Volkswagen ID.7 ir VW nākamais elektriskais automobilis, un, lai gan tas pilnībā tiks atklāts tikai vēlāk šajā gadā, autoražotājs sniedza nelielu ieskatu izstādē CES 2023.
VW teica, ka ražošanas ID.7, kas tiks atklāts šī gada otrajā ceturksnī, ietekmēs ID.Aero koncepcija, kas pirmo reizi tika demonstrēta Ķīnā 2022. gadā. CES nogādātajam maskētajam prototipam VW ir tāda pati vispārējā forma kā ID.Aero. Tas ir racionalizēts sedans, kuram, pēc VW domām, būs līdz pat 435 jūdzēm nobraukums, mērot nedaudz saudzējošā Eiropas WLTP testēšanas ciklā.
Viena no lielākajām elektriskās automašīnas priekšrocībām ir tā uzlāde komfortabli savās mājās, nevis katru nedēļu apstāšanās degvielas uzpildes stacijā. Tas nozīmē, ka, nepārtraukti uzlādējot un nedodoties īpaši garos ceļojumos, jums nekad nebūs jāuztraucas par to, kad un kur "uzpildīt".
Taču ir vairāki veidi, kā uzlādēt mājās, un tie nav piemēroti visiem. Patiesībā dažas iespējas ir daudz labākas par citām — un noteikti ir vērts izvēlēties savām vajadzībām atbilstošu uzlādes aprīkojumu.
Volvo pēdējo desmit gadu laikā ir no jauna izgudrojis savu tēlu, pārvēršot savus automobiļus no sliktiem uz stilīgiem un ejot kopsolī ar tehnoloģiju attīstību. Tagad tas mēģina to izdarīt vēlreiz.
2024. gada Volvo EX90 ir zviedru autoražotāja jaunais flagmanis — un tas ir elektrisks. Šajā trīs rindu septiņvietīgajā apvidus auto ir iekļautas visas Volvo jaunākās informācijas, izklaides un drošības tehnoloģijas, tāpēc tā elektriskā spēka piedziņa ir nozīmīgs apliecinājums Volvo apņēmībai nākotnē pāriet uz pilnībā elektrisku.
EX90 nav atsevišķs EV. Tā stils un tehnoloģija noteiks nākotnes Volvo toni. Arī biznesa gadījums nav raksturīgs EV. EX90 ir tāds pats formas faktors kā Volvo populārajam apvidus auto XC90, ko tas uzlabo tehnoloģiju jomā. Volvo nemēģina pierādīt, ka tas var izgatavot EV; tas jau ir izdarīts ar XC40 Recharge un C40 Recharge. Tas vienkārši mēģina izveidot labu automašīnu.
"EX90 nav nekādu triku." Volvo Cars izpilddirektors Džims Rovans teica EV atklāšanas pasākumā Stokholmā. "Visai esošajai tehnoloģijai ir kāds iemesls." Un puika, vai to ir daudz.
Stilīgs un ilgtspējīgs
EX90 ir parasts SUV dizains ar noskūtām asajām malām. Nav pat ne miņas no režģa, durvju rokturi atrodas vienā līmenī ar virsbūvi, un riteņiem ir gludi ieliktņi starp spieķiem. Tas viss palīdz samazināt aerodinamisko pretestību — tas ir svarīgs apsvērums EV, jo tas palīdz palielināt diapazonu.
Rezultāts ir pretestības koeficients (Cd) 0,29, salīdzinot ar 0,33 pašreizējam Volvo XC90 trīsrindu SUV (labāki ir mazāki skaitļi). EX90 nav slidenākais elektriskais SUV; Mercedes-Benz EQS SUV ir 0,26 Cd. Taču Volvo dizaineri saglabāja tradicionālāku SUV formu, kas atbilst benzīna Volvo XC90 modelim, neizmantojot Mercedes Jell-O veidnes formu.
"Profils un mazliet no plāna skata ir nedaudz apaļāks, nekā, iespējams, esam darījuši agrāk," sacīja Volvo ārējā dizaina vadītājs T. Džons Maijers pastāstīja Digital Trends. “Tā nekādā ziņā nav želejas lāse, taču ir ļoti sīkas detaļas par to, cik apaļuma jūs piešķirat malām. Šis detaļu darbs, kā arī garāka aizmugures pārkare palīdz nodrošināt vienmērīgu gaisa plūsmu ap automašīnu, vienlaikus ievērojot skandināvu dizaina minimālisma ētiku, saglabājot virsbūvi vizuāli tīru.
EX90 ir parasts SUV dizains ar noskūtām asajām malām.
