Pat kā elektromobiļi kļūst biežāk, autoražotāji joprojām cenšas no iekšdedzes dzinējiem izspiest lielāku efektivitāti. Tas noveda pie vairāk sarežģīti risinājumi gadsimtiem senajam gaisa un degvielas sajaukšanas uzdevumam, tostarp šim jaunajam Hyundai pūliņam. Korejas autoražotājs apgalvo, ka tā nepārtraukti mainīgā vārstu ilguma (CVVD) sistēma uzlabos gan degvielas ekonomiju, gan veiktspēju. Sērijveida automobiļos tam jāsāk parādīties vēlāk šogad.
Hyundai apgalvo, ka CVVD var sasniegt par 4% lielāku veiktspēju salīdzinājumā ar parasto benzīna dzinēju, vienlaikus palielinot degvielas ekonomiju par 5%. Sistēma arī samazina emisijas par 12%, apgalvo autoražotājs.
Ieteiktie videoklipi
CVVD darbojas, manipulējot ar dzinēja vārstiem. Šie vārsti ielaiž degvielu un gaisu sadegšanas kamerās; mainot to darbību, mainās degvielas un gaisa maisījums. Daudziem dzinējiem ir mainīgas vārstu laika sistēmas, kas automātiski regulējas, kad vārsti atveras un aizveras. Hyundai CVVD sistēma sper soli tālāk, pielāgojot ilgumu — cik ilgi vārsti paliek atvērti.
Saistīts
- Jaunajam Hyundai Ioniq elektriskajam transportlīdzeklim ir ievērojami palielināts darbības rādiuss un zirgspēki
- 2020. gada Hyundai Sonata turbo ir vērtība, un veiktspēja var iet roku rokā
- Hyundai Sonata Hybrid iegūst saules jumtu, lai palīdzētu uzlādēt tā akumulatoru
Kad automašīna pārvietojas ar nemainīgu ātrumu, kas prasa mazāku jaudu no dzinēja, CVVD atver ieplūdes vārstu no virzuļa kompresijas gājiena vidus līdz beigām. Tas samazina pretestību, palīdzot uzlabot degvielas ekonomiju, norāda Hyundai. Kad nepieciešama lielāka jauda, sistēma aizver ieplūdes vārstu kompresijas gājiena sākumā, iespiežot dzinējā vairāk gaisa un uzlabojot sadegšanu, norāda Hyundai.
Hyundai izmantos CVVD jaunā dzinējā ar nosaukumu Smartstream G1.6T-GDi. Tas ir 1,6 litru benzīns (“G”) turbokompresoru (“1.6T”) četru cilindru dzinējs ar tiešo iesmidzināšanu (“Di”), kas attīsta 180 zirgspēkus un 195 mārciņa-pēdas griezes momenta. Papildus CVVD Smartstream dzinējam ir arī izplūdes gāzu recirkulācija, lai uzlabotu efektivitāti. Iepriekš citu ražotāju dzinējos izmantotā izplūdes gāzu recirkulācija atkārtoti izmanto izplūdes gāzi produktīviem nolūkiem, šajā gadījumā, lai atdzesētu dzinējā ieplūstošo svaigo gaisu. Hyundai apgalvo, ka sistēma samazinās slāpekļa oksīdu emisijas, kas ir daži no visizplatītākajiem piesārņotājiem, kas rodas, sadedzinot fosilo kurināmo.
Pirmais transportlīdzeklis, kas iegūs ar CVVD aprīkotu Smartstream dzinēju, būs 2020 Hyundai Sonata Turbo, kas tiks pārdota vēlāk šogad. Tehnoloģija tiks izmantota citos Hyundai un brāļa zīmola Kia transportlīdzekļos, taču Hyundai neminēja nevienu tās pielietojumu. Genesis luksusa zīmols.
Redaktoru ieteikumi
- Labākie gāzes nobraukuma SUV
- Hyundai mūs pārsteidz ar savu RM19 sporta automobiļu koncepciju ar vidējo dzinēju
- Hyundai labo divus jaunus sauszemes ātruma rekordus degvielas šūnu un hibrīdautomobiļu jomā
- Jaunā Hyundai digitālo atslēgu lietotne ļauj vadītājiem aizstāt automašīnas atslēgas ar viedtālruni
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
