Notikumi līdz TomTom atklāšanas pasākumam Amsterdamā vakar bija diezgan slepeni pēc uzņēmuma standartiem, un galvenokārt jo tas bija jautājums par to, ko tas varētu parādīt, kas aptvertu dažus virsrakstus un savāktu ļoti nepieciešamos uzmanību. Pēc tam, kad viss ir pateikts un izdarīts, šķiet, ka TomTom pārbaudīs sevi kā uzņēmumu, kuram uzticēsities arī ārpus savas automašīnas.
Šī stratēģija pašlaik balstās uz jauno viedpulksteņu līniju, kas tika prezentēta pasākumā un ko trāpīgi sauc par Runner un Multi-Sport. TomTom uzskata, ka viedpulksteņu kategorijai, kurā jau ir daži spēlētāji spēlē, ir vajadzīga pareiza vienkāršība. Citiem vārdiem sakot, nav nepieciešams uztraukties ar daudzām pogām, ja triks jāizdara tikai vienai. Galu galā, ja jums tas patiešām ir jāizmanto, darot kaut ko sportisku, vai tam nevajadzētu būt īpaši lietotājam draudzīgam?
Ieteiktie videoklipi
Tas bija diezgan pārliecinošs arguments, taču, vai abi viedpulksteņi pildīs šo solījumu, būs jāgaida, līdz tie vasarā nonāks tirgū ASV. Virspusēji ir dažas pārliecinošas lietas, kas patīk. Tikai 11,5 mm biezākajā vietā un sver tikai 50 gramus, tie ir ievērojami vieglāki un slaidāki nekā konkurentu izstrādājumi. Viena universālā poga atrodas zem displeja un pārvalda visus uzdevumus, kas nepieciešami, lai lieta darbotos. TomTom gudri novietoja GPS uztvērēju tieši aiz pogas, lai tas būtu daudz vairāk vērsts pret debesīm.
Saistīts
- Kā Google Maps ieliek jūsu kabatā detalizēto navigāciju
- Runājiet ar savu automašīnu, izmantojot sarunvalodas balss interfeisu automašīnas navigācijai
Šķiet, ka arī pats ekrāns padara lietas vienkāršas, izmantojot mērītājus, grafikus un diagrammas, lai novērtētu progresu. Viena lieliska lieta, ko viņi ir pievienojuši, ir marķieris, kas atceras, kur pabeidzāt savu pēdējo skrējienu, un atkal parādās, kad dodaties nākamajā un tuvojas šai distancei. Šeit ir apvienoti lieli cipari, skaidri burti un pamata atsauksmes, lai sniegtu informāciju, ko jūs faktiski varat saprast, atrodoties ceļā. Un tam vajadzētu būt iespējai to visu paveikt līdz 10 stundām ar vienu akumulatora uzlādi.
Pilnībā laikapstākļu un ūdensizturīgs, šeit var runāt par zināmu izturību. Turklāt seju un pogu var atdalīt un ievietot citas krāsas plaukstas siksniņā, tāpēc aksesuāri un mode kaut kādā veidā ir daļa no šī visa. Jūs neiegūsit daudz no pulksteņiem telpās, ja vien jūsu veiktā darbība jau netiek atbalstīta. Piemēram, peldēt ir labi, un arī skriet uz skrejceliņa sporta zālē ir labi, bet tas arī viss. Iemesls ir tas, ka pulksteņi netiek savienoti pārī ar viedtālruņiem, izmantojot Bluetooth, kas nozīmē, ka nevarat izmantot tālruņa datu savienojumu, lai bezvadu režīmā iegūtu informāciju no pulksteņa. Varat sinhronizēt tikai ar datoru vai Mac, un tas arī nav bezvadu savienojums. Pulksteņiem faktiski ir Bluetooth, taču tas ir paredzēts tikai, lai nodrošinātu savienošanu pārī ar sirdsdarbības monitoru, ko TomTom izlaiž kā piederumu.
Skrējēji, velosipēdisti un peldētāji — tiem šie pulksteņi ir paredzēti. Tas ir loģiski, jo šīs ir aktivitātes, kas parasti mēra progresu pēc ātruma un attāluma, bet ja TomTom vēlējās apmierināt plašāku sportistu loku, tas būtu varējis atrast novatorisku veidu, kā to izdarīt ka. Hei, viņi teica, ka vēlas "būt zīmola izvēlei ikdienas sportistiem", tāpēc teorētiski būtu jāiekļauj daudz vairāk sporta veidu.
Tas joprojām var notikt, taču izskatās, ka tā ir azartiska spēle. TomTom gandrīz noteikti vēlas būt nozīmīgs kā zīmols ārpus braukšanas, lai gan tas nav gājis to pašu ceļu kā citi, kas ir samazinājuši noteiktus mājsaimniecības darbus ar vingrinājumiem un sportu. TomTom izmēģināja kaut ko līdzīgu sadarbībā ar Nike, taču skaidrs, ka laulība nebija pārāk ilga.
