugt 3. modelis ražošana pēc mēnešiem ilga laika, ko tā plaši dēvēja par "ražošanas elli", un Musks uzsvēra, ka uzņēmumam šogad nevajadzēs piesaistīt vairāk naudas akciju tirgū, lai noturētos virs ūdens. Viņš sagaida, ka Tesla kļūs rentabla 2018. gada trešajā ceturksnī, ja sasniegs savu mērķi izveidot 5000 Model 3 nedēļā. Iknedēļas produkcija pašlaik ir nedaudz mazāka par 2300 vienībām.
Saistīts
- Tesla Cybertruck: baumotā cena, izlaišanas datums, specifikācijas un daudz kas cits
- Elons Masks nedaudz izgaismo savu ļoti aizņemto grafiku
- Tesla atsauc elektrisko Semi kravas automašīnu tikai dažus mēnešus pēc palaišanas
“Es jūtos diezgan pārliecināts par pozitīvas naudas plūsmas sasniegšanu trešajā ceturksnī. Tā nav pārliecība. Manā skatījumā tas šķiet diezgan iespējams, ”viņš prognozēja. Lai to sasniegtu, viņa komanda pārstrukturēs Tesla un samazinās trešo pušu uzņēmumu skaitu, uz kuriem tā paļaujas savu automašīnu ražošanā. Tās piegādātāju saraksts “ir kļuvis nekontrolējams”, kas daļēji izskaidro tā nespēju pelnīt naudu.
Zīmīgi, ka Musks strupi izvairījās investīciju bankas RBC Capital Markets jautājums par to, cik no gandrīz 500 000 Model 3 rezervāciju īpašniekiem seko līdzi pirkumam. "Atvainojiet, šie jautājumi ir tik sausi. Viņi mani nogalina," viņš teica. Viņš arī atteicās atbildēt uz Senforda C. jautājumu. Bernstein, investīciju izpētes kompānija, stāsta par Teslas kapitāla prasībām, jo "garlaicīgi, kaulīgi jautājumi nav forši".
Viņš bija vairāk gatavs runāt par uzņēmuma nākotnes produktu plāniem. Viņš īpaši sniedza jaunu informāciju par Modelis Y, krosovers Tesla atradīsies zem Modelis X un, iespējams, balstīsies uz to pašu arhitektūru kā Model 3. Mēs sagaidām, ka Y būs uzņēmuma nākamais pilnīgi jaunais modelis. Tas jau ir izstrādes stadijā, bet vēl ir aptuveni divi gadi no ražošanas.
“Mēs nesāksim modeļa Y ražošanu nākamā gada beigās. Iespējams, tas ir tuvāk 24 mēnešiem no šī brīža, 2020. gada. Mēs nevarējām ievietot modeļa Y ražošanu Fremontā. Mēs šeit esam saspiesti līdz žaunām. Viena lieta, ko es droši zinu, ir tā, ka tā šeit nav," skaidroja izpilddirektors. Tā vietā ražošana notiks pavisam jaunā rūpnīcā. Tesla paziņos vietnes atrašanās vietu līdz gada beigām. Rūpnīcā vienlaikus tiks būvētas automašīnas un akumulatoru bloki, jo Tesla vēlas apvienot akumulatoru un transportlīdzekļu ražošanu zem viena jumta.
Kad tas nonāks, Y modelis izraisīs "ražošanas revolūciju". Automobiļu jaunumi ziņojumi. Lai vienkāršotu ražošanas procesu, Tesla īpaši vēlas atbrīvoties no tradicionālās 12 voltu elektriskās arhitektūras, kas atrodama praktiski katrā jaunajā automašīnā, ko šodien pārdod.
Tesla akcijas atvērās par septiņiem procentiem no rīta pēc zvana.
Atjaunināts: pievienota jaunākā akciju cena.
Redaktoru ieteikumi
- Tesla demonstrē pirmo Cybertruck pēc divu gadu kavēšanās
- Sākot ar 2024. gadu, Ford EV vadītāji var izmantot 12 000 Tesla kompresoru
- Tesla Cybertruck komplekts vasaras piegādes pasākumam
- Tesla atsauc 363 000 savu transportlīdzekļu drošības problēmu dēļ
- Tesla Cybertruck prototips tika pamanīts ar nelielām izmaiņām
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
