Kā daļu no notiekošā eksperimenta “Drive Me” Volvo plāno līdz 2017. gadam klientu rokās Gēteborgā, Zviedrijā, nodot 100 pašpiedziņas automašīnas. Šodien tā paziņo par nozīmīgu soli šī mērķa sasniegšanā.
Autoražotājs apgalvo, ka ir izstrādājis "pilnīgu, ražošanai dzīvotspējīgu autonomu piedziņas sistēmu", kas izmanto iebūvēti sensori un uz mākoņiem balstīta pozicionēšanas sistēma, lai neļautu autonomām automašīnām Kristīnai izmantot zviedru valodu pilsoņiem.
To sauc par Autopilotu, un tā pamatā ir sensoru baterija, kas ietver uz vējstikla uzstādītu radaru un kameras vienību, kas aizgūta no 2016 XC90, kā arī divi radara bloki katra priekšējā un aizmugurējā bamperī, piecas papildu kameras (tostarp trifokālais bloks vējstiklā) un lāzerskeneris.
Saistīts
- Sākot ar 40 000 USD, Volvo kompaktais EX30 būs vispieejamākais EV un ātrākais
- Robotaxis ir pasažieru problēma, par kuru neviens neiedomājās
- Nav tikai EV, bet ar sensoru pildītais EX90 ir Volvo izcilais tehnoloģiju flagmanis
Visa šo sensoru apkopotā informācija tiek salīdzināta ar pastāvīgi atjauninātu 3D karti un GPS datiem, lai automašīnai sniegtu priekšstatu par apkārtni.
Turklāt Volvo izmantos uz mākoņiem balstītu sistēmu, lai savienotu testa automašīnas ar vietējiem satiksmes vadības centriem. Tas ļaus automašīnām saņemt reāllaika satiksmes informāciju un ļaut iestādēm likt vadītājiem izslēgt autonomās sistēmas, ja viņi uzskata, ka drošība ir apdraudēta.
Volvo saka, ka Autopilot sistēma spēs tikt galā ar visu, sākot no "vienmērīgas pārvietošanās līdz smagai". satiksmes un avārijas situācijas.” Tas paredz, ka sistēma reaģēs ātrāk nekā cilvēks ārkārtas gadījumiem.
Tomēr autopilotam joprojām ir nepieciešams vadītājs. Tas nav paredzēts darbam sliktos laikapstākļos un pārslēgs automašīnu atpakaļ uz manuālo vadību, ja konstatēs kādu tehnisku kļūmi.
Tomēr sākotnējie testi, iespējams, neapliks sistēmu pārāk daudz. Kamēr Autopilots tiks izmantots uz koplietošanas ceļiem, Volvo sāks darbu uz mazāk pārpildītiem ceļiem, kur pretimbraucēju, velosipēdistu vai gājēju iespējamība ir mazāka.
Volvo jau ir sāka testēt automašīnas ar ierobežotāku pašbraukšanas spēju Gēteborgā. Šie transportlīdzekļi var tikai pielāgot ātrumu, mainīt joslas un apvienoties ar satiksmi.
Uzņēmums uzskata, ka tā centieni izstrādāt pašbraucošas automašīnas kalpo ne tikai mārketinga, bet arī ētiskam mērķim.
Autonomo automašīnu atbalstītāji saka, ka tie var ievērojami samazināt avāriju skaitu un samazināt degvielas patēriņu. Volvo arī saka, ka laiku, kas parasti tiek pavadīts, koncentrējoties uz braukšanu, var atbrīvot kā “kvalitatīvu laiku” citām lietām.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
- Ford un VW slēdz Argo AI autonomo automašīnu bloku
- Kruīza robotu taksometri dodas uz Arizonu un Teksasu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
