Automobiļu nozares analītiķi šobrīd dedzīgi diskutē par to, kas nākotnē darbinās automašīnas, vai tas būtu benzīns, dīzeļdegviela vai elektrība. Tomēr izrādās, ka atbilde varētu būt tikai poo.
Tad par ko, pie velna, mēs runājam? Kalifornijas universitātes Irvina zinātnieki ir izstrādājuši sistēmu notekūdeņu pārvēršanai tīrā ūdeņraža gāzē. Un laiks nevar būt labāks, jo Hyundai ir paredzēts izlaist savu ar degvielas šūnu darbināmo Tucson Kalifornijā nākamā mēneša laikā. Patiesībā šis brīnums notiek tikai lēciena attālumā no Hyundai ASV galvenās mītnes Fountain Valley.
Ieteiktie videoklipi
Kā darbojas poo spēks? Pamati ir šādi: ņemiet visas šausmīgās un nepieminamās lietas, ko cilvēki izskalo. katru dienu nolaist tualetes, izfiltrējiet iPhone tālruņus, šļirces, zeķes, nozaudētos laulības gredzenus un lielāko daļu ūdens. Pēc tam ievietojiet atlikušo šausmīgo brūvējumu bezgaisa tvertnē, ko apetīti sauc par "gremotāju".
Saistīts
- Visi ūdeņraža transportlīdzekļi, kas pieejami iegādei
- Hyundai ūdeņraža degvielas šūnu kravas automašīna kravu pārvadāšanu padara zaļu un krāšņu
- Ūdeņradis bija rītdienas degviela, kas tad notika?
Bioreaktorā “biocietās vielas” aprij mikrobi, kas izdala metānu un oglekļa dioksīdu. Lielākā daļa metāna tiek sadedzināta, lai darbinātu iekārtu. Tomēr daļa no tā tiek novadīta "trīspaaudžu" kurināmā elementā.
Šī degvielas šūna ir vieta, kur notiek smirdīgā maģija. Pilnīga informācija par trīs paaudžu kurināmā elementu nav atklāta, taču gala rezultāts ir tāds, ka metāns tiek pārvērsts siltumā, elektrībā un ūdeņradi, kā arī, domājams, oglekli.
Runājot ar Korejas vēstnesis, galvenais zinātnieks Džeks Brouvers, aprakstīja visu smaržīgo procesu, sakot: "Tas smaržo pēc naudas." Viņam varbūt vienkārši ir taisnība. Lai gan ūdeņradis patiesībā ir visizplatītākais elements Visumā, joprojām nav pietiekami daudz piegādes, ja ar ūdeņraža degvielas šūnu transportlīdzekļiem jāaizstāj kaut daļa no pasaules automašīnām.
Tādi procesi kā šis būs jāattīsta, lai novērstu atslābumu. Šajā gadījumā notekūdeņu izmantošana joprojām ir saistīta ar ogļūdeņražiem. Vismaz ogļūdeņraži netiek izšķiesti, kā tas notiktu, ja notekūdeņiem ļautu vienkārši sadalīties.
Tātad, lai gan jūs varētu burtiski vēlēties pacelt degunu, lai kaktu pārvērstu par spēku, jums nevajadzētu. Tas, ko jūs smaržojat, ir nākotne.
Redaktoru ieteikumi
- Apple sarunās ar Hyundai par iespējamo automašīnu, apstiprina autoražotājs
- Sennheiser un Continental pārvērš automašīnas iekšējās virsmas par milzīgu skaļruni
- Hyundai labo divus jaunus sauszemes ātruma rekordus degvielas šūnu un hibrīdautomobiļu jomā
- Seno automašīnu grupa saka, ka EV klasika nav īsta klasika. Lūk, kāpēc tas ir nepareizi
- Nākamās paaudzes Toyota Mirai apstiprināja, neskatoties uz joprojām pastāvošajām problēmām ar ūdeņraža tehnoloģiju
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
