Janvārī Kalifornijas likumdevēji pieņēma tiesību aktus, kas nosaka, ka automobiļu ražotājiem līdz 2025. gadam Goldensteitas štatā jāpārdod 1,4 miljoni spraudnim pievienojamo hibrīdu, akumulatoru elektrisko (EV) un ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļu. Tagad automašīnu uzņēmumi lūdz EPA iejaukties un mainīt prasības.
Saskaņā ar Automobiļu jaunumi (apakš. Nepieciešama), Automobiļu ražotāju alianse un Globālo autoražotāju asociācija lielākās auto nozares lobēšanas grupas iesniedza petīciju pret Kalifornijas nulles emisijas transportlīdzekli (ZEV) pilnvaras.
Ieteiktie videoklipi
Lūgumrakstā teikts, ka automašīnu ražotāji, kurus pārstāv divas grupas, atbalstīja gaidāmo federālo 54,5 mpg CAFE mandātu, taču viņi vēlas, lai EPA liktu Kalifornijai mainīt savu noteikumu.
Saistīts
- Seno automašīnu grupa saka, ka EV klasika nav īsta klasika. Lūk, kāpēc tas ir nepareizi
- Ferdinands Porše bija 100 gadus priekšā savam laikam ar savu 1900. gada hibrīdu
- Karma Automotive iepazīstina ar diviem konceptautomobiļiem, kas pagriež galvu, ātrāku 2020 Revero GT
Automašīnu ražotāji saka, ka pat tad, ja viņi uzbūvētu pietiekami daudz transportlīdzekļu, lai izpildītu mandātu, cilvēki varētu tos neiegādāties.
“Šodien nav iespējams paredzēt, vai infrastruktūras attīstība, naftas cenas, patērētāju uzticēšanās un citi faktori būs saplūdīs tā, ka autoražotāji varēs pārliecināt pircējus izvēlēties elektriskos, hibrīdus vai ūdeņraža automobiļus. saka.
ZEV mandāta atbalstītāji uzskata, ka tas liks autoražotājiem izstrādāt efektīvākus transportlīdzekļus, ko autoražotāji, šķiet, neapstrīd. Hiperboliskā piemērā lūgumrakstā tiek apgalvots, ka pilnvaras varētu likt viņiem būvēt nepopulāras automašīnas.
"Ja Kalifornija pieprasītu, lai puse no automašīnu ražotāja pārdošanas apjoma štatā būtu divdurvju subkompaktie hečbeki ar 4 ātrumu manuālo vadību transmisijas līdz 2018. gadam… šis standarts nebūtu iespējams, jo autobraucēji neiegādāsies tik daudz transportlīdzekļu ar šādām īpašībām.
Lai gan lielākā daļa jauno hibrīdu un EV šķiet pievilcīgāki nekā Daewoo Lanos vai Geo Metro, jau ir bijuši daži piemēri, kad autoražotāji ciniski būvē automašīnas, lai izpildītu pilnvaras. Tādas automašīnas kā Fiat 500e un Scion iQ EV ir pārāk mazi, lai būtu praktiski, un nebūs plaši pieejami.
Lai gan Kalifornijas ZEV mandāts stāsies spēkā tikai 2018. gadā, automašīnu ražotāji pret to cīnās, jo citi štati vēlas sekot Kalifornijas piemēram. Tā kā deviņi štati gatavojas nodot savus mandātus, automobiļu ražotājiem 2025. gadā būtu jāpārdod 600 000 ZEV visā valstī, lai izpildītu prasības.
Redaktoru ieteikumi
- Nissan sadarbojas ar EVgo, lai nodrošinātu bezmaksas Leaf transportlīdzekļu uzlādi ASV.
- Karma Automotive vēlas panākt, lai tās automašīnas izklausītos kā filmu specefekti
- Kolorādo pieņems Kalifornijas nulles emisiju transportlīdzekļu mandātu, lai palielinātu EV pārdošanu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
