Viens no Volvo pozicionēšanas faktoriem ir pārliecība, ka tā klienti nav ieinteresēti pilnībā atteikties no atbildības par braukšanu. "Mums nav nekādu ambīciju par automašīnu, kas varētu braukt pilsētas vidē no punkta A līdz punktam B," sacīja Samuelsons. “Ja jūs esat parasts patērētājs, vai tas tiešām ir tas, par ko jūs sapņojat? Mēs vairāk ticam, ka situācijā, kad nav īsti patīkami braukt, varat ieslēgt autopilotu un pēc tam atsēsties un darīt kaut ko citu, izmantojot šo laiku produktīvāk. Tas ir produkts, ko mēs izstrādājam.
Ieteiktie videoklipi
Volvo nesen publicēja pasaules mēroga aptaujas rezultāti par patērētāju attieksmi pret pašbraucošām automašīnām ar 50 000 dalībnieku. Viens no rezultātiem, kas varētu veidot uzņēmuma pašreizējo nostāju, bija tāds, ka 72 procenti aptaujāto cilvēku vēlējās "saglabāt braukšanas mākslu".
Saistīts
- Sākot ar 40 000 USD, Volvo kompaktais EX30 būs vispieejamākais EV un ātrākais
- Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas
- Robotaxis ir pasažieru problēma, par kuru neviens neiedomājās
Šī gada sākumā seniors Volvo inženieris kritizēja Teslas autopilotu jo, kā to raksturoja inženieris, radot iespaidu, ka tas darbojas augstākā līmenī nekā patiesībā. Volvo automašīnām mērķis ir, lai, kad ir ieslēgts autonomais režīms, cilvēki varēs pilnībā koncentrēties uz kaut ko citu — viņiem nebūs jābūt gataviem satvert stūri, lai gan viņi sēdēs vadītāja sēdeklī.
Par atbildīgo amatu tā paziņoja izpilddirektors Samuelsons līdz 2020. gadam neviens netiks nogalināts vai nopietni ievainots jaunā Volvo. Volvo sāks testēt savu Intellisafe Autopilot sistēmu Zviedrijā, Londonā un vairākās pilsētās Ķīna 2017. gadā, bet neplāno izlaist sistēmu sērijveida automašīnās, kamēr sistēma nav pilnībā pabeigta pierādīts.
Tātad, kad Volvo saka, ka tas nevēlas būvēt pilnībā autonomas automašīnas, tas nenozīmē, ka nav autonomu automašīnu. Tā paredz būvēt automašīnas, kuras var vadīt pašas ar pilnu atbildību, kad autovadītāji izvēlas izmantot šo funkciju uz lielceļiem, piepilsētas satiksmē vai citās garlaicīgās un nogurdinošās situācijās. Tomēr visos gadījumos kāds atradīsies vadītāja sēdeklī. Nav plāna Volvo bez vadītāja.
Samuelsons nesen atkārtoja savu paziņojumu par korporatīvo atbildību. "Ja vēlaties būt šajā tirgū, jums ir jāuzņemas šī atbildība," viņš teica. "Ja jūs neesat gatavs to darīt, jums jādara kaut kas cits. Volvo netirgotu kaut ko, ko var ieslēgt un pēc tam atpūsties, ja tā nav lieka sistēma, kas ir absolūti droša.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Waymo robotaxis ir pieejams Uber brauciena koplietošanas lietotnē
- Robo-busu parka mērķis ir pārvadāt 10 000 pasažieru nedēļā
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
- Nav tikai EV, bet ar sensoru pildītais EX90 ir Volvo izcilais tehnoloģiju flagmanis
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