Taču izskatās, ka uzņēmumam uzplaukst cita veida laulības, un tieši tur braukšana satiekas ar satiksmi. TomTom izlaida jaunu pārnēsājamo navigācijas ierīču komplektu, kas varētu izraisīt kolektīvu žāvāšanās no vairuma ekspertu, taču šķiet, ka šeit ir kaut kas, kas darbosies citādi.
Jaunajam vadošajam TomTom Go 6000 būs 6 collu displejs, bagātīgākas kartes (ar ēku un orientieru 3D atveidojumu), kā arī bezmaksas mūža kartes un satiksmes atjauninājumi. Atkal liela daļa no tā jau ir izdarīta, taču galvenā atšķirība ir tā, ka ir bijuši tiešraides satiksmes atjauninājumi uzlabotas un tagad ir bez maksas visu ierīces darbības laiku, nevis uz abonementu, kā tas bija iepriekš HD Traffic.
Lai to izdarītu, TomTom ierīcē ir ievietojis 3G SIM karti, kas saņems satiksmes datus no numura. no avotiem TomTom automātiski apkopo un nospiež atpakaļ uz jūsu ierīci, lai jūs novietotu labajā pusē ceļš. Šī funkcija pārsniedz robežas, tāpēc, ja dodaties uz Kanādu vai uz dienvidiem uz Meksiku, varat izmantot šo funkciju, jo TomTom sedz viesabonēšanas izmaksas. Tas līdzinās vienmēr esošajam 3G savienojumam, ko Amazon izmanto pāris savos Kindle e-lasītājos, kur patērētāji var lejupielādēt grāmatas jebkurā valstī, nemaksājot par datiem.
Šeit ir iekļauts arī fotoradaru lokators, taču tas būs trīs mēnešu izmēģinājuma periods. Acīmredzot tas jums pateiks, kur varētu būt sarkanās gaismas kameras un ātruma slazdi, lai jūs varētu atbilstoši braukt un neriskēt. Pēc 90 dienu izmēģinājuma perioda beigām nav neviena vārda par to, kāda būs abonēšanas maksa par to.
Tika atklāti arī vēl trīs PND. Tie visi ir vienādi, izņemot ekrāna izmēru. GO 40, GO 50 un G0 60 ir attiecīgi 4,3 collas, piecas collas un sešas collas. Šie trīs neapšaubāmi būs lētāki, jo tiem nebūs iebūvēta SIM karte vienmēr esošai satiksmei. Tā vietā jums tas būs jāsavieno pārī ar viedtālruni un jāizmanto no tā iegūtie dati, lai iegūtu tādu pašu satiksmes informāciju. Tas gandrīz pilnībā izslēdz viesabonēšanu, tāpēc tas patiešām ir paredzēts cilvēkiem, kuri dod priekšroku tikai braukšanai iekšzemē un kuriem ir datu plāns, lai to atbalstītu.
Kopumā kartes izskatās labāk, ar košāku grafiku, labāku lietotāja interfeisu un 3D ēkām. Izmantojot viedāko meklēšanas funkciju, ir daudz vienkāršāk meklēt vietu, ēdienu vai virtuvi, ko vēlaties ēst, vai orientieri.
Regulāri braucieni uz darbu, mājām vai citur var tikt automātiski mainīti jūsu vietā, ja tiešraidē satiksme zina, ka jūs dodaties strupceļā. Maršrutus var arī salīdzināt, lai noskaidrotu, vai TomTom ieteiktā saīsne patiešām ietaupīs jūsu laiku. Tas ir lieliski, jo jūsu ikdienas brauciens uz darbu vai mājām var atšķirties atkarībā no tā, kas notiek ceļā. Intereses punkti (POI) tiek iekļauti arī meklēšanā, lai jūs varētu atrast, piemēram, konkrētu banku, degvielas uzpildes staciju vai lielveikalu.
Lai ilustrētu domu par PND tirgu, TomTom teica, ka savā aptaujā atklājās, ka 13 procentiem ir iebūvēti navigācijas risinājumi, un tikai deviņi procenti izmanto savu mobilo tālruni navigācijai. Līdz pat 39 procentiem joprojām izmanto pārnēsājamas navigācijas ierīces, atstājot milzīgu cilvēku tirgu, kuriem vai nu tādas nav, vai arī viņi uzskata, ka viņiem tas nav vajadzīgs. TomTom vēlas šos patērētājus.
Nevienam produktam netika izlaists cenu vai specifikāciju saraksts, tāpēc ir grūti pateikt, vai šī divējāda stratēģija būs saistīta ar piemaksu. Paredzams, ka PND nonāks ASV otrajā ceturksnī, savukārt viedpulksteņi nāks vasarā pēc tam. Dažus mēnešus pēc tam mēs uzzināsim, vai TomTom ir uz pareizā ceļa, pārveidojot savu zīmolu, lai tā būtu ne tikai draiveru navigācija.
Redaktoru ieteikumi
- Labākais GPS jūsu automašīnai
- Amazon samazina TomTom GPS cenas pirms kiberpirmdienas
- TomTom debitē visaptverošas autonomās braukšanas sistēmas izstādē CES 2019
