Kad pienāk jauna iecienītākās automašīnas versija, fani neizbēgami jautā, vai tā ir tiešām labāks par veco.
Dažām automašīnām ir vairāk fanu nekā BMW M3 kupejai, kas nesen tika pārveidota par 2015 M4. Tātad, kā šis skaitliski augstākais modelis darbojas?
Ieteiktie videoklipi
Vācu žurnāls Sport Auto ar M4 brauca uz automobiļu mērauklu, kas ir Nirburgringa, un, kā ziņots, noskrēja 7:52 apli. Acīmredzot tas ir 13 sekunžu uzlabojums salīdzinājumā ar veco M3 kupeju.
Tam vajadzētu vismaz neļaut BMW izskatīties muļķīgam, bet kā Jalopnik norādīja, ka šis laiks joprojām ir par 0,2 sekundēm lēnāks nekā vecā 2004. gada M3 CSL.
CSL bija atvieglota, stingra M3 versija, kas tika ražota ārkārtīgi ierobežotā sērijā pirms desmit gadiem, un tā nekad oficiāli netika ražota. importēts uz ASV. Iespējams, tas bija kliedzošs trasē, taču pircēji atteicās no luksusa, piemēram, gaisa kondicionēšanas un stereo.
Faktiski svara ietaupījums bija tik liels, ka BMW izmantoja plānāku aizmugurējo stiklu un kartonam līdzīgu stiklu materiāls bagāžnieka grīdai, lai samazinātu CSL kopējo svaru un pazeminātu tā centru smagums.
Īstais progresa rādītājs tāpēc nav tas, ka 2015. gada M4 ir ātrāks par dažādiem M3 modeļiem, bet gan tas, ka tas var darīt to, ko dara bez kompromisiem.
Ar šo nemanāmi lēnāko Nirburgringas apļa laiku pircēji iegūst tādu pašu greznu interjeru, kādu tas iegūtu jebkuram citam BMW, ieskaitot gaisa kondicionētāju.
Redaktoru ieteikumi
- BMW elektriskais i4 debitēs 2021. gadā ar 530 ZS jaudu un 300 jūdžu darbības rādiusu
- 2020. gada BMW X3 M un X4 M Competition pirmā brauciena apskats
- BMW M attālinās no sava mantojuma ar krosoveriem X3 M un X4 M
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
