Toyota pārklāj Prius saules baterijās, lai palielinātu tā darbības rādiusu par 27 jūdzēm

Toyota turpina pētīt ar saules enerģiju darbināmu automašīnu ideju, autoražotājs nesen paziņoja, ka ir gatavs sākt savu līdz šim vismodernākās sistēmas testēšanu.

Līdz šim izaicinājums ir bijis radīt saules baterijas, kas spēj piedāvāt transportlīdzeklim pienācīgu jaudu. Pēc partnerības ar Sharp Toyota saka, ka tai ir izdevies izveidot augstas efektivitātes saules baterijas sava Prius spraudņa hibrīda versijai. Ceļu izmēģinājumos vēlāk šomēnes tiks novērtēta kruīza diapazona un degvielas efektivitātes uzlabojumu efektivitāte, ko piedāvā jaunā un uzlabotā saules enerģijas tehnoloģija.

Toyota iekļāva saules baterijas ar savu 2016. gada, tikai Japānai paredzēto Prius PHV, taču tā atjauninātā tehnoloģija vairākos veidos ir daudz sarežģītāka. Piemēram, jaunākais dizains var uzlādēt transportlīdzekli braukšanas laikā, bet pirms tam tas bija jānovieto stāvvietā.

Tehnika katru dienu uzlabo mūsu dzīvi miljonos veidos, ne tikai padara lietas ērtākas. Šeit ir uzņēmumi un cilvēki cīnās, lai kaut ko mainītu.

Kā redzams augšpusē esošajos attēlos, Toyota ir uzstādījusi paneļus uz daudzām automašīnas virsmām, tostarp uz jumta, pārsega un aizmugurējās lūkas durvīm, lai noķertu pēc iespējas vairāk saules gaismas. Šo paplašināto paneļu izvietojumu ir padarījis iespējamas jaunās, plānākas šūnas. Tikai 0,03 mm plānākais dizains ļauj novietot paneļus līkumos un citās šaurās vietās ap automašīnu, tādējādi palielinot tās veiktspējas iespējas.

Mēs redzam arī uzlabojumus tehnoloģijas spējā pārveidot saules enerģiju, kas ar 34% efektivitāti ir ievērojams uzlabojums salīdzinājumā ar iepriekšējā dizaina 22,5% efektivitāti. Toyota teica, ka, uzlabojot efektivitāti un palielinot vietu, ko šūnas aizņem Prius, tas ir spējis uzlabot elektroenerģijas ražošanu gandrīz piecas reizes, salīdzinot ar Prius PHV.

Uzlabojumi nozīmē, ka jaunās saules baterijas varēs saražot pietiekami daudz enerģijas, ja tās būs novietotas saule uz dienu — lai transportlīdzeklim piešķirtu papildu 27 jūdzes, kas ir aptuveni septiņas reizes vairāk nekā pirms tam.

Lai gan tās jaunākie centieni ir nepārprotami uzlabojumi salīdzinājumā ar iepriekšējo dizainu, to nozīmē nepārtrauktie tehnoloģijas ierobežojumi pagaidām Toyota turpinās apsvērt iespēju to izmantot kā daļu no automašīnas barošanas avota, nevis kā vienīgo enerģijas avotu. enerģiju.

Vēl viens autoražotājs, kas interesējas par saules bateriju iekļaušanu savos transportlīdzekļos, ir Hyundai, kamēr Nīderlandes firma Lightyear 2021. gadā vēlas laist klajā automašīnu, ko daļēji darbina saules baterijas.

Interesanti, ka inženieru komanda aiz Lightyear One transportlīdzekļa vairākas reizes finišēja pirmajā vietā Pasaules Saules izaicinājums, ar savu pēdējo uzvaru saules automobiļu sacīkstēs, kas tika izcīnīta 2017. gadā.

Redaktoru ieteikumi

• Toyota paziņo par savas pirmās akumulatoru rūpnīcas vietu ASV
• 2021. gada Toyota Prius vs. 2021. gada Toyota Prius Prime
• BMW elektriskais i4 debitēs 2021. gadā ar 530 ZS jaudu un 300 jūdžu darbības rādiusu
• 44 komandas tikko pabeidza saules automašīnu sacīkstes visā Austrālijā
• Toyota piedāvā jums jaunu elektromobili — un tas ir apmēram golfa ratiņa lielumā

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.