BMW ir eksperimentējis gadiem ilgi ar ūdeņraža degvielas šūnu automašīnām, taču atšķirībā no Honda, Hyundai un Toyota vācu autoražotājs nav ielicis ūdeņraža automašīnas ražošanā. Forbes ziņo, ka BMW 2020. gadu sākumā laidīs klajā degvielas šūnu X5 SUV testa parku, kam 2025. gadā sekos lielapjoma ražošanas modelis, kas izstrādāts kopā ar Toyota.
Ūdeņraža degvielas šūna X5 visticamāk, darbosies kā sava veida beta testa transportlīdzeklis, sniedzot BMW reālās pasaules datus par degvielas šūnu tehnoloģiju un klientu reakciju uz to. BMW rīkojās līdzīgi ar akumulatoru elektriskajām automašīnām, iznomājot Active E un Mini E modeļus rūpīgi atlasītiem klientiem pirms sava pirmā masveidā ražotā elektriskā automobiļa pilnīgas izlaišanas. i3. Ir arī jēga, ka BMW sadarbojas ar Toyota sērijveida sērijveida modelī. Toyota ir daudz pieredzes ar degvielas elementiem, un abiem autoražotājiem ir esošas attiecības. Viņi iepriekš sadarbojās ar Toyota Supra un BMW Z4 sporta auto dvīņi.
Ieteiktie videoklipi
Tāpat kā visiem autoražotājiem, arī BMW ir jāsamazina emisijas, lai izpildītu stingrākus globālos standartus. Bet BMW emisiju samazināšanas centieni galvenokārt ir vērsti uz akumulatoru elektriskajām automašīnām un spraudņa hibrīdiem. Kurināmā elementiem ir dažas priekšrocības salīdzinājumā ar akumulatoriem. Degvielas uzpilde ir daudz ātrāka nekā uzlāde, un degvielas šūnu automašīnām parasti ir garāks nobraukums nekā ar akumulatoru darbināmām automašīnām. Tomēr ir izrādījies sarežģīti ražot pietiekami daudz ūdeņraža un izveidot degvielas uzpildes staciju tīklu. Amerikas Savienotajās Valstīs degvielas šūnu automašīnas pašlaik pārdod tikai atsevišķos Kalifornijas reģionos, jo tie ir vienīgie apgabali ar pietiekami blīvu degvielas uzpildes staciju tīklu.
Saistīts
- Hyundai ūdeņraža degvielas šūnu kravas automašīna kravu pārvadāšanu padara zaļu un krāšņu
- Ūdeņradis bija rītdienas degviela, kas tad notika?
- BMW M apvieno superauto veiktspēju ar X5 un X6
BMW jau iepriekš ir strādājis ar ūdeņradi attīstot automašīnu kas standarta iekšdedzes dzinējā sadedzināja ūdeņradi. 2015. gadā vācu autoražotājs atklāta i8 (attēls augšā) un 5. sērijas Gran Turismo prototipu ūdeņraža degvielas šūnu versijas. Šīs automašīnas nekad nebija paredzētas ražošanai, bet tās kalpoja kā tehnoloģiju izmēģinājumu stendi.
Pat ja BMW nākamajā desmitgadē izlaidīs sērijveida ūdeņraža degvielas šūnu automašīnu, nav skaidrs, cik liela ietekme būs. Toyota, Honda un Hyundai pašlaik pārdod degvielas šūnu automašīnas, taču to skaits ir niecīgs. BMW pašreizējie plāni paredz arī daudz lielāku akumulatoru elektrisko automašīnu apjomu. Autoražotājs tikko atklāja a 720 zirgspēku prototips, un izmantos komponentus no tā elektriskajā versijā no X3. Arī BMW plāno elektriskais Mini Cooper un jauni elektriskie modeļi i4 un iNext formātā. Pat ja šie projekti tiek izstrādāti, autoražotājs joprojām redz nākotni iekšdedzes dzinējiem arī.
Redaktoru ieteikumi
- Visi ūdeņraža transportlīdzekļi, kas pieejami iegādei
- Hyundai labo divus jaunus sauszemes ātruma rekordus degvielas šūnu un hibrīdautomobiļu jomā
- Toyota E-volution turpinās ar 2021 Mirai un 2021 RAV4 Plugin
- Nākamās paaudzes Toyota Mirai apstiprināja, neskatoties uz joprojām pastāvošajām problēmām ar ūdeņraža tehnoloģiju
- Toyota izmanto ūdeņraža degvielas elementus, lai darbinātu vienu no savām Japānas rūpnīcām
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
