Elektrisko automašīnu iegāde: uzlādes ātrums ir tikpat svarīgs kā diapazons

In elektromobiļu kosmoss, maksimālais braukšanas attālums ir visbiežāk atzīmētais un apspriestais skaitlis. Tas ir vienkāršs veids, kā salīdzināt ar akumulatoru darbināmu automašīnu ar līdzīgu benzīna degšanas modeli — vismaz uz papīra.

Lai novērtētu elektriskā transportlīdzekļa ikdienas lietojamību, ir jāņem vērā, piemēram, tā uzlādes laiks un uzlādes jauda. Lielākajai daļai mūsdienu elektrisko automašīnu darbības rādiuss pārsniedz tipisku autovadītāja ikdienas lietošanu. Jautājums ir par to, cik ātri automašīna var atgriezties uz ceļa, kad tai ir beigusies sula.

Es runāju ar Audi inženieriem, lai uzzinātu, kāda ir atšķirība starp kafijas tases pasūtīšanu līdzi uzlādes laikā un laiku, lai ieturētu deviņu ēdienu maltīti.

Jūdzes pret kilovatstundām

Elektromobiļu leksikons ir pilns ar akronīmiem, kurus ir vieglāk saprast, nekā šķiet. Kilovats (kW) ir plaši izmantota jaudas vienība, kas, runājot par uzlādes stacijām, norāda, cik daudz elektrības patērē lādētājs. Jo lielāks skaitlis, jo vairāk sulas tas var nosūtīt uz akumulatoru. Jūs atgriezīsities ceļā ātrāk, ja pievienosit savu automašīnu 150 kW stacijā, nekā tad, ja pievienosit staciju ar 50 kW vai mazāku jaudu.

Lielākā daļa EV īpašnieku veic uzlādi mājās vai darbā, kur uzlādes ātrumam ir mazāka nozīme. Ja atgriežaties mājās pulksten 18:00 un nedodaties prom līdz nākamās dienas pulksten 8:00, jūsu akumulatoram ir laiks nesteidzīgi iemalkot elektrību. Tomēr, ja veicat 635 jūdžu braucienu starp Sanfrancisko un Portlendu, iespējams, ka vēlaties atgriezties ceļā pēc iespējas ātrāk pēc iespējas, kas prasa ņemt vērā lādētāja ātrumu un jūsu automašīnas spēju ar to rīkoties ilgāku laiku laiks.

Dažas automašīnas ātri sasniedz maksimālo uzlādes ātrumu, īslaicīgi uzturas tajā un zaudē jaudu, lai aizsargātu akumulatoru, kas nozīmē, ka tās nevar izmantot ātrās uzlādes ātrumu. Tā rezultātā viņiem jāpavada vairāk laika, kad tie ir pieslēgti pie strāvas.

Uzturot vēsu

“Klientus vajadzētu interesēt ne tikai par uzlādes jaudas maksimālo vērtību, bet gan par to, kā tā attīstās un, iespējams, būs jāsamazina uzlādes procesa laikā. jo pretējā gadījumā akumulatori — fizisku iemeslu dēļ — uzkarst,» skaidroja Silvija Gramliha, inženiere, kura pārrauga uzlādes laiku un uzlādes efektivitātes attīstību plkst. Audi.

Viņa citēja E-Tron kā piemērs. Tas ir veidots, izmantojot 95 kWh litija jonu akumulatoru, lai gan Audi ierobežoja tā izmantojamo jaudu līdz 86,5, lai pagarinātu tā kalpošanas laiku, un tas spēj veikt 150 kW uzlādi lielā uzlādes procesa daļā, pateicoties viedajai siltuma pārvaldībai tehnoloģija. Tam ir 5,8 galoni dzesēšanas šķidruma, kas plūst cauri apmēram 130 pēdu dzesēšanas līnijām, lai nodrošinātu, ka ideālos apstākļos E-Tron akumulators tiek uzlādēts ar 150 kW no 5% līdz 70% no tā jaudas. Tā uzlādes līkne izskatās kā kafijas galdiņš jūsu viesistabā, nevis Pikes Peak.

Vienkāršāk sakot, 150 kW jaudu atbloķējot, attālums ir aptuveni 68 jūdzes aptuveni 10 minūtēs, savukārt 80% uzlāde var notikt aptuveni 30 minūtēs. Atlikušie 20% tehnisku iemeslu dēļ prasa daudz ilgāku laiku, norāda Gramlich.

Uzlādes procesa ierobežošana ir nepieciešama, lai nodrošinātu, ka akumulators saglabā uzlādi pēc iespējas ilgāk. Mums visiem ir bijuši tālruņi, kuriem novecojot ir nepieciešamas divas vai trīs uzlādes dienā. Audi vēlas nodrošināt, ka tā nenotiek ar tās elektriskajām automašīnām, kas prasa rūpīgi līdzsvarot siltuma pārvaldību un ātrās uzlādes tehnoloģiju.

Ko tālāk?

Viens no lielākajiem šķēršļiem elektriskā automobiļa priekšā ir laiks, kas nepieciešams akumulatora uzlādēšanai, un daži no nozares gaišākajiem prātiem strādā pie tā tīrīšanas. Porsche Taycan ir lielisks piemērs. Sedans, kas tika izlaists 2019. gadā, ir saderīgs ar 350 kW tehnoloģiju, kas padara uzlādes procesu (atvainojiet par vārdu spēli) zibenīgi. Uzņēmums apsolīja, ka atkal ideālos apstākļos Taycan var atgūt 60 jūdžu diapazonu četrās minūtēs. Audi gaidāmais E-Tron GT, kura pamatā būs Taycan, vajadzētu piedāvāt līdzīgu tehnoloģiju.

Ir āķis. Lai sasniegtu šos nežēlīgos skaitļus, ir nepieciešama uzlādes stacija, kas spēj padot 350 kW enerģijas. Tie kļūst arvien izplatītāki abās dīķa pusēs, taču jūs tādu neatradīsit uz katra ielas stūra — vēl ne.

Līdz tam, ja iegādājaties elektrisko automašīnu, neaizmirstiet jautāt “cik ātri?” pēc tam, kad jums ir sniegta atbilde uz neizbēgamo “cik tālu?” jautājums. Nākamreiz, kad dosieties ceļojumā, jūs pateiksiet sev paldies.

Redaktoru ieteikumi

• Es mocījos par EV, bet tā vietā nopirku benzīna automašīnu. Lūk, kāpēc es nevarētu būt laimīgāks
• VW iepazīstina ar savu nākamo elektrisko automašīnu trīskāršā maskētā formā
• BMW izstādē CES 2022 demonstrē elektromobili ar maināmu krāsu
• Audi SkySphere elektriskajam rodsteram ir formas maiņas lielvaras
• Google izvieto Jaguar I-Pace kā savu pirmo pilnībā elektrisko Street View automašīnu

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.