Horvātijā bāzētais Rimac Automobili savulaik bija neliels jaunuzņēmums, kas specializējās 1980. gadu BMW elektrizācijā, un tas ir piesaistījis vairāku lielu automobiļu industrijas uzņēmumu uzmanību un naudu. Pēc sadarbojoties ar Porsche 2018. gadā uzņēmums ir saņēmis ievērojamu ieguldījumu no māsas uzņēmumiem Hyundai un Kia, kas iezīmē partnerības sākumu, lai nodrošinātu nulles emisiju veiktspēju.
Hyundai un Kia kopīgi iepludinās Rimac 80 miljonus eiro (apmēram 90 miljonus ASV dolāru). Apmaiņā Rimac palīdzēs Hyundai uz veiktspēju orientētajai N nodaļai izveidot elektrisko versiju vidējā dzinēja prototips (attēlā) mēs esam redzējuši testēšanu vairākas reizes pēdējo gadu laikā. Sākumā tas izskatījās kā Veloster ar karsto stieni ar turbokompresoru, četru cilindru dzinēju, kas uzstādīts telpā, ko parasti aizņem aizmugurējie sēdekļi. Paziņojums liecina, ka tas ir pārveidots par kaut ko pavisam citu.
Ieteiktie videoklipi
Pagaidām nenosauktais sporta automobilis tiks novietots Hyundai klāsta augšgalā kā halo modelis. 2019. gada sākumā britu žurnāls
Automašīna ziņoja, ka modelis tiks piegādāts ar visu riteņu piedziņu un benzīna-elektrisko hibrīda spēka piedziņu. Nav skaidrs, vai mēs galu galā redzēsim abus automašīnas variantus, vai arī par projektu atbildīgie inženieri ir izvēlējušies navigāciju citā virzienā. Tāpat tiek apsargāta tehniskā informācija un automašīnas palaišanas datums. Mēs esam sazinājušies ar Hyundai, lai iegūtu sīkāku informāciju, un mēs atjaunināsim šo stāstu, ja saņemsim atbildes.Interesanti, ka arī Hyundai un Rimac paziņoja plāno kopīgi izstrādāt augstas veiktspējas automašīnu, ko darbina ūdeņraža degvielas šūna. Hyundai ir pionieris ūdeņraža tehnoloģiju jomā, taču tas ir izmantojis tikai savas zināšanas, lai izgatavotu tādus pieticīgus, ģimenei draudzīgus krosoverus kā Nexo. Atkal, informācija par modeli bija maz un tālu, jo tas ir attīstības embrionālajā stadijā. Kad tas nonāks, tas, visticamāk, izcelsies kā vienīgais ar ūdeņradi darbināms sporta auto tirgū. Laiks rādīs, vai tas sāk tendenci un vai tas tiek pārdots kā Hyundai; mēs nebūtu pārsteigti, redzot to pievienojoties plaukstošajam Genesis klāstam.
Abi projekti tiks uzsākti līdz 2020. gada beigām. Rimac neļauj pieaugošajam partnerību skaitam novērst tā uzmanību no galvenās misijas. Tā joprojām ir apņēmusies pagriezt 1900 zirgspēku jaudu C_Divi 2018. gada Ženēvas autoizstādē tika parādīts sērijveida modelī. Jau izpārdots, neskatoties uz 2 miljonu dolāru cenu, elektriskais hiperautomobilis publicēs iespaidīgus veiktspējas rādītājus, kas radīs drebuļus pār Bugatti mugurkaulu, kad tas sasniegs ražošanu 2020. gadā.
"Mūsu kā tehnoloģiju piegādātāja loma nozarei papildina mūsu kā hiperauto ražotāja lomu un otrādi," portālam Digital Trends sacīja Rimac pārstāvis.
Redaktoru ieteikumi
- Hyundai Ioniq 6 pirmā brauciena apskats: laipni lūdzam nākotnē
- Hyundai Ioniq 5 pirmā brauciena apskats: Retro moderns
- Tiek ziņots, ka Apple plāno izveidot elektrisko automašīnu 2024. gada izlaišanai
- Hyundai laiž klajā pilnībā elektrisko zīmolu ar trim modeļiem
- Waymo un Volvo tintes vienojas par pilnīgi jauna elektriskā robota taksometra izveidi
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
