Hyundai māsas zīmols Kia pārdod sava populārā Soul hečbeka EV versiju, taču līdz šim neviena automašīna ar Hyundai emblēmu nav piedāvājusi tīru un zaļu spraudņa tehnoloģiju. Tas mainījās šodien, kad Detroitas autoizstādē tika ieviests 2016. gada Hyundai Sonata Plug-In Hybrid.
Līdzās Sonata benzīna elektriskajai versijai Hyundai novilka vidēja izmēra sedanu, kas, pēc autoražotāja domām, nobrauks līdz pat 22 jūdzēm, neizmantojot ne pilienu benzīna. Gāzes cenas var būt vēsturiski zemākās, taču lielākajā daļā valsts vismaz transportlīdzekļa degvielas uzpilde ar elektrību joprojām ir daudz ekonomiskāka nekā degvielas uzpilde pie sūkņa.
Spēka agregātam izmantots tas pats 2,0 litru četrcilindru dzinējs kā jaunajam Sonata Hybrid, taču tas var lepoties ar jaudīgāku elektromotoru un lielākas ietilpības akumulatoru. Tā sauktā pārnesumkārbas elektroierīce jeb TMED ir 50 kW elektromotors, kas karājas pie sešpakāpju automātiskās pārnesumkārbas. Tā ir jaudīgākā Sonata klāsta iekārta ar kopējo jaudu 202 zirgspēki.
Saistīts
- Hyundai Ioniq 5 pirmā brauciena apskats: Retro moderns
- Hyundai laiž klajā pilnībā elektrisko zīmolu ar trim modeļiem
- Hyundai Sonata Hybrid saules jumts var nodrošināt līdz pat 700 jūdzēm "bezmaksas" braukšanas
9,8 kWh akumulatoru bloks nodrošina elektrību. Pievienojiet 240 voltu 2. līmeņa lādētājam, un Sonata Plug-In Hybrid tiek pilnībā uzlādēts pēc aptuveni divarpus stundām. Izmantojot standarta 120 voltu kontaktligzdu, uzlādes laiks dubultojas līdz piecām stundām. Īpašnieki var programmēt un uzraudzīt uzlādi attālināti, izmantojot viedtālruņa lietotni.
Luksusa rotājumi, piemēram, ādas sēdekļi, nav obligāti Sonata Plug-In Hybrid, taču Hyundai ir iekļautas dažas augstas klases funkcijas, kas nav obligātas mazākām Sonata automašīnām. Tie ietver aklās zonas uzraudzību un brīvroku bagāžnieku. Pēc izvēles ir pieejams arī liels luksusa klases papildpiederumu saraksts – no apsildāmas stūres līdz adaptīvajai kruīza kontrolei.
Hyundai vēl nav paziņojis sava pirmā spraudņa cenas, taču sola, ka tas būs pieejams atsevišķos austrumu un rietumu piekrastes štatos šogad. Pircēji var maksāt piemaksu, taču lielākā daļa palīdzēs kompensēt papildu izmaksas ar federālajām nodokļu atlaidēm, kas paredzētas 4500 USD par transportlīdzekli.
Redaktoru ieteikumi
- Hyundai Ioniq 6 pirmā brauciena apskats: laipni lūdzam nākotnē
- 2022. gada Hyundai Santa Cruz pirmais brauciens: beidzot kaut kas jauns
- 2021. gada Hyundai Elantra kļūst par hibrīdu, pievieno bezvadu Apple CarPlay un Android Auto
- Hyundai cenšas padarīt parastos sedanus aizraujošākus ar Sonata N-Line
- Hyundai sapņainās karstās lūkas koncepcijas varētu radīt jautru braukšanu hibrīdu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
