Autovadītājiem ir brīži, kad šķiet, ka ātri tuvojošais operatīvais transportlīdzeklis ar sirēnas kaušanu ir nācis no nekurienes. Pārpildītā vairāku joslu ielā vai noslogotā krustojumā tā pēkšņa parādīšanās var maldināt vadītāju izdarīt kļūdas. pārvietojieties, mēģinot atbrīvot ceļu, pasliktinot reaģēšanas transportlīdzekļa stāvokli, mēģinot sasniegt galamērķi.
Šādos gadījumos agrāks brīdinājums par transportlīdzekļa tuvošanos, tostarp to, no kurienes tas nāk, ļautu vadītājam pieņemt labākus un drošākus lēmumus.
Nuro — jaunuzņēmums, kas izmanto mazus autonomus transportlīdzekļus, lai piegādātu pārtikas preces, ir sasniedzis svarīgu pavērsienu pašpiedziņas automašīnu attīstībā. Uzsākšanas jaunākajam transportlīdzeklim - R2 - ir piešķirts atbrīvojums no federālajiem drošības noteikumiem, kas izstrādāti, ņemot vērā cilvēku vadītus transportlīdzekļus. Emuāra ierakstā Nuro teica, ka tas ir pirmais uzņēmums, kam piešķirts šāds atbrīvojums.
Atbrīvojums nozīmē, ka Nuro tagad var ražot un ekspluatēt transportlīdzekļus, kas nav paredzēti cilvēku vadītājiem. Ikvienam uzņēmumam, kas ražo transportlīdzekli lietošanai uz koplietošanas ceļiem, ir jāatbilst Federālajiem mehānisko transportlīdzekļu drošības standartiem (FMVSS). Bet šie noteikumi tika rakstīti automašīnām, kuras vada cilvēki, tāpēc tie cita starpā pieprasa, lai automašīnām būtu stūres un pedāļi. Tas ir liels šķērslis (nav paredzēts) jebkuram uzņēmumam, kas izstrādā autonomas automašīnas.
Hyundai nesen izveidoja savu lidojošo taksometru nodaļu, kļūstot par jaunāko uzņēmumu virknē, kas izmanto šo zinātniskās fantastikas tehnoloģiju. Lai gan nav skaidrs, kad pirmais Hyundai lidojošais taksometrs sāks ražot, uzņēmums CES 2020 prezentēs koncepta versiju.
Hyundai nav atklājis daudzas detaļas par lidojošo taksometru, ko tā dēvē par "personīgo gaisa transportlīdzekli". Transportlīdzeklis tiks parādīts kopā ar autonomo konceptauto Hyundai sauc par "mērķtiecīgi būvētu transportlīdzekli". Šim konceptautomobilim būs pielāgojams dizains, piešķirot tam dažādus iespējamos lietojumus, Hyundai pretenzijas. Abi transportlīdzekļi ir paredzēti, lai darbotos ārpus transporta "centrmezgla", ko varētu būvēt pilsētu centros, apgalvo Hyundai.
