Karaliskā Enfīlda, viens no oriģinālajiem motociklu zīmoliem, šogad atdzīvināja ikonisku viena cilindra velosipēdu. 2018. gada Royal Enfield Classic 500 ir cēlies no 239 cc motocikla, kas pirmo reizi tika pārdots 1901. gadā.
Motociklu klasika, veca un jauna
- Hei, Honda, kur ir jaunie “klasiskie” velosipēdi? Mūsdienu tehnoloģijas atkal var padarīt tās lieliskas
- Viss, kas jums jāzina par 2018. gada Triumph motocikliem
- Vintage Electric Scrambler ir motocikls, kas paredzēts piedzīvojumiem
Nav pareizi saukt Classic 500 kā "retro", jo kopš tā laika velosipēds nav tik daudz mainījies. tā ieviešana Indijas tirgū 2010. gadā, un pat tad daudzas funkcijas turpinājās no citām, agrākām modeļiem. Nozīmīgās izmaiņas jaunajā Classic 500s ir standarta aizmugurējās disku bremzes, divu kanālu pretbloķēšanas sistēma (ABS), pasažiera sēdeklis un jaunas krāsu iespējas.
Ieteiktie videoklipi
Royal Enfield Classic 500 gaisa attīrītāja vāks, instrumentu kaste un aizmugurējā luktura dizains ir pārņemti no iepriekšējiem modeļiem. Braucēja komforta funkcijas, kurām ir vēsturiska izcelsme, ietver seglu sēdekli vienai personai ar atsperēm, dubļusargus, lai braucēji būtu samērā sausi, un augšstilbu polsterus degvielas tvertnes aizmugurē. Pūristi novērtēs standarta starta sviru velosipēda labajā pusē, bet Classic 500 ietver arī elektrisko starteri.
Saistīts
- Tesla labos logu programmatūru 1 miljonam ASV automašīnu
- Mēs pārbaudījām pašpiedziņas Mercedes tehnoloģiju, kas ir tik progresīva, ka tā nav atļauta ASV.
- Skatieties Spotify tūri tās greznajā ASV galvenajā mītnē
1 no 7
2018. gada Classic 500 ir pieejams septiņās krāsu izvēlēs ar identiskām mehāniskajām īpašībām. Ņemiet vērā, ka šī raksta attēlos nav redzams pasažiera sēdeklis — nebija pieejama fotogrāfija, kad sēdeklis ir novietots. Arī tehniskās specifikācijas dažām Classic 500 krāsu opcijām Royal Enfield tīmekļa vietnē vēl nebija atjauninātas ar jaunajām funkcijām.
Visi 2018. gada Classic 500 automobiļi iegūst jaudu no 499 cc viena cilindra ar gaisa dzesēšanu dzinēja, kas dod priekšroku griezes momentam, nevis zirgspēkam. Royal Enfield novērtē Classic 500 dzinēju ar 27,2 zirgspēkiem un 30,5 mārciņas pēdu griezes momentu. Dzinējam ir elektroniskā aizdedze un degvielas iesmidzināšana, piecu pakāpju pārnesumkārba, kā arī elektriskā un starta sistēma.
Royal Enfield vislabāk pārdotajam velosipēdam ir teleskopiskas priekšējās dakšas un divi ar gāzi uzlādējami, regulējami aizmugurējie amortizatori. Divu virzuļu disku bremzes un priekšējā trumuļa bremze rūpējas par 18 collu aizmugurējo un 19 collu priekšējo spieķu riteņu apturēšanu, ko palīdz jaunais ABS.
Velosipēdam ir salīdzinoši īsa 53,5 collu garenbāze un 429 mārciņas pašmasa, kas nozīmē, ka tas ir uzpildīts un gatavs darbam. Šaurais sēdeklis ir 31 collu no zemes bez kravas un nolaižas līdz 29 collām ar vidējo svaru braucējiem, kas nozīmē, ka lielākajai daļai cilvēku pieturā nebūs grūti sasniegt zemi ar abām kājām.
Classic 500 iedeguma krāsa ar sarkaniem akcentiem sākas no 5600 USD. Eskadriļas zilā krāsā, tuksneša vētra - gaišā mokas krāsā, kaujas zaļā un gunmetāla pelēkā krāsā, sākuma cena ir 5700 USD. Chrome un Stealth Black versijas sākas no 5800 USD.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Jeep savus pirmos divus elektriskos SUV laidis klajā ASV 2024. gadā
- HMD Global parāda savu nopietnu attieksmi pret ASV paplašināšanos ar 5 jauniem Nokia tālruņiem
- Toyota paziņo par savas pirmās akumulatoru rūpnīcas vietu ASV
- Eksperimentālā "izplūdes" atjaunojamās enerģijas avots varētu būt ceļā uz ASV
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
