Automobiļu rūpniecībai turpinot nobriest un attīstīties, līnijas kļūs arvien neskaidrākas.
Reiz bija laiks, kad jūs izvēlējāties automašīnu, kravas automašīnu vai SUV, un tas bija tik vienkārši. Tagad tādas ir Sportisko aktivitāšu kupejas, Sporta aktivitāšu transportlīdzekļi, un krustojumu pārpilnība — nosaukums, ko var attiecināt uz gandrīz jebko.
Pie 2015. gada Detroitas autoizstāde, Hyundai atklāja Santa Cruz krosovera kravas automašīnas koncepciju, transportlīdzekli, ko uzņēmums sauc par "konvenciju satricinošu".
Saistīts
- Hyundai Sonata Hybrid saules jumts var nodrošināt līdz pat 700 jūdzēm "bezmaksas" braukšanas
- Jaunajam Hyundai Ioniq elektriskajam transportlīdzeklim ir ievērojami palielināts darbības rādiuss un zirgspēki
- Stilīgā un kompaktā Hyundai nākamā koncepcija ir īpaši pielāgota Losandželosai
Protams, korejiešu autoražotājs varētu izspēlēt rosīgo uztraukumu Detroitas sienās. COBO centrs, bet, visticamāk, Santa Cruz bija paredzēts, lai izaicinātu jaunāko paaudžu pārvietošanos.
Koncepcija ir puse kravas auto, puse CUV, ar abu augstākajiem punktiem un sēdvietām pieciem. Izvelkamā gultā ir vieta visam, ar ko var sastapties "pilsētas piedzīvojumu meklētājs", taču tā ir pilsētai draudzīga neliela krosovera nospiedums.
Neņemot vērā praktiskumu, Santa Cruz nav Ford F-150. Automašīnas globālās pirmizrādes laikā Hyundai korporatīvās plānošanas direktors Marks Dipko sacīja: "Maksimālā kravnesība, vilkšana un klīrenss vispār nav galvenais."
Kāda tad jēga? Tāpat kā visi CUV, Santa Cruz ir izstrādāts tā, lai vienlaikus piesaistītu dažādas klientu bāzes, tiecoties pēc lielākas tirgus daļas. Daļa no šīs stratēģijas ir no mutes mutē un plašsaziņas līdzekļu klātbūtne, kas mūs noved pie stila.
Krosovers ir drosmīgs, ar milzīgiem riteņiem, LED noslogotu priekšējo daļu un agresīvu, Honda Ridgeline stila sānu profilu. Tas uzreiz rada estētisku izskatu, kas liks cilvēkiem runāt gan pozitīvā, gan negatīvā veidā. Tas gribu lai cilvēki runā, un tā ir puse no panākumiem.
Ar koda nosaukumu HCD15, Hyundai savvaļas koncepts ir aprīkots ar "īpaši tīru" 2,0 litru turbodīzeli, kas nodrošina 190 zirgspēkus, 300 mārciņu pēdu griezes momentu un degvielas ekonomijas vērtējumu “augstajā 30 mpg diapazonā”. Santa Cruz der arī Hyundai “HTRAC” pilnpiedziņam piedziņas sistēma.
"Santakrūzas krosoveru kravas automašīnu koncepcija atbilst neizteiktajām vajadzībām, kas izriet no pieaugošā tūkstošgades dzīvesveida, ko mēs saucam par "Pilsētas piedzīvojumu meklētājiem"," turpināja Dipko. “Šis jaunais krosovers sniedz viņiem visu nepieciešamo paplašināmo lietderību visas aktīvās nedēļas laikā, sākot no darba un dzīves profesionalitātes līdz sociālajai. interesēm, dažādām aktivitātēm brīvā dabā, bez tipiskiem kompromisiem, ko viņi ir ieraduši sagaidīt no nozares pašreizējā produkta piedāvājumi.”
Sekojiet līdzi jaunākajai informācijai par Santa Cruz krosovera koncepciju un mūsu nepārtraukto 2015. gada Detroitas autoizstādi.
Redaktoru ieteikumi
- 2022. gada Hyundai Santa Cruz pirmais brauciens: beidzot kaut kas jauns
- Lexus iepazīstina ar savu pirmo elektromobili, taču maz ticams, ka tas tiks pārdots ASV.
- Hyundai mūs pārsteidz ar savu RM19 sporta automobiļu koncepciju ar vidējo dzinēju
- Volkswagen tiecas pēc vērtības ar savu atjaunināto 2020. gada Passat sedanu
- 2020. gada Hyundai Sonata turbo ir vērtība, un veiktspēja var iet roku rokā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
