Hyundai ar sitienu pārspēja Toyota un Honda Tucson degvielas šūna, ar ūdeņradi darbināms krosovers, ko tas ieviesa atsevišķos tirgos 2013. gadā. Modeļa aizstājējs ar nosaukumu Nexo ASV debitēja CES 2018.
Atšķirībā no Tucson Fuel Cell, kura pamatā bija parasts ar benzīnu darbināms transportlīdzeklis, jaunais krosovers ir atsevišķs modelis ar savu dizainu. Šis solis liecina, ka tehnoloģija pēdējos gados ir ievērojami attīstījusies.
Ieteiktie videoklipi
Stils lielā mērā balstās uz Hyundai FE Fuel Cell koncepcija pirmo reizi tika redzēts pagājušajā gadā Ženēvas auto izstādē. Sērijveida modelis saglabā FE koncepcijas plūstošās līnijas, taču ar dažām reālistiskākām detaļām, piemēram, atbilstošāku apgaismojumu un faktiskiem sānu skata spoguļiem. Durvju rokturi atrodas vienā līmenī ar virsbūvi, lai samazinātu aerodinamisko pretestību. Kopumā dizains reklamē faktu, ka šī nav parasta automašīna, neizmantojot dīvainības. Toyota Mirai vai Honda Clarity degvielas šūna.
Saistīts
- Visi ūdeņraža transportlīdzekļi, kas pieejami iegādei
- Hyundai lidojošo automašīnu programma startēs CES 2020 ar konceptauto
- Hyundai ūdeņraža degvielas šūnu kravas automašīna kravu pārvadāšanu padara zaļu un krāšņu
1 no 8
Lielākoties interjers izskatās tā, it kā to varētu ņemt no jebkuras pašreizējās ražošanas Hyundai. Lielais izņēmums ir garais ekrāns, kas šķērso instrumentu paneli. Šķiet, ka tas darbojas gan kā instrumentu panelis vadītājam, gan informācijas un izklaides ekrāns pasažieriem, un tas ir līdzīgs Mercedes-Benz modelim. S-klase vai E-klase. Ekrāns arī papildina atpakaļskata spoguli, parādot Nexo aklo zonu kadrus ikreiz, kad vadītājs maina joslu.
Joslas sekošanas palīgsistēma, kas notur transportlīdzekli savā joslā ar ātrumu līdz 90 jūdzēm stundā, un Highway Driving Assist palīdz autovadītājiem, kad braukšana kļūst nogurdinoša vai nogurdinoša. Nexo var arī iebraukt vai izkāpt no stāvvietas autonomi, ar vai bez vadītāja automašīnā.
Degvielas šūnu sistēma ir efektīvāka nekā tā, kas atrodama izejošajā Tuksonā, saskaņā ar uz Hyundai. Tas rada 291 mārciņu pēdu tūlītēju griezes momentu, kas ir pietiekami, lai krosoveru no nulles uz 60 jūdzēm stundā paātrinātu 9,5 sekundēs. Vēl svarīgāk ir tas, ka tas nodrošina līdz 370 jūdzēm nobraukuma diapazonu, vienlaikus piedāvājot tādu pašu izturības līmeni kā salīdzināms benzīna degšanas modelis. Uz kuģa esošais ūdeņradis tiek izmantots, lai radītu elektroenerģiju, kas iedarbina elektromotoru. Griezes moments ir tūlītējs, un Nexo ir pilnīgi kluss. Tas izdala tikai ūdens tvaikus.
Izmantojot apjomradītu ietaupījumu priekšrocības, Hyundai atklāja, ka izmantos savu degvielas šūnu tehnoloģiju, lai ražotu sedanus, kravas automašīnas un autobusus. Tomēr tas nesniedza papildu informāciju.
Ko tālāk?
Autonomija ir liela daļa no Hyundai nākotnes vīzijas. Dienvidkorejas firma nesen paziņoja tā sadarbojās ar Aurora, jaunuzņēmumu, kuru dibināja bijušais Google autonomo automašīnu vadītājs Kriss Urmsons, lai izveidotu pašbraucošus prototipus, pamatojoties uz Nexo. Nākamajos gados viņi pievienosies izmēģinājuma programmām lielākajās pilsētās. Apkopotie dati palīdzēs Hyundai un Aurora līdz 2021. gadam ieviest ceturtā līmeņa tehnoloģiju parastās ražošanas modelī.
Šķiet, ka līdzās jaunajam degvielas elementu apvidus auto Hyundai ierobežo savas likmes. SUV atklāšanas laikā Seulā Hyundai arī paziņoja, ka laidīs klajā vairākas jaunas akumulatoru elektriskās automašīnas, tostarp elektrisko. Kona apvidus auto versija 2018. gadā, elektriskais Genesis luksusa modelis 2021. gadā un trešais modelis ar 500 km (310 jūdžu) darbības rādiusu pēc 2021. Hyundai arī laidīs klajā īpašu platformu elektriskajiem transportlīdzekļiem, atvieglojot papildu modeļu izstrādi.
Saskaņā ar Hyundai nākotnes plānos ietilpst astoņi ar akumulatoru darbināmi un divu degvielas šūnu transportlīdzekļi vairākos zīmolos. Reuters, norādot, ka šī ir būtiska pāreja no 2014. gada, kad Hyundai plānoja laist klajā tikai divus ar akumulatoru darbināmus transportlīdzekļus. Neskatoties uz drosmīgajām runām par kurināmā elementu nākotni, ūdeņraža realitāte, piemēram, degvielas uzpildes infrastruktūras trūkums, var panākt Hyundai.
Atjaunināts: pievienota pilnīga informācija par Nexo.
Redaktoru ieteikumi
- Airbus demonstrē piedāvātās ar ūdeņradi darbināmas lidmašīnas pārsteidzošo dizainu
- Hyundai S-A1 lidojošie taksometri varētu izlidot līdz 2023. gadam ar Uber liftu
- Hyundai uzlabo savu Veloster N ar labāko pēcpārdošanas tirgu
- Hyundai labo divus jaunus sauszemes ātruma rekordus degvielas šūnu un hibrīdautomobiļu jomā
- Ūdeņradis bija rītdienas degviela, kas tad notika?
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
