Kas padara Barselonu par vienu no gudrākajām pilsētām pasaulē?

Tava pilsēta ir stulba. Bedrainās ielas, ar monētām darbināmi autostāvvietas skaitītāji un caurvējš ķieģeļu ēkas, ar kurām daudzi no mums saskaras katru dienu, gadsimta laikā nav daudz mainījušās. Bet beidzot tas notiek. No Oslo uz Sandjego, pilsētas visā pasaulē instalē tehnoloģiju datu vākšanai, lai ietaupītu naudu, kļūtu tīrākas, samazinātu satiksmi un uzlabotu dzīvi pilsētā. Digitālajās tendencēs” Smart Cities sērija, mēs pārbaudīsim, kā viedās pilsētas tiek galā ar visu, sākot no energopārvaldības, līdz gatavībai katastrofām un beidzot ar sabiedrisko drošību, un ko tas viss jums nozīmē.

Vai gudrai pilsētai ir nepieciešami gudri pilsoņi? Daudzu viedo pilsētu mērķis ir atvieglot iedzīvotāju dzīvi, piemēram, autostāvvietas atrašanu vai biļetes apmaksu tiešsaistē, nevis pa pastu. Taču Barcelona vēlas ne tikai viegli lietojamu lietotni. Cilvēki, kas izmanto risinājumus, nodrošina datus, un viņiem tiem vajadzētu piederēt, sacīja Barselonas digitālā nodaļas vadītāja Frančeska Bria. Alfr.

Barselona cenšas iesaistīt savus iedzīvotājus, jo tā kļūst par gudrāku pilsētu, tostarp izmantojot atkritumu apsaimniekošanas iniciatīvas un Fab Labs, veidotāju telpas ir vērstas uz to, lai palīdzētu iedzīvotājiem ražot preces, kas parasti tiek piegādātas no ārpuses.

Olimpiskais mantojums

1992. gadā Barselona uzņēma olimpiskās spēles. Gatavojoties notikumam, amatpersonas uzstādīja 310 jūdzes optiskās šķiedras kabeļa un strādāja, lai atdzīvinātu nolietoto industriālo apkaimi, kas pazīstama kā Poblenou. Pateicoties viņu pūlēm, Poblenou tagad ir vieta @22, ar zaļajām zonām, subsidētiem mājokļiem un jauktas izmantošanas ēkām. joprojām turpinās, un ir paredzēts, ka tā būs Cisco inovāciju centra atrašanās vieta. Uzņēmums ir ieguldījis lielus ieguldījumus Barselonā, un centrā atrodas laboratorija projektu izstrādei, kuru mērķis ir viedāka autostāvvieta un enerģijas pārvaldība, kā arī vieta, kur demonstrēt, kā šie risinājumi izskatītos patiesībā pasaule.

Barselona tikko pabeidza savu pirmo "superbloku". Tas ir mazliet kā kvartāla ballīte katru dienu. Gājēji ir prioritāte, un, lai gan transportlīdzekļi var braukt pa ielām, tie ir ierobežoti līdz 10 kilometriem (apmēram sešas jūdzes stundā), saskaņā ar The Guardian. Vienā laukumā plānoti piknika galdi, koki, soliņi, krēsli, velosipēdu novietnes, skrejceļš un galda tenisa galdi, El Periódico ziņojumi. Nekas no tā neizklausās īpaši tehniski, taču tas atspoguļo Barselonas mēra Adas Kolau darba kārtību un prioritātes. Colau ir balstījies uz iepriekšējā mēra interesi un koncentrēšanos uz tehnoloģijām, taču ir arī pārliecinājies, ka pilsoņi ir iesaistīti procesā.

"Tas, ko mēs esam redzējuši pagājušajā gadā, patiešām ir jauna uzmanība, lai iekļautu pilsoņus, tostarp dažādus Barselonas apkaimi. viedās pilsētas stratēģiju un pārliecinoties, ka šo viedās pilsētas stratēģiju ir izstrādājuši pilsoņi un pilsoņiem,” Digital sacīja konsultāciju uzņēmuma Claro Partners vadītājs Sirils Morijs. Tendences.

Iepriekšējais mērs Ksavjers Triuss un viņa viedās pilsētas komanda sākotnēji bija noteikuši 12 intervences un uzlabošanas jomas, tostarp transportu, enerģiju, atkritumus un ūdeni. Šodien pilsētas ceļvedis līdz 2020. gadam ir vērsta uz atvērtā pirmkoda tehnoloģiju izmantošanu, kas ir “demokrātiskāka un pieejamāka”, lai rastu risinājumus “ilgtermiņa sociālajām un algām. nevienlīdzība, klimata pārmaiņas, dabas resursu trūkums un nodarbinātība. Saskaņā ar ziņojumu “Pašreizējā valdība to nedara atteikties no līdz šim paveiktā darba, padarot Barselonu par gudru pilsētu, bet vēlas iet tālāk, lai padarītu to "atvērtu, taisnīgu, apļveida un demokrātiski."

