Neļaujiet nosaukumam Autopilots jūs maldināt: neviena no Teslas pašreizējā diapazonā esošajām automašīnām nav spējīga vadīt sevi. Tā vietā Autopilots ir daļēji automatizēta sistēma, kas regulāri tiek uzlabota, izmantojot bezvadu programmatūras atjauninājumus. Tas balstās uz astoņām telpiskā skata kamerām, kas nodrošina automašīnai 360 grādu redzamību līdz 820 pēdām, 12 ultraskaņas sensoriem un uz priekšu vērstu radaru. Tesla regulāri uzsvērusi, ka atšķirībā no konkurentiem tā netic lidar tehnoloģijai.
Autopilota aparatūras apkopotie dati ļauj automašīnai automātiski vadīt, paātrināt un bremzēt. joslu, ko parasti sauc par adaptīvo kruīza kontroli, lai gan uzņēmums brīdina, ka sistēmai ir nepieciešams aktīvs vadītājs uzraudzību. Citiem vārdiem sakot, pat ja jūsu Model S var pats braukt līkumā, jums nevajadzētu skatīties filmu, braucot pa I-80 ar ātrumu 75 jūdzes stundā. Ir daudzi apstākļi, ar kuriem Autopilots nevar tikt galā pats, un vadītājam var tikt lūgts pārņemt vadību bez brīdinājuma.
Autonomais autobūves uzņēmums Waymo saka, ka pārtrauks lietot terminu “pašbraukšana”, ko daudzi uztvers kā pārvilkšanu Teslā.
Alfabetam piederošais Waymo sacīja, ka, sākot ar šo gadu, tā braukšanas tehnoloģiju izmantos kā "pilnīgi autonomu".
Kāds Tesla entuziasts ir ievietojis video, kurā redzams Model 3 Performance transportlīdzeklis, kas ceļo no Sanfrancisko uz Losu Andželosā, Kalifornijā darbojas pilnas pašbraukšanas (FSD) beta režīms, gandrīz bez cilvēka iejaukšanās. visu ceļojumu.
Videoklips (iepriekš), ko pamanīja Teslarati, ir paātrināts, lai saspiestu 380 jūdžu garo braucienu 0 15 minūtēs. videoierakstu, lai gan skārienekrānā joprojām ir viegli redzēt, kā tiek pieņemti transportlīdzekļa braukšanas lēmumi displejs.