Daži no tās mērķiem ietver “digitālās plaisas” likvidēšanu, kas dažiem iedzīvotājiem, piemēram, gados vecākiem iedzīvotājiem, kuriem nav piekļuves internetam, tiek izslēgts no mūsdienu ērtībām. Tas arī ieviesīs atbildīgāku ūdens izmantošanas praksi un palīdzēs samazināt īres maksu, identificējot brīvas un nelikumīgi izmantotas ēkas.

Plānojot uzlabot visu, sākot no transporta līdz atkritumu apsaimniekošanai, varētu būt viegli aizmirst, cik savienota pilsēta jau ir. "Es iebilstu, ka Barselona pēdējo piecu gadu laikā, iespējams, ir kļuvusi par vienu vai diviem viedākās pilsētas pasaulē,” sacīja Arvinds Satjams, Cisco viedo pilsētu un digitalizācijas rīkotājdirektors. nodaļa. Viņš teica, ka Triass bija dzinējspēks. "Barselona kartē bija nevis pilsēta, bet gan vadība."

Viņa administrācijas laikā Barselona kļuva pazīstama kā viena no gudrākajām pilsētām pasaulē.

Barselonas Eixample rajonā atrodas pirmais pilsētu "superbloks". (Foto: Iakov Filimonov/123RF)

Kādi atkritumi?

Cisco ir iesaistīts kopš 2011. gada un darbojas tā Smart+Connected digitālā platforma Stealth režīmā trīs gadus, publiski palaižot to pagājušā gada novembrī. “Tā savieno un apkopo visus datus no dažādiem sensoriem un ierīcēm — ūdens sensoriem, parkošanās sensoriem, ielu apgaismojuma, atkritumu tvertnēm, vides sensoriem — un nodrošina šos datus un nodrošina API dažādām pilsētā esošajām lietojumprogrammām, lai uzlabotu produktivitāti un efektivitāti," sacīja Munish Khetrapal, Cisco viedāko pilsētu un IoT rīkotājdirektors. nodaļa. “Kad jūs ieviešat viedo pilsētu, mums ir ļoti svarīgi, lai jums nav jāaizstāj pašreizējā atkritumu apsaimniekošanas lietojumprogramma un sistēmas, bet jūs uzlabojat un uzlabojat to iespējas.

Barselonā ir 19 500 viedo enerģijas skaitītāju, vairāk par 1100 LED ielu apgaismojums (daudzi no kuriem var uzraudzīt troksni, laikapstākļus un satiksmi), asfaltā iestrādāti sensori, kas pārraida informāciju par stāvvietu, sensori, kas nosaka lietus, lai apūdeņošanas sistēmas būtu mazāk izšķērdīgas, Wi-Fi savos autobusos, un viena no inovatīvākajām atkritumu apsaimniekošanas sistēmām.

Barselona atkritumiem un otrreizējai pārstrādei tērēja daudz naudas — 1,5 miljardus eiro četru gadu laikā. Cenšoties samazināt izmaksas, pilsētas amatpersonas vērsās Cisco, lai meklētu risinājumu. Viņi vēlējās uzzināt, vai tas kaut ko mainītu, ja viņi tikai iztukšotu atkritumu tvertnes par vairāk nekā 50 procentiem.

"Atbilde ir pilnīga," sacīja Satjams.

Tagad sensori nosaka, cik pilnas ir tvertnes, un kravas automašīnas tās attiecīgi iztukšo. "Ilgtspējība, iespējams, ir joma, kurā tie ir visattīstītākie," par Barselonu sacīja Morijs. Tā ir arī joma, kurā nepieciešama liela iedzīvotāju līdzdalība. Mājās bieži ir piecu dažādu veidu atkritumu tvertnes: viena stiklam, viena papīram, viena plastmasai utt.

"Šis ir labs piemērs tam, kā likt cilvēkiem rīkoties pareizi, ilgtspējīgi, tieši tāpēc, ka tas ir ļoti ērti," sacīja Morijs. "Tas viņu dzīvei nepadara vairāk sarežģītības."

Redaktoru ieteikumi

• Pavasara tīrīšanas laikā neaizmirstiet par gudru mājas drošību
• Kāpēc Amazon, iegādājoties iRobot, padarīs Roombas vēl labāku
• Vivint jaunie atjauninājumi padara viedās mājas sistēmu vēl gudrāku
• 5 lietas, par kurām jūs nezinājāt, ka Apple Homekit var darīt
• Neizmetiet savu veco viedās mājas tehnoloģiju! Reģistrējiet to